Golf 3 TDI GTI "Miss Jubina goes back to the STORMGREY!

CEM_JONES · 28.10.2012, 21:21

Zitat:

Zitat von djskapz

echt super bilder find das super, dass du alles möglichst genau beschreibst und zeigst

dass der golf endlich läuft, wie er soll freut mich natürlich für dich ^^

die messwerte sind ja wirklich top für den AFN super!!!

Danke für das positive Feedback

Es gibt so einiges zu erzählen was die Tage so am Auto gemacht wurde. Leider ohne Bilder weil ich echt verzweifelt war und nicht ans fotografieren denken konnte

Teilweise habe ich mit dem Gedanken gespielt ein neues Fahrwerk zu kaufen und das Geld was ich in Achsvermessung und Einzelabnahme sowie fürs Fahrwerk ausgegeben habe als Lehrgeld anzusehen und in Zukunft keine gebrauchten Teile schongarnicht, auf dem zweiten Blick vermoderte Gewindefahrwerke zu kaufen!

Ich fasse mich daher kurz:

Habe noch bis Mittwoch Zeit den Tüv über die Bühne zu bekommen, für den Tüv muss das Fahrwerk samt Felgen und Spurplatten eingetragen werden. Ich habe das Fahrwerk unverändert von dem Vorbesitzer eingebaut, Hinten ok, Vorne zu tief. Nach 2 Fehlversuchen das Gewinde gangbar zu bekommen, da die Reifen geschliffen haben vorher und ich das Problem mit Federwegsbregrenzern lösen konnte, hatte ich diesmal weniger Glück gehabt. Trotz Freigängigkeit darf ich laut Tüvprüfer und dem Weitec Teilegutachten das vorgeschrieben Maß von 320mm Radlaufkante der Karroserie bis Felgenmitte nicht unterschreiten, bei mir waren es ca 310mm! Ärgerlich aber deutlich vorgeschrieben. Naja so habe ich mich ein weiteres mal an das Fahrwerk geklemmt genau wie der Verstellring -.- Danke Weitec das man solche Teile aus Plastik!!!! verbauen muss, sodass jede Nut, dort wo der Verstellschlüssel sich reinhakt durch zuviel Kraft einfluß einfach wegbricht. Der Verstellring war vermurkst alle Punkte zum reinhaken kaputtgehauen bzw. durchgedreht. Erwähnen muss ich auch, das ich vorher das Gewinde richtig gründlich mit Rostlöser und Siliconspray behandelt habe. Der Verstellring hat sich keinen mm bewegt. Dann kam mein Vater, Held des Tages zum Einsatz

Schraubte einen Schraubstock um den Verstellring zog in richtig fest und drückte mit ganzer Kraft den Ring aus der festgesetzten Position Schritt für Schritt. So fahre ich 10mm höher

und morgen meine Scheinwerfer einstellen und die Handbremse nachjustieren, danach zur Nachkontrolle, hoffentlich Eintragung und zu guter letzt die neue TÜV PLAKEEETTEEEEEE!

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