Sammelthread - Felgen und Fahrwerk - Seite 6

Jubi Mysticblau · 28.04.2021, 22:09

Zitat:

Zitat von onkel-howdy

Interesiert nicht die Bohne. Bei "kleinen" Platten kannst du keine Zentrierung an die Scheibe drehen weil zu wenig Material. Das ist halt n ziemlicher kack zu montieren, ist aber zulässig, da die Zentrierung "nur" eine Montagehilfe ist. Der Rundlauf kommt von den Schrauben. tahlfelgen zentrieren sich nämlich ausschliesslich über die Schrauben.

Also ich habe H&R mit doppelter Zentrierung.
Die Nabe bez. Zentrierung der Nabe zur Flege ist eigentlich durch ihren Formschluss dazu gedacht die auftreten Radialen Kräfte aufzunehmen damit diese nicht auf die Schrauben übertragen werden.
Es gibt auf jeden Fall auch 10er Platten mit doppelter Zentrierung.
Habe diese unter meinem Jubi hinten.

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onkel-howdy · 28.04.2021, 10:27

Naja

Was SCC da treibt oder ein Fähnchenhändler bei Ebay behauptet kann ich natürlich nicht verstehen was die geritten haben soll.

WAS ich mal gehört hab, aber selbst nie gesehen hab ist das die Teile halt so scheisse hergestellt werden das das "Loch" innen das auf die Zentrierung des Autos geht so scheisse hergestllt wurde das es zu eng wird.

Ist blöd zu erklähren, ich versuchs trotzdem:
Die innere Zentrierung muss ja über die Radnabe gehen. UND weil es viele Motortalk Stammtischheiner gibt die meinen das Rad hällt nur an der Zentrierung, versuchen die eine Zentrierung für die Felge hin zu drehen. Nun ist es eben so das das Material ja auf der einen Seiite weit genig weggenommen werden muss das die Scheibe über die Auto Zentrierung past, aber gleichzeit tief genug sein muss um auf die Felge zu pasen. Je nachdem wie man sich anstellt überschneiden sich diese 2 Mase. Darum haben 5mm Platten keine Zentrierung. Weil es eben nicht geht.

Somit kann es durchaus sein das eine billig Produzerte Platte aus diversen Billigheimernggf nicht past. Das wird wohl das angesprochene Problem sein. WOBEI sich das nur auf die Hinterachse mit Trommelbremsen beziehen soll. Wiegesagt bisher nur gehört, noch nie selbst gesehen.

BZW möcchte ich es mal vorsichtig ausdrücken: Eine 15mm H&R Platte hat noch immer gepast! Also sowas: https://www.ebay.de/itm/292930631625...cAAOSwMvtZQO6~

Ach ja...beachten das längere Schrauben brauchst!

Pitch · 28.04.2021, 15:35

Danke für den Link , oh ja H&R ..also die könnte ich nehmen . Ich war heute mal hier bei so ein Tuning laden der meinte auch das geht . Und hätte diese für mich .

https://www.tuning-expert.com/ST-Spu...-1HX0-56050002

Aber 100 Euro mit Bolzen .

onkel-howdy · 29.04.2021, 07:51

Welchen Formschluss? Die Zentrierrung ist bei Zubehör Rädern zu 99% aus Kunststoff den man mit 2 gesunden Fingern verbiegen kann.

@Pitch
Bei deinen SCC sind die Schrauben auch nicht bei.

Pitch · 29.04.2021, 16:46

Zitat:

Zitat von onkel-howdy

Welchen Formschluss? Die Zentrierrung ist bei Zubehör Rädern zu 99% aus Kunststoff den man mit 2 gesunden Fingern verbiegen kann.

@Pitch
Bei deinen SCC sind die Schrauben auch nicht bei.

Doch waren dabei ...50,00 €uro gesamt ...

Golferrari · 15.05.2026, 10:26

Hallo,
gibt es irgendwo eine Liste welche VW Felgen (meistens ja BBS) ab Werk lieferbar waren für den 4-Loch 3er Golf?
Ich möchte 195/50/15 aufziehen und Felgen finden die keine Eintragung benötigen, sprich die 6x15 die ohne ABE etc. zulässig sind und dem original Eintrag im Brief entsprechen.
Grund ist das ich keine neue Eintragung in Verbindung mit dem Schraubfahrwerk und der Spurverbreiterung brauche, wenn ich diese Felgen verwende.

