| Hilfe |
| Kalender |
![]() | |
| Tuning Felgen & Reifen, Motortuning, Fahrwerke und mehr |
| Antwort |
| | Themen-Optionen | Thema bewerten | Ansicht |
| | #21 | |||
| ||||
| User entfernt |
War bisschen irrieteiert weil mein Kollege das gemeint hat und wenn man so bei Ebay schaut, steht das auch ab und zu dabei. Zulassungsfertig oder mit ABE. Das was ich will gibs leider nicht als Anschweißrohr ![]() Hätte gern 2x60 schräg abgesägt, aber ohne Absorber oder wie das heisst. So wie das Edelstahl Anschweißrohr Endrohr 76 mm | eBay Gibs das mit 63mm anschluss und das Y Stück und dann 2x60 ? Oder muss das doch der Edelstahlbauer ran und das komplett schweißen? Dann noch eine Frage zur Bestück. Das ovale Endrohr ist ja nur eine Blende oder? Wenn man das am ESD absägt, ist dann dort nur ein rundes Loch drin. Wenn ja mit welchem Durchmesser? | |||
| | Mit Zitat antworten |
| | #22 | |||
| ||||
| .::Auspuff-Fetischist::. |
kauf dir doch einfach 2 einzelne 60mm rohre ohne absorber und schweiß die bzw. lass di schön nebeneinander anschweißen und fertig | |||
| | Mit Zitat antworten |
| | #23 | |||
| ||||
| Hilfebietender |
Servus, mit dem ändern des Endrohres solltest du aufpassen, da macht dir der Tüv (wenn der Prüfer weiß was er macht) einen Strich durch die Rechnung. Beim Golf 3 ist auf dem ESD eine 6 Stellige Nummer, die ersten Zahlen lauten immer A253, der Rest der Nummer hängt immer von der Variante des Endrohres ab. Du müsstest die Nummer A253-203 auf deinem ESD stehen haben????? Wenn ja dann erkläre ich dir was du machen könntest Gruß | |||
| | Mit Zitat antworten |
| | #24 | |||
| ||||
| User entfernt |
Stimmt auch wieder wieder. Edelstahlbauer kann ja wohl zwei Rohre hinten zu einen schweißen. Werde mal schauen wegen der Nummer. | |||
| | Mit Zitat antworten |
| | #25 | |||
| ||||
| User entfernt |
Kann ich bei der alten Bastuck einfach das Endrohr abflexen und ein neues dran schweissen oder ist das mit dem Teilegutachten irgendwie Verbunden? Das Endrohr was ich dran machen möchte braucht eine ABE? | |||
| | Mit Zitat antworten |
| | #26 | |||
| ||||
| Wörtherseefahrer |
kommt drauf an was in der ABE/Gutachten steht. Ich habs bei mir so gemacht, da in meiner ABE (FMS) nicht drin steht was für ein Endrohr ich fahre. Ist ja eigentlich auch vollkommen egal, der Sound wird dadurch ja net lauter^^ Wenn bei dir allerdings die Endrohrvariante drin steht, könnte es schwer werden. Da musste dann mal beim Tüv nachfragen ![]() Grüße | |||
| | Mit Zitat antworten |
| | #27 | |||
| ||||
| Forenabhängiger |
Ich wär für 2mal 69. Das würde alles rausreißen ohne Witz. | |||
| | Mit Zitat antworten |
| | #28 | |||
| ||||
| User entfernt |
Im Gutachten ist eine Abbildung der gesamte Anlage und die verschiedenen Endrohre dazu. Sieht so aus. ![]() Moment ich seh grad. Im Gutachten stehen die Nummer die in die Dämpfer eingestanzt sind. Genauso steht das drin: Vorschalldämpfer -----> A 252 101 VW Mittelschalldämpfer ---> A 252 202 VW Endschalldämpfer ----> A253 ... VW (je nach Endrohrausführung) Geändert von takumi (24.03.2013 um 12:57 Uhr) | |||
| | Mit Zitat antworten |
| | #29 | |||
| ||||
| Wörtherseefahrer |
hm, kann jetzt leider nicht lesen was da bei steht, aber anscheinend kannst du dann nur eine der Varianten nehmen die da abgebildet sind. Ich würd mal mit dem örtlichen Tüv darüber sprechen. Wie gesagt, ich habs auch nur gemacht, weil in meinem Gutachten sowas nicht drin steht | |||
| | Mit Zitat antworten |
| | #30 | |||
| ||||
| User entfernt |
Mein Tüvprüfer nimmt es nicht so genau. Hab oben nochmal editiert | |||
| | Mit Zitat antworten |
| | #31 | |||
| ||||
| Forenabhängiger |
Ich würds machen , ich glaub wohlkaum das ein Tüver eine bereits abgenommene Anlage nochma unters Auge nimmt. | |||
| | Mit Zitat antworten |
| Folgender Benutzer sagt Danke zu Golf-3 16V für den nützlichen Beitrag: | takumi (24.03.2013) |
| | #32 | |||
| ||||
| Akzent-Setzer |
richtig jede endrohrvariante hat eine andere nummer. Der Sound ändert sich auch ein wenig, bei den verschiedenen Endrohrvarianten. Nicht viel aber ein bisschen ![]() z.b. gerade mit Sieb innen ist etwas dumpfer als der ohne Sieb innen. Dafür ist der ohne Sieb etwas lauter | |||
| | Mit Zitat antworten |
| Folgender Benutzer sagt Danke zu McMar für den nützlichen Beitrag: | takumi (24.03.2013) |
| | #33 | |||
| ||||
