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31.12.2015, 18:26
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| Golf-Liebhaber  |
So hier mein Aktueller: Hab ihn Ende August gegen meinen Golf 4 1,8t GTI getauscht. Ist ein Schweizer Modell. Original VR in Mysticblue. Neulack und Scheckheftgepflegt... mit neuem H&R Gewinde, Mille Miglia Porsche Turbos, Neue Bremsen, Neue Friedrich Motorsport Gruppe A etc... Ziemlich volle Hütte, Schiebedach, Klimatronik, Sitzheizung (Lederausstattung hat leider gefehlt). Auf der Überführungsfahrt von Rosenheim nachhause hats leider die Kopfdichtung zerlegt, da die Zusatzwapu von Wärmetauscherspiralen verstopft war. Also dann erstmal den Motor teilüberholt... Ketten, Dichtungen, Kopf überholt usw...      Hab ihm dann gleich eine blaue Recaro Ausstattung, ein abgeflachtes Lenkrad, Schwarze Dokas und Magic Color Look's gegönnt.       Bin ihn jetzt gute 5000km gefahren und nun wird er neu aufgebaut und auf GT35 umgebaut.  Setup wird: -Garrett GT3582R (zum bauen und anpassen kommt vorerst ein Nachbau rein) -Precision PW39 ext Wastegate -0815 Gusskrümmer (Danach Rohrkrümmer) -0815 kurze Ansaugbrücke (Dannach Sammler mit doppeltem Spaltsaugrohr und Längenausgleich) -470ccm Bosch Düsen -2,8 Serienblock (vermessen, gehohnt, neu gelagert) -Verdichtung 7,6:1 -Schweizer Ladeluftkühler 550x200 mit eigenbau Kästen -63mm Alu Ladeluftverrohrung -TIAL QR Schubumluftventil -76mm Ab Turbo mit 3 Simons Töpfen -Sachs 6 Pad Sinterkupplung -Getriebe weiß ich noch nicht, ein paar CCMs werden erstmal draufgehen denk ich. Leistungstechnisch werd ich mich so zwischen 450 und 550 PS bewegen vermutlich. Bei wem ich die 16Bit Steuerung abstimmen lass weiß ich noch nicht genau. Vermutlich AM Performance. Geändert von Masel (31.12.2015 um 18:47 Uhr) | |||
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