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| | #21 | |||
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| Golf Junkie |
Bringt ein Fächerkrümmer wirklich etwas beim Saugmotor? Habe gehört das Fächerkrümmer nur was bei motoren Mit Kompressor oder G Lader bringen. Einer meinte das Spürbar weniger Leistung da war. (Tezet und 100 Zeller Kat) Wo anders habe ich gelesen das laut Prüfstand ein auch Günstiger fächer was gebracht hat. "Ergebnis mit Billigfächer war 205,5 ps bei ca 6350 rpm und 251 nm bei 4600 nun heute ohne Fächer, 201,6 ps bei 6250 und 238nm bei 4500 " Link: - Fächerkrümmer am VR6 Prüfstandlauf mit und ohne.... - VR6-info.de Andere meinen Nur ein Fächer und Nocke bringen kaum was. Also mindestens Fächer/Kopfbearbeitung und Nocke dann noch Chipen. Wobei man da wohl auch kaum sagen kann wie das ganze mit einen Original Krümmer laufen würde. Noch ein Zitat: "Also ein Fächer am VR6 ist eigentlich nicht nötig, da die originalen Krümmer ja an ein doppelflutiges Hosenrohr geflanscht sind. Er ist also schon "gut bestückt". Also lohnt es sich nun 800€ oder mehr für einen Fächer Auszugeben. Oder sollte man lieber das Geld für Nocken und eine Gute Abstimmung eventuell noch Kopfbearbeitung ausgeben, oder für nen Kompressor Sparen? | |||
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| | #22 | |||
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| Cruiser |
Meine Meinung: das ganze Saugertuning muß man mögen und sich auf relativ wenig Leistungssteigerung für viel Geld einstellen. Ein wirklich richtig gut gemachter Sauger mit deutlicher Mehrleistung ist teurer als ein Kompressor Umbau und wohl sogar noch teurer als ein kleiner Turbo Umbau. Und in diese Leistungsregion kommst du auch nicht,selbst mit extremen Saugertuning. So was wie nur einen Fächer anbauen ohne weitere Maßnahmen wird fast nichts bringen. | |||
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| | #23 | |||
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| Golf-Liebhaber |
Früher war es immer so dass ein Sauger Ps 100 D Mark gekostet hat. Meine bescheidene Erfahrung sagt, dass man heute einfach Mark in Euro wechseln kann. | |||
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