Tuning Felgen & Reifen, Motortuning, Fahrwerke und mehr

Antwort
 
Themen-Optionen Bewertung: Bewertung: 5 Stimmen, 4,80 durchschnittlich. Ansicht
Alt 19.05.2010, 22:44 #81
Hilfesuchender
 
Registriert seit: 19.05.2010
Beiträge: 15
Abgegebene Danke: 1
Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge
Maik25de Maik25de ist offline
Hilfesuchender
 
Registriert seit: 19.05.2010
Beiträge: 15
Abgegebene Danke: 1
Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge
Standard

hi wie sieht es aus will vom 1.8 ABS auf nen 2.0 8v MBK ????
muss ich auch ne andere benzinpumpe haben???
Maik25de ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 25.05.2010, 17:51 #82
Müller 21
Gast
 
Beiträge: n/a
Müller 21
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard

will mein ADY jetzt auf vr6 umbau hab die schnautze voll vom gegrauche. Brauche ich noch was anderes außer Motor,Getriebe,Steuergerät und Kabelbaum ?
  Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 25.05.2010, 18:47 #83
Benutzerbild von max
max max ist offline
Praktikant :)
 
Registriert seit: 05.05.2009
Beiträge: 8.453
Abgegebene Danke: 392
Erhielt 1.264 Danke für 996 Beiträge
max max ist offline
Praktikant :)
Benutzerbild von max
 
Registriert seit: 05.05.2009
Beiträge: 8.453
Abgegebene Danke: 392
Erhielt 1.264 Danke für 996 Beiträge
Standard

Zitat:
Zitat von Maik25de Beitrag anzeigen
hi wie sieht es aus will vom 1.8 ABS auf nen 2.0 8v MBK ????
muss ich auch ne andere benzinpumpe haben???
Ja, weil die vom 1,8l nur 1,2 Bar haben und der GTi 3 Bar.
max ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 25.05.2010, 18:49 #84
Benutzerbild von max
max max ist offline
Praktikant :)
 
Registriert seit: 05.05.2009
Beiträge: 8.453
Abgegebene Danke: 392
Erhielt 1.264 Danke für 996 Beiträge
max max ist offline
Praktikant :)
Benutzerbild von max
 
Registriert seit: 05.05.2009
Beiträge: 8.453
Abgegebene Danke: 392
Erhielt 1.264 Danke für 996 Beiträge
Standard

Zitat:
Zitat von Müller 21 Beitrag anzeigen
will mein ADY jetzt auf vr6 umbau hab die schnautze voll vom gegrauche. Brauche ich noch was anderes außer Motor,Getriebe,Steuergerät und Kabelbaum ?
Die Schaltung muß auch gewechselt werden.
max ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 25.05.2010, 18:58 #85
Benutzerbild von max
max max ist offline
Praktikant :)
 
Registriert seit: 05.05.2009
Beiträge: 8.453
Abgegebene Danke: 392
Erhielt 1.264 Danke für 996 Beiträge
max max ist offline
Praktikant :)
Benutzerbild von max
 
Registriert seit: 05.05.2009
Beiträge: 8.453
Abgegebene Danke: 392
Erhielt 1.264 Danke für 996 Beiträge
Standard

der hat doch die Seilzug -Schaltung
max ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 23.06.2010, 15:50 #86
Benutzerbild von Michi GTI
Akzent-Setzer
 
Registriert seit: 28.01.2009
Beiträge: 1.702
Abgegebene Danke: 220
Erhielt 94 Danke für 91 Beiträge
Michi GTI Michi GTI ist offline
Akzent-Setzer
Benutzerbild von Michi GTI
 
Registriert seit: 28.01.2009
Beiträge: 1.702
Abgegebene Danke: 220
Erhielt 94 Danke für 91 Beiträge
Standard

Ich hab nochmal was einzuwerfen was evtl. berichtigt werden könnte (wenn`s denn so ist )

Muss beim Umbau von 2E auf ABF(2l 16V) nicht auch auf Hydraulische Kupplung und Seilzugschaltung umgebaut werden wenn das Getriebe vom Spenderfahrzeug übernommen wird?

