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| Tuning Felgen & Reifen, Motortuning, Fahrwerke und mehr |
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25.02.2012, 23:53
| #1 | |||
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| Wörtherseefahrer  |
hi freunde Wie der Titel schon sagt,... ich habe schon öfters nachgedacht meinen 1,9 TDI auf Benziner umbauen.. ( GTI Motor) Was muss ich dazu noch umbauen bzw. verändern? Wieviel kostet die Eintragung? Zahlt es sich aus? Freu mich auf eure Antworten lg markus | |||
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26.02.2012, 00:02
| #2 | |||
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| Ich bin zurück !!!  |
Welchen GTi Motor meinst du den ? Warscheinlich den 8v oder ? Naja gibt hier ja schon genug themen wegen dem umbau da ambesten mal schauen. Was noch zusätzlich gemacht werden muss ist der Tank mit stutzen und die Kraftstoffleitungen und Tacho. Den rest findeste über die suche | |||
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26.02.2012, 00:10
| #3 | |||
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| Wörtherseefahrer |
ok danke ich werd mich mal umschauen.. hab einen 1z TDI 90 PS | |||
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26.02.2012, 02:08
| #4 | |||
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| Cruiser  |
Also wer baut denn bitte heutzutage freiwillig von Benzin auf Diesel um?  Du willst doch deinen Verbrauch von 5-6 Liter nicht auf 10-11 Liter freiwillig hochtreiben? Und auch noch, wenn der 90PS Diesel, vorallem untenrum, mehr Spaß zu fahren macht wie der recht "schlappe" 8V 2.0.. Gruß Geändert von patz223 (26.02.2012 um 02:10 Uhr) | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu patz223 für den nützlichen Beitrag: | forchi (29.02.2012) |
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26.02.2012, 02:16
| #5 | |||
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| Wörtherseefahrer |
naja hätte gerne mehr ps ( mit geilem sound).. das is ja beim diesel fast nicht möglich.. )so vom verbrau is a traum.. | |||
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26.02.2012, 02:19
| #6 | |||
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| Cruiser |
Naja die Leistung wird dich beim 8V 2.0 nicht vom Hocker schmeisen... Ich denke da hat dir der TDI mehr Spaß gemacht.. Naja und wegen Sound... Da spar ich lieber haufen Geld anstatt dass es bissle trönt. Und mit entsprechender Anlage fährste dann noch viel unsparsamer.. Ich kenn das, man will immer schön laut fahren und fährt somit eigentlich nicht unbedingt effektiv Gruß | |||
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26.02.2012, 09:33
| #7 | ||
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| Gast |
Es gibt doch auch den 110 PS TDI, der geht bestimmt um einiges ab. Nur schon vom Drehmoment her! Die einzigen beiden Benziner die Leistung haben sind der ABF und der VR6 wobei das Leistungsverhältnis zum Hubraum beim ABF um längen besser ist. | ||
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26.02.2012, 09:34
| #8 | ||
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| Gast | Audi A5 3 0 TDI full exhaust - YouTube denke das mal geil | ||
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26.02.2012, 09:46
| #9 | |||
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| Frischling  |
ich habe mal eine frage was kostet der tdi jährlich an straßensteuer | |||
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26.02.2012, 10:52
| #10 | |||
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| Golf-Liebhaber  | Zitat:
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26.02.2012, 11:36
| #11 | |||
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| GTI und TDI Fahrer  | Zitat:
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26.02.2012, 10:08
| #12 | |||
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| Akzent-Setzer  |
90PS TDI + Einspritzdüsen vom 110PS oder vom T4 + Chip = 130-140PS und 300Nm und das standfest bei unter 6l/100km! Was will man mehr? Scheixx auf den Sound! ;-) | |||
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| Folgende 3 Benutzer sagen Danke zu golf3gt94 für den nützlichen Beitrag: |
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26.02.2012, 12:29
| #13 | |||
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| Golf-Liebhaber |
Ich bezahl 304€ | |||
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26.02.2012, 12:33
| #14 | |||
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| Akzent-Setzer |
Die Steuerbegünstigung für nachgerüstete DPF gibts seit letztem Jahr nicht mehr. Daher für alle 304 Euro/Jahr! :-) Die hat man bei dem Verbrauch und den Spritpreisen aber ziemlich schnell wieder raus! | |||
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26.02.2012, 22:01
| #15 | |||
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| GTI und TDI Fahrer | Zitat:
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26.02.2012, 22:31
| #16 | ||
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| Gast |
Der Aufwand ist viel zu gross einen solchen Umbau vorzunehmen, du kämst billiger direkt einen GTI zu kaufen. Da fallen nicht wie bei Umbauten von Dieseln zu Dieseln kleinere Dinge an. Das fängt beim Tankstutzen an übers ganze Kraftstoffsystem bis hin zur Elektronik im Tacho. Zur Diskussion Sportlichkeit. Benziner sowie Dieselmotoren haben ihre Pro und Contras. Der Diesel Motor ist bekannt für sein enormes Drehmoment welches halt sehr früh anliegt was besonders bei Zugwagen beliebt ist. Was glaubt ihr aber weshalb im Motorsport kaum Diesel gefahren wird? Aus einem normalen Ottomotor kann Leistungstechnisch viel mehr gemacht werden während der Diesel mit den heuzutagen modernen Common-Rail Systemen und dazu eine Aufladung weitgehend ausgelutscht ist. Weshalb man aber diese beiden Treibstoffarten und die dazugehörigen Motoren niemals vergleichen darf und kann! Wer auf einen Drehfreudigen, eher Leistung als Drehmoment starken Motor aus ist und dazu einen richtigen Sound erleben will der soll sich nicht bei den Dieseln verlieren sondern bei den Benzinern suchen. Wer auf Drehmoment, starke Motoren die in den unteren Drehzahlen sehr stark sind und ab und an etwas ziehen möchte der soll in den Diesel Bereich gehen. Was man den Dieseln lassen muss, im Bereich Leistungstuning sind sie wesentlich einfacher da bereits Aufladung vorhanden --> grösserer Turbo, andere Düsen etc. Beide Motorenarten sind mit genügend PS und modernen Einrichtungen zu erleben im Golf 3, siehe ABF mit sequentieller Motronic Einspritzung und Turbodieseln mit 110 PS und schönen 235Nm Drehmoment. Die Treibstoffart sollte sich nach den Bedürfnissen des Besitzers richten nicht nach ich muss das und das. Auf Kurzstrecke einen Diesel? Nein danke weshalb es bei mir z.B. immer einen Benziner geben wird. Freundliche Grüsse Pat Geändert von Buddy90210 (26.02.2012 um 22:39 Uhr) | ||
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26.02.2012, 22:37
| #17 | |||
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| GTI und TDI Fahrer | Zitat:
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26.02.2012, 22:39
| #18 | ||
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| Gast |
Was ja schlussendlich auf dasselbe hinausläuft aber danke für den Hinweis werde es ändern. | ||
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26.02.2012, 23:17
| #19 | |||
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| Akzent-Setzer | Zitat:
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26.02.2012, 13:16
| #20 | |||
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| Forenabhängiger  | Zitat:
Bei nem LKW oder nem Langen Schweren Kombi oder Geländewagen würd ich NUR Diesel Empfehlen. Aber im Golf würd ich mir niiiiemals nen Diesel kaufen. Mit nem Diesel is das fahren so "unsportlich" usw. | |||
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