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15.06.2017, 13:49
| #1 | ||
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| Beginner |
Klar das das härter wird, ich will aber nicht wie son Wackelmännchen bei jeder Unebenheit im Auto sitzen  | ||
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15.06.2017, 14:13
| #2 | |||
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| Schrauber  | Zitat:
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15.06.2017, 14:19
| #3 | |||
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| Schwarzfahrer  |
Zunächst: Ein 40/40 ist absolut gerade, wie auch das Serienfahrwerk. Man sieht das, wenn man den Schweller zum Boden betrachtet. Nahezu parallel. Der Effekt des "Hängens" ist eine optische Täuschung durch die kleinere Radkästen hinten. Darum greifen viele zur ungleichmäßigen Tieferlegung. H&R ist gut, Vogtland auch und, falls dus noch nicht aufm Schirm hast: ST Suspensions, bzw. ehemals Weitec. Ein Markenname von K&W. Hab ein Weitec 40/40 in meinem schwarzen Vento drin, klasse Teil. Verbaut seit 2008. | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu GTFahrer für den nützlichen Beitrag: | Uwe Hanau (15.06.2017) |
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15.06.2017, 15:28
| #4 | ||
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| Beginner |
Ich achte natürlich vom optischen her auf die Radkästen. Hab letztens jemanden an der Tanke angesprochen, da sah das genauso aus. Optisch hinten tiefer, geht gar nicht Zitat:
Das H&R Cup Kit bekomme ich für 451€ plus noch die Domlager | ||
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