MfG Michi
Michi GTI ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 21.07.2010, 19:24 #87
Benutzerbild von gshock89
Wissbegieriger
 
Registriert seit: 10.05.2010
Beiträge: 81
Abgegebene Danke: 6
Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge
gshock89 gshock89 ist offline
Wissbegieriger
Benutzerbild von gshock89
 
Registriert seit: 10.05.2010
Beiträge: 81
Abgegebene Danke: 6
Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge
Standard

hallo leider bin ich nicht so gut im schrauben lass alles vom kollegen machen. ich hab ein golf 3 gl 1,4 liter mit 60 ps. jetzt kann ich ein gti motor 2,0 liter mit 115 ps bekommen. meine frage wenn ich den motor einbauen lasse müssen dann auch die achsen vom gti in meinen rein? wegen meinen felgen die sind nämlich mit 4 loch und ich hab mal gehört das der gti 5 loch hat.

danke
gshock89 ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 31.07.2010, 16:20 #88
Wissbegieriger
 
Registriert seit: 21.08.2009
Beiträge: 78
Abgegebene Danke: 0
Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag
Hummelchen Hummelchen ist offline
Wissbegieriger
 
Registriert seit: 21.08.2009
Beiträge: 78
Abgegebene Danke: 0
Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag
Standard

hey will abu zu aft umbauen spender hat climatronic muss übernommen werden?
Hummelchen ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 02.09.2010, 20:16 #89
Benutzerbild von DOITSUJIN
Frischling
 
Registriert seit: 11.03.2009
Beiträge: 61
Abgegebene Danke: 3
Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge
DOITSUJIN DOITSUJIN ist offline
Frischling
Benutzerbild von DOITSUJIN
 
Registriert seit: 11.03.2009
Beiträge: 61
Abgegebene Danke: 3
Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge
Standard

entweder du baust hinten auf die 5 loch bremse um und natürlich vorne auch oder du baust vorne auf die g60 bremse um. die hat ebenfalls 4 loch und so kannst du hinten alles lassen wie es ist. dann natürlich noch motor, getriebe, auspuffanlage, tacho usw.

ob du jetzt unbedingt die plus achse brauchst weiß ich nicht. einer sagt so der andere so.
DOITSUJIN ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 28.10.2010, 19:56 #90
Benutzerbild von Zünder
ehem. VR6_Syncro
 
Registriert seit: 12.08.2008
Beiträge: 1.014
Abgegebene Danke: 11
Erhielt 73 Danke für 66 Beiträge
Zünder Zünder ist offline
ehem. VR6_Syncro
Benutzerbild von Zünder
 
Registriert seit: 12.08.2008
Beiträge: 1.014
Abgegebene Danke: 11
Erhielt 73 Danke für 66 Beiträge
Standard

Dein ADZ ist Euro 2, der 1Z Euro 1.. geht schonmal nicht. Zudem müsste der ganze Wagen umgeschlüsselt werden. Also Diesel kaufen oder sein lassen.




Zünder ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 03.11.2010, 18:53 #91
Benutzerbild von Individual
Modifizierer
 
Registriert seit: 18.05.2010
Beiträge: 188
Abgegebene Danke: 14
Erhielt 8 Danke für 7 Beiträge
Individual Individual ist offline
Modifizierer
Benutzerbild von Individual
 
Registriert seit: 18.05.2010
Beiträge: 188
Abgegebene Danke: 14
Erhielt 8 Danke für 7 Beiträge
Standard

Hallo, ich wollte kein extra Thema eröffnen. In der Suche habe ich zwar keine passende Antwort zu meinen Fragen erhalten aber ich denke hier passt es rein.

Habe am We vor den Golf von meiner Freundin auf 2E umzubauen (ist jetzt ABD)
Und da hätte ich noch paar Fragen.

Also habe den kompletten Motor mit Getriebe und Auspuffanlage bis zum ESD. Kabelbaum bis ZE und Steuergerät.

-Von der verkabelung her ist ja nur an der ZE reinstecken beim 3er oder?

-Weitere Frage sind die Schaltboxen bzw. Schaltgestänge beim 3er alle gleich? (Also passt das vom ABD, weil habe keins vom 2E)

-Desweiteren habe ich gelesen das die GTI Spritpumpe 4bar macht, ist die nötigt oder kann die alte bleiben?

