VR6 Turbo 4Motion Neuaufbau vom FWD zum Allrad - Seite 34

Airride24V · 10.01.2022, 21:22

Ja also wenn die keine 400mm hat dann weiss ich es auch nicht. Ich hatte mal weil sie günstig im Netz waren auch noch einen Satz Syncro Wellen nachgekauft, also ein Satz aus meinem Schlacht 2er damals und ein Satz von ebay, beide 400mm.

Achja und übrigens noch Glückwunsch zu den Rückleuchten, die suche ich auch

Masel · 11.01.2022, 23:21

Abend zam,

Gestern hab ich angefangen den Bremssattel zusammenzubauen, die Dichtungen haben mich aber nicht so überzeugt, ich werd jetzt nochmal welche bei VW kaufen. Diese Zubehör dinger haben keinen so stabilen Metallring drin wie die Brembos, dadurch flutschen die Staubmanschetten schon fast von allein wieder raus. Mal wieder Lehrgeld

War zum glück nicht teuer des Geraffel (Autofren und Frenkit)

Da ich die Verbindungsleitung und Entlüfter auch noch jeweils auf die andere Seite setzen muss, bestell ich die Leitungen auch gleich neu (hätt ich vorm Pulvern mitdenken sollen und die Leitungen entfernen...)

Dann hab ich noch geschaut wieso die Bremsleitung nicht passt. Also erstmal im Teilekatalog geschaut wie lang der Original Gummischlauch is. Komisch soll 160mm haben, aber meine Stahlflex hat doch 170mm... Wieso ist die dann 4cm zu kurz?!

Also nochmal genau die Achse angeschaut, die Haltelasche war auf der Seite der Achse verbogen

Natürlich musst ich natürlich zufällig genau an der verbogenen Seite die Bremsleitung ausprobiern... Also zurückgebogen das Ding und schon passt alles. War eigentlich total offensichtlich an der "Klammer" für die ABS Leitung

Und heute noch die Bremssättel fertig lackiert, passt. Gut zugegebn hab ich bei der zweiten Schicht doch nochmal ganz schön dick draufgerotzt was nen fette "Läuferwelle" an der Unterkante mit sich gezogen hat, aber was solls is immernoch ein Bremssattel

Gut nacht

Airride24V · 12.01.2022, 06:20

Du fährst hinten ja R32 Sättel mit zusätzlichen 4 Kolben Sätteln. Sind die 4 Kolben vom Touareg / Cayenne ? Hat das wirklich Vorteile oder nur Optik ? Habe einen Satz 4 Kolben für hinten auch noch liegen, hatte aber eigentlich genauso wie beim Corrado für hinten "nur" eine 280er Scheibe mit den R32 Sätteln geplant.
Wenn man doppel Sättel hinten fährt, bekommt der R32 Sattel dann überhaupt eine Bremsleitung oder nur das Seil von der Handbremse, sorry habe mich damit nie beschäftigt.
Gruss

Masel · 12.01.2022, 09:42

Ja der Sattel ist auch vom Cayenne

Ich denke die dienen nur zur Optik, für die Bremsleistung hinten würde auch die Serien VR6 Bremse reichen

Der Sattel vom R32 ist blind und wird nur mit dem Bremsseil für die Handbremse betätigt

Masel · 13.01.2022, 16:11

Heute bei VW gewesen ich werd wohl doch die Dichtungen von mir verwenden und die Staubmanschetten mit 3 Klebepunkten sichern.

Die Verbindungsleiungen bau ich aus Stangenmaterial nach....

4 Dichtsätze (ohne Kolben) 205€ + Steuer
4 Verbindungsleitungen 180€ + Steuer...

Bei Brembo im Zubehör kostet eine! Staubmanschette 24€... x 22...

Im Vergleich die vorderen Sättel komplett neu kosten bei VW 735€ das Paar... sehr komische Preispolitik

Berndus · 13.01.2022, 22:36

Getreu nach dem Motto: „Was nichts kostet ist nichts wert.“ 😜

Bin aber voll bei dir, die OEM Preise sind Jahr für Jahr weiter durch die Decke gegangen, mach ich auch nicht mehr mit. Selber bauen ist am Ende auch schöner. 😉

Mit freundlichen Grüßen

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Masel · 14.01.2022, 14:55

Nächste pleite die 2er Syncro Welle hat 410mm. Werde wohl nächste eine lange Welle kürzen müssen.

