Golf 3 - Porsche Turbo Felgen

G3Variant · 22.10.2013, 09:40

Hallo zusammen.

undzwar geht es um folgendes:

Ich habe bei meinen alten Alufelgen folgende kombi gefahren:

RH Tecnic 8x17 ET 55
205/40/17er Reifen
Spurplatten:
vorne 25mm je Seite
hinten 30mm je Seite

passte alles wunderbar.

So jetzt zu den neuen Alufelgen:

Original Audi S3 Felge
7,5x17 ET 32
Lk 5×100
205/40/17er Reifen

Meine Frage wäre jetzt, (da ich ja LK-ADAPTER brauche, 4x100 auf 5x100)
Wie stark sie vorne und hinten sein müssen, um ungefähr gleiche Maße wie oben zu bekommen.

(War ja vorher ne 8J und jetzt ne 7,5J Felge)

Hoffe ihr versteht was ich meine.

Danke schonmal, Jungs!

22.10.2013, 11:04

Hi
Also wen ich dich richtig verstehe willst du wissen, wie dick die Adapterplatten sein müssen??
Hatte das selbe auch vor, hab meine Platten vom User Bremer gekauft, gibts nur ab 20mm spricht 40 pro Achse. vorne kommt die felge somit ein gutes stück raus. Kannst ihn ja mal anschreiben.
PS: Ich hab die Platten auch noch zuhause. Sowie 4 ungefahrenen 195/40 17ner.

Mfg Heiko

G3Variant · 22.10.2013, 12:11

Danke schonmal für deine Antwort.

ja mir geht es drum das ich gleiche Maße bekomme, hatte mich informiert.
1Zoll Breite einer Felge sei wohl 2,54 cm, sprich ich hätte 1,27 cm schmalere Felgen wie vorher.

musstest du Karosseriebearbeitungen durchführen?
Und welchen Reifen kannst du empfehlen 205er oder 195/40/17 ?

Gruß

22.10.2013, 12:54

Die Felgen stehen leider schon längere Zeit im Keller. Sie sind nur ein Paar mal zur probe drauf gewesen.
Also die Kanten müssen auf jeden Fall angelegt werden, vorne könnte es sogar sein dass du Ziehen musst.
Da ich das "Prjeckt Audi Felgen"aufgrund Geldmangel leider nicht beendet habe und die Felgen noch nicht auf dem Golf sind kann ich dir aber leider keine genaueren angaben machen.
VLt würde es sich sogar eher lohnen auf 5-Loch Achse umzubauen, da diese wohl etwas schmaler ist und die Platten (welche auch nicht ganz so günstig sind) nicht gebraucht werden.

G3Variant · 22.10.2013, 13:14

Okay, danke trotzdem.

Dann hoff ich mal auf weitere hilfreiche Antworten!

marco 88 · 22.10.2013, 16:03

Die 5 Loch (plus Achse ist breiter (wenn ich mich nicht irre 1,5cm) wie die Normale. Die plus Achsen haben alle GTI / VR6. Solltest mit dem umbau auf 5 Loch aber trotzdem mehr Platz haben.

G3Variant · 22.10.2013, 16:25

Ja, das mag sein. Nur ich sag ganz ehrlich, bevor ich die Achsen Tausche.
Bearbeite lieber die Radkästen ein wenig.

hoffe mir kann jemand tipps geben, der ggf auch 4Loch hat und die Felgen drauf hat.
oder ggf andere 5 Loch Felgen in der gleichen oder ahnlichen Größe wie oben genannt fährt.

Gruß Fabi.

Buddha · 22.10.2013, 16:32

Vorne kommst du mit 15er Platten auf ne ET von 17 und da muss auf jedenfall der Kotflügel gezogen werden.

Ich hatte an meinem weißen Golf 7,5x17 ET 35 und die waren vorne genau bündig zum Kotflügel.

G3Variant · 22.10.2013, 17:29

Hmm okay, Danke und wie siehts hinten aus, da ist ja reichlich mehr platz!

