Golf 3 1.4 Turbo

Zetec · 22.01.2013, 13:07

Zitat:

@Zetec

möglich ist vieles, was machst du denn beruflich? Damit man mal das Schraubertalent abcheckt

Ich bin Anlagenmechaniker für Heizung, Klima und Sanitär. Ich hab bis jetzt an meinem Auto das Fahrwerk geändert. Andere Scheinwerfer, Hi-Fi Anlage und so ein Zeug halt.
Und ich hab mal einen Käfer total auseinander genommen mit Motor usw.

Würde es nicht gehen das es erstma eine Art Low Budget umbau wäre, sprich nur das nötigste wie Turbo, Krümer, reduzierte Verdichtung usw. und das der Ladedruck erstma im Cockpit geregelt wird und ich den Druck niedrig für den Anfang halte. Will am Anfang nicht unbedingt die max. Leistung rausholen. Das würde ich erst später machen, hauptsache erstma "Zischen lassen" wie man so sagt.

JK3 · 22.01.2013, 18:19

Zitat:

Zitat von Zetec

Ich bin Anlagenmechaniker für Heizung, Klima und Sanitär. Ich hab bis jetzt an meinem Auto das Fahrwerk geändert. Andere Scheinwerfer, Hi-Fi Anlage und so ein Zeug halt.
Und ich hab mal einen Käfer total auseinander genommen mit Motor usw.

Würde es nicht gehen das es erstma eine Art Low Budget umbau wäre, sprich nur das nötigste wie Turbo, Krümer, reduzierte Verdichtung usw. und das der Ladedruck erstma im Cockpit geregelt wird und ich den Druck niedrig für den Anfang halte. Will am Anfang nicht unbedingt die max. Leistung rausholen. Das würde ich erst später machen, hauptsache erstma "Zischen lassen" wie man so sagt.

hast ja schonmal mehr erfahrung als ich (fernziel: selbstrevidierter vr6 Turbo)

du musst auf jeden fall die einspritzung ändern, die monomotronik ist ja nicht mehr als ein elektrischer vergaser (gibt ja auch vergaser turbos in käfern)

ladedruck regelt man nicht im cockpit sondern mittels unterdruckdose vom wastegate. angepasst wird aber trotzdem einspritzung und zündzeitpunkt,

willst du wirklich nen 1.4er turbo haben? der 2e ist sehr gut für turboumbauten geeignet

bedenke, dass du auch beim lowbudget umbau gewisse teile benötigst (Ladeluftkühler, Motorüberwachung, Verrohrung, Kleinteile (schrauben etc. bei vw geht sowas auch schnell ins geld)

the FLo · 22.01.2013, 18:30

Zitat:

Zitat von JK3

ladedruck regelt man nicht im cockpit

geht doch auch.
zB mit nem elektronischem Dampfrad.

JK3 · 26.01.2013, 16:56

Zitat:

Zitat von the FLo

geht doch auch.
zB mit nem elektronischem Dampfrad.

klaro, meinte aber: oh oh turbo überdreht, schnell mal das wastegate händisch öffnen

GOLFIIIGL · 01.02.2013, 17:12

Habe jetzt mal bissi durchgelesen und es scheint mir das Geld nicht so wichtig ist

Wie wäre ein Umbau auf 7M GTE Motor vom der MK3 ( Toyota Supra ) 6Zylinder Reihe
hab mal so ein Umbau bei einem viertel mile rennen gesehen

Leistung kannst von 280 - 500 rausholen je nachdem wie viel dir der Umbau wert ist
Hab im mom. keine Bilder von so einem Umbau aber ich die das www hat genügend

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