Also ganz so einfach wie du dir das vorstellst ist die Sache nicht.
Um die räder ordentlich im radkasten zu stehen haben, ist es erstmal von der richtigen tieferlegung und dann der entsprechenden Felgengröße abhängig.
Möglichkeiten gibt's viele. Du kannst eine 7,5er Felge fahren und dann noch Spurplatten unterlegen, du kannst aber auch ne 9er Felge auf der Hinterachse fahren und brauchst vermutlich keine SPurplatten mehr.
Sieh dich doch einfach mal in den Showrooms hier um und schau, was die Leute so für die Rad-reifen Kombinationen und tieferlegungen fahren.
Als Anhaltspunkt: Solls sehr tief werden, ne 7x17 oder 7,5x17" breite Felge mit nem flachem Reifen. Dann verschwindet das Rad im Radhaus und es geht ordentlich runter.
Soll eher die Felge schön mit dem Radlauf abschließen, geht's wohl eher in Richtung 8 oder 9" breite Felge, ggf. mit Sturz.
Was unumgänglich sein wird: Radläufe bördeln. Da wirst du bei einer Eintragung von neuen Felgen kaum drum rum kommen.
Willst du die originalen 15" BBS fahren, lass den originalen 195/50 Reifen drauf, leg den Wagen etwas tiefer und montieren ein paar Spurplatten. Dann hast du einen stimmigen originallook. Gut möglich, dass je nach Tieferlegung und der Dicke der Platten aber auch hier bördeln erforderlich ist.
Willst du die originalen 15" BBS fahren, lass den originalen 195/50 Reifen drauf, leg den Wagen etwas tiefer und montieren ein paar Spurplatten. Dann hast du einen stimmigen originallook. Gut möglich, dass je nach Tieferlegung und der Dicke der Platten aber auch hier bördeln erforderlich ist.
Würden auch 205er gehen? Ich möchte nicht krass Tief nur ein bisschen. Vielleicht lasse ich auch die Platten weg wenn es reicht. Muss auch nicht komplett mit den Kotis abschließen.
04.01.2017, 12:15
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