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17.08.2009, 18:38
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| Forenbibel  |
Zuerst sollte gesagt sein, dass er hier vom Spureinstellen redet - der Sturz ist lauit Threadersteller bereits eingestellt! Folgendlich sind die Stossdämpferschrauben mit 18er Kopf total irrelevant. Zum Spureinstellen werden lediglich die Spurstangen gedreht, und dafür braucht man nichts ausser zwei 21er Maulschlüsseln (oder waren es gar 19er oder 22er?  ) und einen 13er oder eine Gripzange zum Drehen der Spurstange selbst.Und dann Wichtiger: Spurstangen soll man nicht mit dem Brenner erhitzen - und schon gar nicht rot glühend... Die Spurstangen bestehen bekanntlicherweise nicht aus Pappe oder Holz, sondern aus Metall. Wird es rot-glühend erhitzt, verliert es seine Festigkeit. Ein leichter Rutscher gegen einen Bordstein, und die Spurstange ist hops. Ferner ist die Gefahr groß, dass man den Spurstangenkopf zusammenschmilzt. Wenn man die Spurstange erhitzt, dann nur leicht, und wenn man die Spurstange dann gangbar gemacht hat, dreht man sie bis auf wenige Gewindegängt raus, und haut Mehrzweckfett drauf, solange sie heiss ist. Anschliessend das Gewinde wieder ein- und ausdrehen, nochmals Fett drauf, dann einstellen, und die Gefahr von erneutem Festgammeln ist so gut wie beseitigt. Wie meine Vorgänger schon erwähnten, zuerst mit Rostlöser versuchen, und dann erst erhitzen. | |||
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