Tuning Felgen & Reifen, Motortuning, Fahrwerke und mehr

 
 
Themen-Optionen Bewertung: Bewertung: 1 Stimmen, 5,00 durchschnittlich. Ansicht
Alt 04.12.2012, 00:36 #9
Benutzerbild von Dr.Gramot
Forenseele
Themenstarter
 
Registriert seit: 25.01.2011
Beiträge: 3.441
Abgegebene Danke: 399
Erhielt 595 Danke für 533 Beiträge
Dr.Gramot Dr.Gramot ist offline
Forenseele
Benutzerbild von Dr.Gramot
 
Registriert seit: 25.01.2011
Beiträge: 3.441
Abgegebene Danke: 399
Erhielt 595 Danke für 533 Beiträge
Standard

Zitat:
Zitat von In Flames Beitrag anzeigen
Vergiss das ABS aus nem 92er - das ist viel zu alt, störanfälliger und der Kabelbaum ist riesig.

Wenn man schon ABS nachrüstet dann richtig -> Mark 20 aus den späteren 3ern.

Vorteile:
- Übersichtlicher Kabelbaum
- Kompakte Hydraulikeinheit mit Steuergerät
- 4 Kanal System, Entfall des LAB an der Hinterachse

Und wenn man schon dabei ist rüstet man mindestens auf die 14° Bremsanlage (256mm Bremsscheibendurchmesser) auf - besser auf 280/288mm und hinten Scheibe.
256 Innenbelüftet und 226er Scheibe ist nach VW-Datenblatt auch möglich. Da Scheiben besser (beständiger) Bremsen, als Trommeln und einfacher zu Warten sind, kommt bei mir das zum Zuge.
Dr.Gramot ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
 

Themen-Optionen
Ansicht Thema bewerten
Thema bewerten:

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Trackbacks are aus
Pingbacks are aus
Refbacks are aus



Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 08:23 Uhr.

Powered by vBulletin®
 
Banner - Impressum - Reifenrechner - Datenschutz - Kontakt