& wie breit waren deine Reifen?

Gruß

G3Variant · 22.10.2013, 22:28

Leute wie sieht das denn mit ner 8x17 ET 60 Porsche Turbo Felge aus?

Die müsste man doch ohne Karosseriearbeiten unterkriegen oder? Ggf kanten umlegen?!

Gruß

GolfGtiRacer · 23.10.2013, 07:52

Ja das schon aber du brauchst bei rh Adapter. Rh hat lochkreis 5x112.

G3Variant · 23.10.2013, 08:26

Jaja, das weiß ich. Aber sollte ja dann ohne Karosseriearbeiten unterbekommen.

Weist du vielleicht ob ich per Einzelabnahme HR Adapter auf den RH Felgen eingetragen bekomm, weil normal muss man ja die RH Platten fahren.

Gruß

Baxter89 · 23.10.2013, 12:31

So voerst wär gut wenn du sagst welche Felgen du nun drunter haben möchtest :-)
Die Porsche Felgen sowie die anderen 7,5x17 bekommst du beide problemlos drunter.

Mit den Adapter von 4 auf 5x100 könnts etwas eng werden, jedoch ist es bei einer Tieferlegung immer du empfehlen die Kanten anzulegen und etwas zu bördeln, außerdem wird dich jeder Tüver darauf ansprechen wenn er nicht umgelegte Kanten bei anderen Felgen und Tieferlegung sieht. In fast allen Gutachten von Felgen ist dies sogar Auflage zur Eintragung.

Auf den 7,5 x 17 Felgen empfehle ich dir in jedem Fall die 195/40/17 sieht besser aus und du hast eine etwas schräge Reifenkante, die taucht besser unter den Koti.

Von der breite der Adapterplatten empfehle ich dir die gleichen Maße zu nehmen wie vorher auch, das fällt kaum auf und lieber noch 1 cm tieferzuschrauben.

Habe kürzlich Adapterplatten verkauft, um so breiter um so teurer! hatte meine gebraucht für 150 erstanden, neu können se das doppelte kosten aber du bekommst se mit gutachten eingetragen...

extra die bremsanlage umbauen würde ich dir nicht empfehlen...

GolfGtiRacer · 23.10.2013, 12:38

Du brauchst bei rh auch rh Adapter. Allein schon wegen der zentrierung der Der Felgen.

Baxter89 · 23.10.2013, 12:42

Zitat:

Zitat von GolfGtiRacer

Du brauchst bei rh auch rh Adapter. Allein schon wegen der zentrierung der Der Felgen.

Warum?

brauchte ich auch nicht, hatte bei meinem AEE die SCC Adapterplatten und denn DC Exclusive in 8,5 und 10x17 Felgen drauf mit 5x100 LK, beide hatten ein Gutachten.

Zentrierringe hatte ich auf den Adapterplatten, passte alles wunderbar und wurde ohne weiteres abgenommen.

G3Variant · 23.10.2013, 12:45

Zitat:

Zitat von Baxter89

So voerst wär gut wenn du sagst welche Felgen du nun drunter haben möchtest :-)
Die Porsche Felgen sowie die anderen 7,5x17 bekommst du beide problemlos drunter.

Mit den Adapter von 4 auf 5x100 könnts etwas eng werden, jedoch ist es bei einer Tieferlegung immer du empfehlen die Kanten anzulegen und etwas zu bördeln, außerdem wird dich jeder Tüver darauf ansprechen wenn er nicht umgelegte Kanten bei anderen Felgen und Tieferlegung sieht. In fast allen Gutachten von Felgen ist dies sogar Auflage zur Eintragung.

Auf den 7,5 x 17 Felgen empfehle ich dir in jedem Fall die 195/40/17 sieht besser aus und du hast eine etwas schräge Reifenkante, die taucht besser unter den Koti.Von der breite der Adapterplatten empfehle ich dir die gleichen Maße zu nehmen wie vorher auch, das fällt kaum auf und lieber noch 1 cm tieferzuschrauben.