Es gibt ja unzählige 6x15 Felgen, nur eben benötigen die schwachsinniger Weise dann (weil nicht Serien-Fahrwerk) ein neues Gutachten. Die original VW Felgen eben nicht.

PS Ein dezenter Hinweis wo man solche Felgen am besten findet wäre natürlich toll. Ich bin da leider sehr unbedarft.

McMar · 15.05.2026, 12:46

schau mal hier:
https://www.doppel-wobber.de/lexicon...amm-vw-golf-3/

Golferrari · 15.05.2026, 17:06

Super, Danke!

-GT- · 28.03.2008, 16:09

Mögliche Kombi :

VA : 7x17 Felgen, ET38 mit 205/40 R17 Pneus
HA : 7x17 Felgen, ET38 mit 205/40 R17 Pneus + 20mm Spurplatten

Alle Radkästen gebördelt.

Fahrwerk : Durch Gewinde schätzungsweise 70/50 ( +/- 1cm ), schwer zu sagen. Passt aber, hab damit keine Probleme und ist auch eingetragen.

FirstEdition · 28.03.2008, 16:23

Mögliche Kombi:

VA: 9x16 ET 15 mit 40er Federn und 1,5cm Federtellern sowie ca 2 cm gebördelt/gezogen

HA: 9x16 ET 15 mit 40er Federn ca 2cm gebördelt/gezogen

Reifen: 215/40 ZR16

Nicht eingetragen.

Aber ist noch zuviel Spiel zwischen Reifen/Radhaus

Mortiferus · 22.07.2009, 16:09

So, ich poste mal meine felgen und fahrwerks-kombination:

Felgen:
VA: 8,5x17 ET25
HA: 8,5x17 ET25 mit 15mm Spurplatten pro Seite -> ET10

Reifen:
205/40 ZR17 84W Uniroyal Rainsport 2

Karosseriearbeiten:
Vorne und hinten bördeln und jeweils ca. 1cm ziehen

In Verbindung mit Spurplatten Anbringen vom kleinen Schmutzfängern HA

Fahrwerk:
TA Technix Gewindefahrwerk mit ca. 60/40 Tieferlegung

Alles Eingetragen!

@fuuubb: ka ^^

mfg

Tommy86 · 16.09.2009, 01:27

Zitat:

Zitat von Fuuubb

Ich hab´s eingetragen bekommen ohne irgendwelche Arbeiten gemacht zu haben, aber es schleift trotzdem......

Das kann ich mir beim besten willen nicht vorstellen. Ist doch die Serien Bereifung beim GTI und beim VR!!!

Meine Kombi:
8x17 ET35 225/35 ZR17
Fahrwerk ca. 90/50
*Innenradhaus Schalen entfernt
*Kanten an VA und HA gebördelt
*Kanten vorne leicht gezogen
*50mm Federwegsbegrenzer an der HA

Eintragung durch §19 möglich und erfolgreich
Servo vorrausgesetzt!

tommytdi · 05.04.2010, 15:25

Mögliche Kombi:

Räder:
VA +HA 7,5JX17 ET 32

Reifen:
VA +HA 205/40/17 84V

Fahrwerk:
Supersport 80/60 mm

Karosserie:
>VA + HA gebördelt

Alles eingetragen!

SOX · 28.06.2011, 22:24

Zitat:

Zitat von SOX

So dann auch mal meine Kombi

VA Felgen 8X16 ET 30
HA Felgen 8X16 ET 30 plus 20mm Spurplatte pro Seite
Reifengröße: rundrum 195 45/ 16 Toyo TN1

In ferbindung mit einem Weitec Gewindefahrwerk

Keine Karosserie arbeiten gemacht !!!

Gruß

So hier mal ein foto vom Auto...

Baui · 17.04.2012, 19:03

Felgen:

7,5x17 ET35

Reifen:

185/35/17 Nankang NS-2

Fahrwerk:

TA-Technics rot, vorne Gewindeende, hinten ein ganzes Stück Restgewinde.

-15mm Spurplatten pro Rad an der VA

-25mm Spurplatten und 10mm Breite 1,5Grad Sturzplatten an der HA

Arbeiten:

-Kotflügel vorne und hinten gebördelt und ein winziges Stück gezogen.

Alles bis auf Sturzplatten und ein paar cm mehr Tiefe eingetragen

Mr_Finish · 27.04.2012, 13:03

7,5 x 17 Borbet TS mit 205/40er

Vogtland Gewindefahrwerk ca. 70/60 tiefer (geht aber noch was

)

vorne gebördelt und Innenkotflügel entfernt
hinten Serie

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