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17.06.2010, 22:05
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| Gast |
Das der untenherrum raus nicht kommt liegt am verhältniss Bohrung zu Hub. Da kannste so wenig dran tun, erleichterte massen bringen schon etwas, aber versprech dir nicht zuviel davon. Zum thema Bohrung und Hub, ein VR6 2.8L mit sechs Zylindern oder z.B. ein Porsche 944 3,0L mit nur vier Zylindern. Siehst du schon den unterschied? Die trägheit beim VR ist nun mal da kannst nur wesentlich mit Turbo verändern, beim Kompresor verstärkst du nur das gesamt Bild des ganzen..... Ich würde dir aber nur zu ner vorsichtigen aufladung raten bei 220Tkm Laufleistung, oder eben komplett überholen. Die Abwärtsgeschwindigkeit des Kolben nimm bei höheren Drehmoment stark zu und dadurch auch die belastung der oberen Pleullagerschale. Wenn die dann schon 220TKm auf die Mütze bekommen hat findet die das bestimmt nicht so toll wenn da noch mehr kommt. | ||
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