Habe kürzlich Adapterplatten verkauft, um so breiter um so teurer! hatte meine gebraucht für 150 erstanden, neu können se das doppelte kosten aber du bekommst se mit gutachten eingetragen...

extra die bremsanlage umbauen würde ich dir nicht empfehlen...

Hey, okay das nenn ich mal ne vernünftige Antwort

Zu der Audi Felge: Die ET liegt glaube zwischen 32 und 35. So daher das ich ja LK-ADAPTER benötige, wird das ohne die Radkästen zu ziehen nicht passen oder was meinst du?

Zu der Porsche Felge: die ET liegt beim Nachbau des Herstellers RH bei 60
Da käme man ja schon besser mit zurecht, da die Felge ja deutlich weiter im Radhaus bleibt, trotz gleicher Plattenstärke.

Sprich eigentlich könnte man die Kante ja selber umlegen oder?
Also wenn man nicht grade zwei Linke Hände hat.
Mir geht es ja darum das ich möglichst wenig Karosseriearbeiten habe.

Meinst du kommt auf ner 8x17 er Felge denn nen 195/40er Reifen gut?
Bzw gibt es überhaupt ne Freigabe eines Herstellers für diese Kombination?

& würde es mit dem 195er ggf reichen die Kante umzulegen?

Danke vorab, Grus Fabi

G3Variant · 23.10.2013, 12:49

Zitat:

Zitat von GolfGtiRacer

Du brauchst bei rh auch rh Adapter. Allein schon wegen der zentrierung der Der Felgen.

Also dem muss ich widersprechen.
Klar es ist in den Papieren von RH so vermerkt, das ist Tatsache.

Da mir bei meinen RH Tecnics vorne eine Verbreitung kaputt war, besorgte ich mir HR Platten.
Und die HR passten genau in die innere Vertiefung der Felge, die ja wie du schon sagtest zur Zentrierung dient.

Baxter89 · 23.10.2013, 13:57

Zitat:

Zitat von G3Variant

Zu der Audi Felge: Die ET liegt glaube zwischen 32 und 35. So daher das ich ja LK-ADAPTER benötige, wird das ohne die Radkästen zu ziehen nicht passen oder was meinst du?

Also wenn du hinten bei den 7,5x17 Audi Felgen 25mm Adapterplatten nimmst und vorn 20mm(dünnste Möglichkeit) dann würde deine Felge vorn im gegensatz zu den alten 8x17
1,15 cm weiter rausstehen und hinten dann 1,80 cm weiter rausstehen.

Dementsprechend kannste ja schauen wie viel Platz du jetzt noch hast und das auch ausmessen.

Zitat:

Zitat von G3Variant

Zu der Porsche Felge: die ET liegt beim Nachbau des Herstellers RH bei 60
Da käme man ja schon besser mit zurecht, da die Felge ja deutlich weiter im Radhaus bleibt, trotz gleicher Plattenstärke.

Also ET 60 ist ganz schon weit drin. Da brauchste ja auf jeder seite 3-4 cm Platten und das is Fett...

Bei den Audifelgen wird sich umlegen dann nicht vermeiden lass, auch der Reifen und des Tüvers wegen. ja kannste selber machen, anleitungen dazu gibts aber wenn mans noch nie gemacht hat isses allein das erste ma auch doof.

Mit den 195er reicht das Kante umlegen bei beiden Varianten 7,5 und 8J.

Eine Freigabe bekommst du beim jewiligen Hersteller per Mail oder telefonisch.

G3Variant · 23.10.2013, 14:15

Sehr schön, damit lässt sich doch was anfangen.

Sprich rein rechnerisch müsste die 8J Felge sogar ohne Kanten umzulegen unter zu bekommen sein oder?

Natürlich mit dem 195er Reifen.

Gruß

Baxter89 · 23.10.2013, 14:34

Na die 8J haste doch jetz drauf oder nich?

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