JP Performance - Golf 3 GTI Projekt

Ben_RGBG · 22.03.2019, 11:12

Ich werde es nie verstehen, wie sich manche Leute ständig so über jemanden anderen erheben können. JP hat Erfolg und das vermutlich nicht zu unrecht. Wir sind ein Golf 3 Forum und unser "Spezialgebiet" ist der eben erwähnte Golf 3.

Das der JP nicht jeden Unterschied (die teilweise lächerlich gering sind) zwischen den Motoren kennt, ist doch nur nachvollziehbar. Dann bin ich wieder erstaunt, wie manche es geradezu als empörend ansehen, wenn er nicht weiß, dass beim 2E eine Schraube 3mm länger ist als beim AGG. Kennt euch doch mal wieder ein bisschen.

Es ist unterhaltsam, er hat ziemlich kompetente Leute in seinem Team und ich bin mir ziemlich sicher, dass die dem auch noch weiter auf den Grund gehen warum der Wagen bei 4000 die Grätsche macht. Es ist doch auch klar, dass er nicht jeden Furz den er tätigt im Video erwähnt.

Also einfach mal etwas Geduld, freuen, dass er sowas macht und schauen was dabei rauskommt.

96er GT · 23.03.2019, 07:09

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

Das der JP nicht jeden Unterschied (die teilweise lächerlich gering sind) zwischen den Motoren kennt, ist doch nur nachvollziehbar. Dann bin ich wieder erstaunt, wie manche es geradezu als empörend ansehen, wenn er nicht weiß, dass beim 2E eine Schraube 3mm länger ist als beim AGG. Kennt euch doch mal wieder ein bisschen.

Ich bin nicht empört, nur verwundert.

Wenn man ne fehlersuche macht, ist es schon ein elementarer untschied ob man ne simultane oder sequenzielle Einspritzung vor sich hat.

Von einem Tuningprofi erwarte ich halt irgendwie das er sich vorher informiert über das was er da vor sich hat. Keiner muss alles wissen, aber wissen wo man es nachlesen kann.

firun · 23.03.2019, 21:23

Es ist nicht nur der Fehler, dass die Leistung bei 4.000 Umdrehungen einbricht. Es verwundert mich auch, dass es anscheinend keinerlei andere Hinweise gab, dass der Hallgeber eine Macke hatte. z.B. wäre es schön zu wissen: hat er überhaupt, trottz defekten Hallgeber seine eigentliche Maximalgeschwindigkeit erreicht? Erreicht er sie im Zustand nach Ende des zweiten Videos?
Ich frage das nur, weil ich auch bei meinem mich immer wieder wundere über den Verlauf, wie gut er Beschleunigt, je nach Gaspedalstellung und Drehzahl. Dreiviertelgas ist besser als Vollgas und im unteren Drehzahlbereich zwischen 1.500 und 2.000 ist ein echtes Loch. Aber die 206 km/h laut GPS erreicht er problemlos. Fehler stehen auch keine drin.
Aber gut, JP ist nunmal tuner, kein Instandhalter. In den Videos ist es verständlich, dass sie sich nicht großartig um Fehlersuche bei einer alten Schrauberkiste kümmern.

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