-Wegen der Bremse weiß ich, die kommt im nächsten Monat bzw. übernächsten da die S2 Sättel noch überholt und neu gemacht werden müssen. Aber die Frage ist jetzt wegen den ANtriebswellen kann ich die alten Wellen lassen und nur die Getriebeflansche wechseln?

Hab ich noch was vergessen?

Hoffe auf paar hilfreiche Antworten.

Grüße
Individual ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 03.11.2010, 19:29 #92
Benutzerbild von Individual
Modifizierer
 
Registriert seit: 18.05.2010
Beiträge: 188
Abgegebene Danke: 14
Erhielt 8 Danke für 7 Beiträge
Individual Individual ist offline
Modifizierer
Benutzerbild von Individual
 
Registriert seit: 18.05.2010
Beiträge: 188
Abgegebene Danke: 14
Erhielt 8 Danke für 7 Beiträge
Standard

Achso noch was passen die 2.0l Motorhalter normal auf die normale Achse?
Individual ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 09.11.2010, 23:19 #93
Benutzerbild von Individual
Modifizierer
 
Registriert seit: 18.05.2010
Beiträge: 188
Abgegebene Danke: 14
Erhielt 8 Danke für 7 Beiträge
Individual Individual ist offline
Modifizierer
Benutzerbild von Individual
 
Registriert seit: 18.05.2010
Beiträge: 188
Abgegebene Danke: 14
Erhielt 8 Danke für 7 Beiträge
Standard

Ich habe den 2E Motor jetzt auf der normalen Achse, habe die Pluswellen verbaut da der Flansch sich nicht umbauen lässt am Getriebe.
Kann ich die Wellen lassen oder soll ich andere verbauen? Wie sind eure Erfahrungen?

Und noch eine Frage sind die Innenraumkabelbäume gleich bzw. muss ich was am Sicherungskasten ändern? Weil die Kabel zb. die in den weißen Steckern ankommen anders gepinnt sind.
Individual ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 28.12.2010, 22:59 #94
Benutzerbild von Golf3GT-R
User entfernt
 
Registriert seit: 10.09.2009
Beiträge: 2.246
Abgegebene Danke: 274
Erhielt 312 Danke für 260 Beiträge
Golf3GT-R Golf3GT-R ist offline
User entfernt
Benutzerbild von Golf3GT-R
 
Registriert seit: 10.09.2009
Beiträge: 2.246
Abgegebene Danke: 274
Erhielt 312 Danke für 260 Beiträge
Standard

ahoi,
ich hab da auch mal ne frage steht ja nich eindeutig hier drin!

wenn ich von meinem 1.9TD 75ps auf zb 90ps oder sogar den 110ps diesel umbauen will, was muss ich da alles machen?

nur den motor und bremse vorn 256 und hinten trommeln würden langen oder muss noch mehr rein/raus?

danke
Golf3GT-R ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Folgender Benutzer sagt Danke zu Golf3GT-R für den nützlichen Beitrag:
Alt 18.01.2011, 18:20 #95
Benutzerbild von Filewalker
Wissbegieriger
 
Registriert seit: 28.10.2010
Beiträge: 88
Abgegebene Danke: 4
Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge
Filewalker Filewalker ist offline
Wissbegieriger
Benutzerbild von Filewalker
 
Registriert seit: 28.10.2010
Beiträge: 88
Abgegebene Danke: 4
Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge
Standard

Folglich kleine frage ... mir schwebt seit einiger Zeit ne idee durch den kopf..., einen 1,9l TD(MKB momentan unbekannt) umbauen auf 1,9l TDI (1z) der schon vorgechippt wurde, ich mein so ne saublöde idee is es doch garnicht oder ?! was meint ihr, was brauch ichn alles fürn umbau ?!

selbe idee ^^ geiler Scheiss ^^

Geändert von Filewalker (18.01.2011 um 18:21 Uhr) Grund: betrag drüber
Filewalker ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 19.01.2011, 11:47 #96
G3Freak
Gast
 
