Wenn du dir einen VR6 holst, sollte die Steuerkette ab 180 000km gemacht sein. Da du das selbst nicht kannst und das in eingebautem Zustand schwieriger ist.
R32 ist natürlich eine feine Sache, aber der Motor ist wieder teuer und mit Plug&Play ist da nix mehr, dazu die höheren Anschaffungskosten für den Motor und die benötigten Teile. Da brauchst ja auch schon VR6 Basis, was Bremsen, Achsen und Fahrwerk angeht. R36 ist nochmal teurer und schwieriger wegen Elektrik und FSI.
Also schau nach nem VR6 mit gemachten Ketten, der sollte im Leerlauf nicht rasseln.
21.11.2013, 13:14
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