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Alt 28.10.2015, 19:29 #1
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Ich würde die Aluölwanne drinne lassen.

1. Macht sie von der wärme Abführung her wirklich was aus, ich habe 5-10 Grad gemessen.

2. Sie hat auch eine höhere Füllmenge, 4.3 zu 3.8 Liter, was ebenfalls der Temperatur zu gute kommt.

3. Warum hätte VW, zu Lopez Zeiten, eigens für den ABF eine Alu Ölwanne entwickeln sollen, wenn sie nichts bringt?

Ich muss aber gestehen, ich habe an meinem ABF ein ähnliches Problem, sprich meine Wanne will auch ersetzt werden. Ich werde aber wohl auf die Schrick Ölwanne zurück greifen: SCHRICK Aluminium Ölwanne - VW TUNING, BAR-TEK Motorsport, Glader, 1.8T tuning, TFSI Tuning, VW Golf, Corrado G60, Motortuning,


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DERChristian (29.10.2015)
Alt 28.10.2015, 20:51 #2
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1mm mehr Blechstärke macht nichts bei der Wärmeabfuhr. Das könnte sogar förderlich sein, da die Wanne mehr Wärme aufnehmen kann, da massiver verbaut.

Die Schrick Wanne sieht ja ma richtig geil aus. Da hat sich jemand nen Kopf gemacht.

Deine Temperaturen kommen mir schon ziemlich gut vor. Wenn ich meinen ABF ausfahre und auch länger Vollgas habe, geht der über 110°C Öltemp.
Habe allerdings auch den Unterfahrschutz montiert, wo nur ein Stück der Ölwanne raus schaut.

Ich würde aber schon darauf achten, eine Wanne mit gleichem Volumen zu verbauen. Die Wanne mit dem größerem Ölvolumen wurde von VW ja nicht aus Spaß oder Langeweile verbaut.
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Alt 29.10.2015, 10:59 #3
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@ Naumstar:
Also, 10 °C Differenz und 0,5 Liter mehr sind unschlagbare Argumente. Danke für die Info.
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Alt 29.10.2015, 12:42 #4
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Also Ab 150 Grad Öltemperatur wird es definitiv gefährlich! Ihr dürft nicht vergessen, die Temperatur wird beim Golf 3 im Filterflansch gemessen. Wenn das Öl dort ankommt ist es schon durch Fahrtwind, und den Wasser/Öl Wärmetauscher stark abgekühlt. Über 120 Grad im Kombi würde ich unbedingt vermeiden.
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Alt 29.10.2015, 13:29 #5
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Zitat:
Zitat von GolfIII GTI Beitrag anzeigen
140 Grad ist was für Angstfreie. Heutige Öle verkraften aber auch schmerzfrei über 160 Grad.
Irgendwie widersprechen sich die beiden Sätze obwohl sie direkt aufeinander folgen...
Und wo kann man schon Dauergeschw. 200km/h fahren. Entweder lässt es der Verkehr nicht zu , die Höchstgeschwindigkeit ist eh begrenzt oder es reiht sich Baustelle an Baustelle etc.

Zitat:
Zitat von Naumstar Beitrag anzeigen
Also Ab 150 Grad Öltemperatur wird es definitiv gefährlich! Ihr dürft nicht vergessen, die Temperatur wird beim Golf 3 im Filterflansch gemessen. Wenn das Öl dort ankommt ist es schon durch Fahrtwind, und den Wasser/Öl Wärmetauscher stark abgekühlt. Über 120 Grad im Kombi würde ich unbedingt vermeiden.
Genau so is es.
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