Beiträge: n/a
G3Freak
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard

Wie sieht es aus, wenn man vom VR6 (AAA) auf 16V GTI (ABF) umbauen will? Da braucht man ja eigentlich nur den Motor, das Steuergerät und das Getriebe?
  Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 19.01.2011, 17:54 #97
Benutzerbild von TuningMaik
Bastler
 
Registriert seit: 09.03.2009
Beiträge: 291
Abgegebene Danke: 5
Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge
TuningMaik TuningMaik ist offline
Bastler
Benutzerbild von TuningMaik
 
Registriert seit: 09.03.2009
Beiträge: 291
Abgegebene Danke: 5
Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge
Standard

hallo

Ich werde in ca. 3 wochen meinen Jubi von 2.0l AGG
auf 1Z 90ps TDI umbauen.

zur verfügung steht ein golf 3 tdi bj 96.

vielleicht hat jemand erfahrung damit!!??
bin für jeden guten hinweis dankbar.


mein wissen für den umbau:

- auf hydraulische kupplung umbauen
- auf seilzuggetriebe umbauen
- auf elektronisches gaspedal umbauen
- dieseltank, leitungen umbauen
- den dieselmotor auf klima umbauen
- motorkabelbaum wechseln inkl. steuergerät
- auspuff inkl kat
- tacho wechseln
- wfs neu anlernen

der motor an sich sollte ja plug and play rein gehen, die motorhalter sind ja gleich


mfg
TuningMaik ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 19.01.2011, 18:47 #98
Benutzerbild von aam 90
Forenbibel
 
Registriert seit: 01.05.2009
Beiträge: 4.795
Abgegebene Danke: 125
Erhielt 628 Danke für 530 Beiträge
aam 90 aam 90 ist offline
Forenbibel
Benutzerbild von aam 90
 
Registriert seit: 01.05.2009
Beiträge: 4.795
Abgegebene Danke: 125
Erhielt 628 Danke für 530 Beiträge
Standard

nicht machbar wegen verschlechterung der abgaswerte! schau vorher beimn tüv vorbei was der dazu sagt
aam 90 ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 19.01.2011, 19:36 #99
Benutzerbild von Zünder
ehem. VR6_Syncro
 
Registriert seit: 12.08.2008
Beiträge: 1.014
Abgegebene Danke: 11
Erhielt 73 Danke für 66 Beiträge
Zünder Zünder ist offline
ehem. VR6_Syncro
Benutzerbild von Zünder
 
Registriert seit: 12.08.2008
Beiträge: 1.014
Abgegebene Danke: 11
Erhielt 73 Danke für 66 Beiträge
Standard

1. Gibts für den 1Z von VW eine Bescheinigung, das ihn auf Euro 2 umtragen kannst. Und 2. Wer macht denn sowas?? Nimm doch wenigstens nen AFN Motor.... Der 1Z ist vll verdammt sparsam aber eine wahnsinns Krücke!
Zünder ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 19.01.2011, 21:13 #100
Benutzerbild von Liebi
Golf-Liebhaber
 
Registriert seit: 06.04.2009
Beiträge: 734
Abgegebene Danke: 3
Erhielt 48 Danke für 46 Beiträge
Liebi Liebi ist offline
Golf-Liebhaber
Benutzerbild von Liebi
 
Registriert seit: 06.04.2009
Beiträge: 734
Abgegebene Danke: 3
Erhielt 48 Danke für 46 Beiträge
Standard

Zitat:
Zitat von Zünder Beitrag anzeigen
2. Wer macht denn sowas?? Nimm doch wenigstens nen AFN Motor.... Der 1Z ist vll verdammt sparsam aber eine wahnsinns Krücke!
Jemand der einen sparsamen Motor will. Außerdem sind AFN-Motoren deutlich teuerer. Machbar ist die Sache auf jeden Fall. Das hat VW und Tüv bestätigt. (Das Spenderfahrzeug ist ein 96er 1Z, hat also Euro 2 genau wie der AGG). Interessant wird der Umbau von Kupplung und E-Gas... Hat das schonmal jemand gemacht?






Liebi ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Antwort


Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Trackbacks are aus
Pingbacks are aus
Refbacks are aus



Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 14:25 Uhr.

Powered by vBulletin®
 
Banner - Impressum - Reifenrechner - Datenschutz - Kontakt