zug. Reifengröße und Spurbreite

ManeT4 · 04.01.2017, 10:40

Habe hier einen alten Brief von einen 97er mit folgendem Eintrag:

195/50/15
185/60/14
175/65/14 M&S

Sicherheitshalber kannst Du bei VW das COC Papier für Deinen Golf anfordern, alternativ beim TÜV nachfragen.

Wenn du mit der Reifenflanke bis an die Kotflügelkante willst, wirst Du bördeln müssen.

Ich persönlich halte davon nichts mehr, die Zeiten sind vorbei...

Marcel96 · 04.01.2017, 12:03

Zitat:

Zitat von ManeT4

Habe hier einen alten Brief von einen 97er mit folgendem Eintrag:

195/50/15
185/60/14
175/65/14 M&S

Sicherheitshalber kannst Du bei VW das COC Papier für Deinen Golf anfordern, alternativ beim TÜV nachfragen.

Wenn du mit der Reifenflanke bis an die Kotflügelkante willst, wirst Du bördeln müssen.

Ich persönlich halte davon nichts mehr, die Zeiten sind vorbei...

Auf dem Dokument von Doppel Wobber steht auch 175 - 195 für meinen Typ, bei mir im Brief steht nichts und im Fahrzeugschein steht nur 185/60. Ich habe mal gehört auch wenn die Reifen nicht mit der Größe wie im Schein übereinstimmen aber diese Größe dennoch für den Typ zulässig ist es kein Problem aber was soll ich dann bei einer Kontrolle sagen? "Ja, ist zwar nicht wie im Fahrzeugschein beschrieben aber im Internet steht das so drin und VW sagt auch das ist zulässig."

Wie breit dürfen dann die Reifen maximal Sein ohne bördeln zu müssen?
Will ihn auch noch etwas tiefer legen.
Und ich dachte da an 15 Zoll BBS Felgen.
Momentan sieht es so aus:

Und mit den alten Sommerreifen so:

Ben_RGBG · 04.01.2017, 12:15

Also ganz so einfach wie du dir das vorstellst ist die Sache nicht.

Um die räder ordentlich im radkasten zu stehen haben, ist es erstmal von der richtigen tieferlegung und dann der entsprechenden Felgengröße abhängig.

Möglichkeiten gibt's viele. Du kannst eine 7,5er Felge fahren und dann noch Spurplatten unterlegen, du kannst aber auch ne 9er Felge auf der Hinterachse fahren und brauchst vermutlich keine SPurplatten mehr.

Sieh dich doch einfach mal in den Showrooms hier um und schau, was die Leute so für die Rad-reifen Kombinationen und tieferlegungen fahren.

Als Anhaltspunkt: Solls sehr tief werden, ne 7x17 oder 7,5x17" breite Felge mit nem flachem Reifen. Dann verschwindet das Rad im Radhaus und es geht ordentlich runter.

Soll eher die Felge schön mit dem Radlauf abschließen, geht's wohl eher in Richtung 8 oder 9" breite Felge, ggf. mit Sturz.

Was unumgänglich sein wird: Radläufe bördeln. Da wirst du bei einer Eintragung von neuen Felgen kaum drum rum kommen.

Willst du die originalen 15" BBS fahren, lass den originalen 195/50 Reifen drauf, leg den Wagen etwas tiefer und montieren ein paar Spurplatten. Dann hast du einen stimmigen originallook. Gut möglich, dass je nach Tieferlegung und der Dicke der Platten aber auch hier bördeln erforderlich ist.

Marcel96 · 04.01.2017, 12:24

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

Willst du die originalen 15" BBS fahren, lass den originalen 195/50 Reifen drauf, leg den Wagen etwas tiefer und montieren ein paar Spurplatten. Dann hast du einen stimmigen originallook. Gut möglich, dass je nach Tieferlegung und der Dicke der Platten aber auch hier bördeln erforderlich ist.

Würden auch 205er gehen? Ich möchte nicht krass Tief nur ein bisschen. Vielleicht lasse ich auch die Platten weg wenn es reicht. Muss auch nicht komplett mit den Kotis abschließen.

ManeT4 · 04.01.2017, 12:48

Zitat:

Zitat von Marcel96

Auf dem Dokument von Doppel Wobber steht auch 175 - 195 für meinen Typ, bei mir im Brief steht nichts und im Fahrzeugschein steht nur 185/60. Ich habe mal gehört auch wenn die Reifen nicht mit der Größe wie im Schein übereinstimmen aber diese Größe dennoch für den Typ zulässig ist es kein Problem aber was soll ich dann bei einer Kontrolle sagen? "Ja, ist zwar nicht wie im Fahrzeugschein beschrieben aber im Internet steht das so drin und VW sagt auch das ist zulässig."

In der Zul Besch 1 steht nur noch eine Größe, deshalb zu VW und das COC Dokument besorgt....

Rolw · 04.01.2017, 14:15

Geht's jetzt um Sommer oder Winterräder?
Oder um beides?

Ohne Bördeln geht nicht alles, aber ich hab im Sommer 7x16 ET 32 (ET 40 Felgen mit 8mm H&R Spurplatten)
Höhe ist hinten bei 310 mm Radnabe zu Kotflügelkante außen, Reifen sind 205/45R16.
Gebördelt ist nix, kann voll einfedern, da schleift nix.

Vorne ist nur das Rad mit ET 40 und mehr Abstand, sind so 335 mm, deshlab schleift da auch nix.

Winter 195/50 6,5x15 Et35 vorne, mit Platten ET27 hinten.

Wüßte im übrigen auch nicht warum Spurplatten nicht benutzt werden dürften,
die Gutachten verlieren keine Gültigkeit.
Ein Blick auf H&R Seiten wird schlauer machen ob es fürs jeweilige Auto was gibt.

Marcel96 · 04.01.2017, 14:42

Zitat:

Zitat von Rolw

Geht's jetzt um Sommer oder Winterräder?
Oder um beides?

Ohne Bördeln geht nicht alles, aber ich hab im Sommer 7x16 ET 32 (ET 40 Felgen mit 8mm H&R Spurplatten)
Höhe ist hinten bei 310 mm Radnabe zu Kotflügelkante außen, Reifen sind 205/45R16.
Gebördelt ist nix, kann voll einfedern, da schleift nix.

Vorne ist nur das Rad mit ET 40 und mehr Abstand, sind so 335 mm, deshlab schleift da auch nix.

Winter 195/50 6,5x15 Et35 vorne, mit Platten ET27 hinten.

Wüßte im übrigen auch nicht warum Spurplatten nicht benutzt werden dürften,
die Gutachten verlieren keine Gültigkeit.
Ein Blick auf H&R Seiten wird schlauer machen ob es fürs jeweilige Auto was gibt.

Es geht um die Sommerreifen. Ich Würde gerne max. Reifenbreite nutzen ohne das was schleift und ohne zu bördeln. Dein Sommer Setup hört sich schon vernünftig an und würde mir denke ich reichen.

Ben_RGBG · 04.01.2017, 15:49

205er gehen auch aaaaber, das hat daniel vorher schon gesagt: wenn die felgen einfach zu schmal ist, sieht ein sehr breiter reifen nur scheiße und wurstig aus.

D.h. nich so auf die reifengröße fixieren, erstmal auf die felgenbreite schauen die man fahren möchte.

Bei den originalen BBS Felgen ist der 195/50 für mich die einzig akzetable wahl.

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