Motortuning Zylinderkopf ABF 2L 16v

L3tzR0ck · 26.01.2012, 09:13

Zitat:

Zitat von Drako

In meinen Augen gibt es sogar einfachere varianten mehr aus seinem Motor rauszuholen als so nen riesen aufwand zu betrieben wo fraglich ist wieviel Leistung wirklich bei rumkommt.....

Dann klär uns auf

Komm mir jetzt nicht mit Scharfen nocken, chiptuning usw... ^^

Fabikiller · 26.01.2012, 10:01

Zitat:

Zitat von L3tzR0ck

Dann klär uns auf

Komm mir jetzt nicht mit Scharfen nocken, chiptuning usw... ^^

Das einfachste in meinen Augen ist Klima wenn vorhanden rausschmeißen und nen KLEINEN Kompressor drauf machen. Mit nicht allzuviel Druck so das keine Verdichtungsreduzierung usw drauf muss.

GolfGtiRacer · 26.01.2012, 10:36

Zitat:

Zitat von gewaltiger

Richtig habe 8v
AGG

Liegt an der Einstellung 50ps + Grob gesagt aber für das Geld hätte ich mir en 1,8 t generalüberholt besser eingebaut .

Oh man wieder so ne Aussage! Sorry aber das glaube ich Dir nicht! Nicht solange du keinen Beweis bringst.

Die Spritpumpe leistet 10fache wie benötigt
Die Pumpe reicht aber man muss sie anpassen mit einem Benzindruckregler

Bitte waas? Lange nicht so gelacht

Du willst uns hier erzählen deine Pumpe liefert über 30 Bar? Ja ne is klar.

Es ist immer das gleiche mit den Saugertunning Themen hier, jeder meint er kann klugscheißen aber wirklich auskennen tun sich die wenigsten.

Zum TE:

Ventile würde ich nicht selber polieren, wäre mir zu gefährlich. Das würde ich lieber Leute machen lassen die sich auskennen.

L3tzR0ck · 26.01.2012, 11:08

Zitat:

Zitat von Drako

Warumk nicht?? Wenn man es vrnünftig macht oder machen lässt je nach dem finde ich hat man eventuell mehr von.......

Weil ich das schon längst hinter mir habe, siehe Post 1 vom ganzen Thread!

Zitat:

Zitat von GolfGtiRacer

Bitte waas? Lange nicht so gelacht

Du willst uns hier erzählen deine Pumpe liefert über 30 Bar? Ja ne is klar.

Es ist immer das gleiche mit den Saugertunning Themen hier, jeder meint er kann klugscheißen aber wirklich auskennen tun sich die wenigsten.

Zum TE:

Ventile würde ich nicht selber polieren, wäre mir zu gefährlich. Das würde ich lieber Leute machen lassen die sich auskennen.

Ja Heiko genau deswegen dachte ich, ich erstele mal nen Thread wo ich das erfrage, aber die wenigstens wissen anscheinend was sie da sagen, einige wissen wiederrum viel und kennen sich ganz gut aus aber das sind leider nur sehr wenige^^

Hmm ja mir wurde das ja shcon gesagt mit wenn ich 1 mal abrutschen würde wo das ventil nicht verrußt is das es dann hinüber wäre, wollte deshalb gleich mal rumtelefonieren wer das wohl gut & kostengünstig macht oder hast du da wen mir empfehlen kannst?

Hast du deinen Zylinderkopf eig schon bearbeitet und welchen Zylinderkopf hast du? Noch den originalen ABF oder auch den KR ?

Polieren werde ich nur den auslasskanal weil hier ja schon wiederlegt wurde das es gut ist den einlass auf hochglanz oder so zu polieren, lediglich massive unrauhe stellen und evt stege oder so vom guss wegschleifen

26.01.2012, 10:52

Zitat:

Zitat von L3tzR0ck

Dann klär uns auf

Komm mir jetzt nicht mit Scharfen nocken, chiptuning usw... ^^

Warumk nicht?? Wenn man es vrnünftig macht oder machen lässt je nach dem finde ich hat man eventuell mehr von.......

DaTheo · 26.01.2012, 11:10

Zitat:

Zitat von Drako

Zitat:

Zitat von L3tzR0ck

Dann klär uns auf

Komm mir jetzt nicht mit Scharfen nocken, chiptuning usw... ^^

Warumk nicht?? Wenn man es vrnünftig macht oder machen lässt je nach dem finde ich hat man eventuell mehr von.......

das hat er doch aber schon alles, nun geht es weiter bei ihm und er will ja wissen wie er weiter vorgehen kann, lest doch mal das gesamte thema richtig durch

Zitat:

Zitat von Fabikiller

Das einfachste in meinen Augen ist Klima wenn vorhanden rausschmeißen und nen KLEINEN Kompressor drauf machen. Mit nicht allzuviel Druck so das keine Verdichtungsreduzierung usw drauf muss.

er will doch aber saugertuning betreiben...

L3tzR0ck · 26.01.2012, 11:12

Zitat:

Zitat von DaTheo

das hat er doch aber schon alles, nun geht es weiter bei ihm und er will ja wissen wie er weiter vorgehen kann, lest doch mal den gesamten beitrag richtig durch

er will doch aber saugertuning betreiben...

Richtig

einige überfliegen nur den 1 Post und schreiben dann irgendwas mit kompressor oder das ne spritpumpe mit 30bar läuft^^
Ich will eig ja nur lediglich wissen was ich noch weiteres machen kann wenn ich den Zylinderkopf vom KR vor mir liegen habe^^

Bringt es das mir die ventile polieren zu lassen und neu einschleifen zu lassen? Also ich meine im welchen verhältniss steht die "ausbeute" von ansprechverhalten/ps/Nm zuwachs zum kostenpunkt?

Zitat:

Zitat von GolfGtiRacer

Ich fahre den ABF Kopf und ja er ist bearbeitet.

Kannst ja mal bei dbilas anfragen, da hab ich meinen richten lassen.

KR Kopf verbaue ich nicht. Die Kosten und der Aufwand sind mir zu groß für das was am Ende dabei raus kommt.

Naja so teuer ist der nicht, habe einen sehr guten kopf mit allen drum und dran (nockenwellen usw) für 110euro geschossen

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