| Wörtherseefahrer |
ja, dann kannste das mit dem umschweißen eig vergessen, wenn es wirklich Tüv konform sein soll ![]() Ansonsten musst du einen komplett neuen ESD kaufen. Geht ja scheinbar auch, die Nummern stehen ja alle im Gutachten | |||
| | Mit Zitat antworten |
| Folgender Benutzer sagt Danke zu derk für den nützlichen Beitrag: | takumi (24.03.2013) |
| | #34 | |||
| ||||
| User entfernt |
Ich mache es. Beim eintragen hat der Tüver nur kurz die Nummer verglichen, Papieren und Dämpfer. Eingetragen ohne Probleme, Endrohr hat er nicht mal richtig angeschaut. Als ich letztens in der Werkstatt war wo ich die Anlage eintragen lassen habe, hat der Meister dort nur gefragt ob der Auspuff so eingetragen wurde. Weil das Endrohr so weit raus steht. Hab dann gesagt ja, ich war ja hier zum eintragen, da hat er nur komisch geguckt^^ Aber hab dem Meister dann noch kurz gesagt das ich das noch ändern will, damit es besser passt. Ich kauf mir doch jetzt kein neuen ESD nur weil ich ein anderes Endrohr will. Endrohr kost 20, ESD deutlich mehr. | |||
| | Mit Zitat antworten |
| | #35 | |||
| ||||
| Akzent-Setzer |
wenn der esd schon eingetragen ist dann muss der neu eingetragen werden, weil sonst die nummer vom esd nicht mehr mit der eintragung übereinstimmt ![]() Aber mahl ehrlich wenn er schon eingetragen ist, dann flex das endrohr ab und brutzel dir einen anderen drann! Das endrohr wird niemand kontrollieren, außer mal die Nummer vom ESD und der Eintragung und die stimmt ja dann weiterhin | |||
| | Mit Zitat antworten |
| | #36 | |||
| ||||
| User entfernt |
Ich hole das hier nochmal hoch. Anderes Endrohr fällt weg, da viel zum schweissen. Und kompliziert da schonmal dran rumgeschweisst wurde. Aber zum Thema Klappenauspuff. Bin grad eben über die originale Anlage gestolpert und mir paar gedanken gemacht. Hab dann bisschen gestöbert und bin hie rauf gekommen. Golf 3 VR6 Klappenauspuff (Gruppe A) in Berlin - Treptow | eBay Kleinanzeigen Sowas wäre ja machbar. Klappe vor dem MSD (VSD hab ich Serie nie gehabt). Somit würde ich MSD umgehen, aber ESD würde wieder schlucken (aber wieviel? keine Ahnung) Also Serienanlage auf Klappe umbauen, Endrohr änderen und wieder die "Serien" Anlage montieren. Meinungen? | |||
| | Mit Zitat antworten |
| | #37 | |||
| ||||
| .::Auspuff-Fetischist::. |
Also, das mit der Klappe hat bei deinem Motor nicht all zu viel sinn ![]() soll nicht böse sein, aber da solltest dir nicht wirklich viel erwarten.... bzw. der Aufwand, der dahinter steckt, denke ich steht sich nicht wirklich dafür.... lieber die Bastuck drunter lassen und den geilsten Auspuffsound am 3er 4-Zylinder-Sauger genießen ^^ ![]() kennst ja meine Meinung zur Bastuck.... ^^ der neue Besitzer von meinem golf ist auch sehr, sehr begeistert gewesen *g*wenn du was mit Klappensteuerung möchtest, sollte das ganze von einer Firma gemacht werden und eine elektronische Klappe haben, die du vom Innenraum aus steuern kannst! zB HuB Auspufftechnik oder HST machen solche Auspuffanlage (HST befindet sich bei uns in Österreich) LG | |||
| | Mit Zitat antworten |
| Folgender Benutzer sagt Danke zu djskapz für den nützlichen Beitrag: | takumi (31.07.2013) |
| | #38 | |||
| ||||
| User entfernt |
So hier mal Bilder wie eine Klappe am 3er aussehen könnte. Hab mich mal mit dem Besitzer dieses VR6 in verbindung gesetz und er war so frei mit Bilder zuzusenden. Danke dafür, Jochen. Hier mal zwei Videos von seinem. Auf seinem Kanal gibs noch ein paar mehr. Volkswagen Golf 3 MK3 VR6 mit Klappenauspuff / R32 Sound no Bastuck Eisenmann - YouTube Volkswagen Golf 3 MK3 VR6 Auspuffklappe offen / geschlossen flap exhaust open / closed, R32 Sound - YouTube Hier aber nun die Bilder. ![]() ![]() ![]() ![]() | |||
| | Mit Zitat antworten |
| Folgender Benutzer sagt Danke zu takumi für den nützlichen Beitrag: | vwcult33 (25.08.2013) |
| | #39 | |||
| ||||
| Golf Junkie |
Schick schick, steckt viel Arbeit und Anpassungsarbeiten drinn. Würde mich ja auch Intressieren. Aber Legal ist das ja leider nicht. Und selbst wenn die Anlage normal eingetragen ist dann ja nur mit MSD und nicht Umgebaut. Rennleitung und Tüv sehen das nicht so gern. | |||
| | Mit Zitat antworten |
| | #40 | |||
| ||||
| User entfernt |
Bei sowas musst du ein Prüfer an der Hand haben, sonst wird das nichts mit HU | |||
| | Mit Zitat antworten |
| Antwort |
| |