Hilfe für die Wahl der Tieferlegung -Federn-Komplett-Gewinde

Masterb2k · 09.01.2007, 23:01

So, da hier ja nun doch oft die Frage auftaucht, was denn die Sinnvollste Tieferlegung ist,obs nun ein Gewinde sein muss oder ob vll auch nur ein Komplettfahrwerk reicht, für die mit geringeren Ansprüchen tut es ja evtl auch schon ein federnsatz, hie rmal kurz einige Tipps...

Federn-NUR FEDERN-

Serienabstimmung sowiet i.O. allerdings, gern ein kleines bissl tiefer und nen Zacken härter, aber nur nen Tick..
Optik ist wichtiger als Fahreigenschaften
Stoßdämpfer sind neu oder haben ~20TKM NICHT MEHR runter
Tieferlegung von 40 (60/40 ist angeblich auch möglich, doch ich rate davon ab) wird nicht überschritten.
Preis-Leistung steht an erster Stelle

Komplettfahrwerk -Federn inkl. gekürzter/Sportdämpfer-

Steht sowieso ein Dämpferwechsel an, Komplettfahrwerke sind meist genauso teuer/günstiger als Original Dämpfer, ohne federn. Einbauaufwand ist der gleiche.
Das fahrzeug soll einiges sportlicher werden in der Abstimmung
Fahrzeug wird je nach ausgewähltem Fahrwerk deutlich härter, der eingebüsste Fahrkomfort stört mich nicht.
Wenn es die gehoben Version sein darf, kann man auch ein FW mit variabler Härte wählen.

Gewindefahrwerk

Abstimmung ist wichtig
Ich bin mir im Klaren darüber, das ich die guten Fahreigenschaften des Fahrwerks, gerade bei Fahrwerken die zusätzlich zur Höhe auch noch in der Härte (Druck- und Zugstufe) Verstellbar sind, durch falsche Einstellungen zu Nichte machen kann.
Fahrzeug wird je nach ausgewähltem Fahrwerk deutlich härter, der eingebüsste Fahrkomfort stört mich nicht.
Die Karrosserie kann durch die Stufenlose Höhenanpassung perfekt an die Rad/Reifenkombination angepasst werden.
Wenn Tieferlegungen von mehr als 55mm gewünscht sind - ohne Einbussen in der Abstimmung
Felgenwechsel oder Höhenverstellung für den Winter ist problemlos ohne Fahrwerksdemontage möglich.

Airride:
Wers haben will, solls sich kaufen. Fahrverhalten ist nicht so berauschend, hauptsächlich sachdienlich für Showzwecke.

Bedenkt bitte beim Kauf, dass das Fahrwerk ein sicherheitsrelevantes Teil ist, also wer hier spart, zahlt unter Umständen zweimal, auch wenn das zweite mal im schlimmsten Fall mit dem Leben ist.

Dies ist keine Verbindliche Vorschrift, sondern soll als eine Art Anhaltspunkt dienen.

Vll hilfts dem einen oder anderen ja...

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