Morgen werd ich wahrscheinlich das Getriebe aufhübschen und das Heißfett in die Hohlräume einbringen. Da kann erstmal nix schief gehn hoff ich

Masel · 16.01.2022, 14:05

Mahlzeit,

Ich war wieder produktiv am Golf die Tage

Zuerst hab ich mal meine Inpro Sammlung mal wieder erweitert, mal schauen was ich damit anstell

Dann wollte ich die Bremssättel zusammenbauen, aber nachdem der erste Handbremssattel fertig war bin ich doch wieder zu was anderem abgeschweift

Da ich die vorderen Manschetten ja mit Hitzefesten kleber etwas sichern will, hab ich mir ne ne kleine Hilfe zum einpressen überlegt, mal schauen was die Praxis zeigt

Gestern gings dann ans Mike Sanders Heißfett. Mein fazit dazu es funktioniert sehr gut, auf die 120° Temperatur muss aber penibel geachtet werden. Am besten würde es zu zweit gehen wenn einer Sprüht und einer Hält immer 120° Grad fett bereit.

Hat das Fett im Top 105° verklumpt es beim Sprühen nur, über 130° bleibt es zu lang flüssig und verläuft zu stark.

Der 4KG hat genau gereicht für alle Hohlräume der Karosserie (aber halt ordentlich reingebuttert das Zeug) Werd mir nochmal nen Eimer holen da ich die Türen, Motorhaube und Heckklappe auch konservieren will.

Mit Herdplatte erhitzt. Auf Stufe 4 erwärmte sich das Fett optimal auf 120°.

Richtig richtig Zähes zeug

Zum Glück hab ich mir ein Grillthermometer besorgt, das ist bei der Arbeit eigentlich unerlässlich

Nur kurz 2 Stunden abgeklebt, und die Transportachsen konnten endlich Adieu sagen

Nachdem der erste Becher Einwandfrei eingespritzt wurde hat mich meine Glückssträhne natürlich wieder einholen müssen, die Messingdüse ist einfach zerfallen beim sprühen. Natürlich muss die Düse mit Materialfehler wieder ich abbekommen. Bei der Suche nach Ersatz in meiner Werkstatt ist die ganze Suppe und Pistole natürlich wieder abgekühlt... Also wieder von vorn als Ersatz gefunden war. Die Düse mit Löchern hat aber zum Glück sogar besser funktioniert als diese geschlitzte 360° Düse

Alles weggebuttert

Ups da war also noch ein Schlitz frei

Und nun fertig konserviert, die letzten Bilder als Rohkarosse

Vorderachse hat schon ihren Platz gefunden, für die Hinterachse war ich leider zu schwach auf der Brust

Denke morgen wird er wieder auf Rädern stehen

Schönen Sonntag noch

Ben_RGBG · 16.01.2022, 17:24

Der dürfte ALLES überleben.

Ich liebe deine Berichte. Immer her damit.

Freu mich auch schon auf die ersten Bilder vom zusammenbau.

Chopper · 16.01.2022, 21:44

Ich habe meinen Wagen auch mit Mike Sanders konserviert. Ich habe mir so einen Glühweinkocher geholt mit Zapfhahn damit ging es wunderbar. Der Kocher hatte aber ordentlich zu kämpfen bis er das Fett komplett erwärmt hatte. Mein Wagen tropft im Sommer immer noch nach

Ich hole mir auch nochmal einen Eimer für die Türen und Co. Das Zeug ist wirklich Genial,

Die Bremssättel sehen wirklich schön aus.

Masel · 17.01.2022, 07:45

Danke

Ja nen Glühweinkocher wollte ich eigentlich auch verwenden hab aber keinen gebrauchten in der nähe gefunden und 70€ für nen neuen wäre für einmal verwenden auch Quatsch gewesen.

Im Nachhinein hab ich ihn nicht so sehr vermisst, die Platte hat das ganzen in 4-5min auf 120grad gehabt und gehalten

MirKesBre · 17.01.2022, 12:24

Wie immer sehr tolle Arbeit und Dokumentation

Deltron · 17.01.2022, 23:17

Wahnsinn wie schön das wird

Ist wirklich jedesmal ein vergnügen hier reinzustolpern und mit zu lesen...

Masel · 24.01.2022, 21:50

Abend zam,

Die letzten Tage ist wieder bisschen was passiert

Bremsen zusammengebaut, Dichtmanschetten verklebt und "eingepresst" hat wunderbar funktioniert

Dann hab ich den Hydraulikblock einigermaßen Saubergemacht und den Bremskraftverstärker zusammengebaut. Die Bremsleitungen müssen aber nochmal ab und lackiert werden da ich in den Bögen am Anschluss Rost weggestrahlt habe.

Auf der Suche nach nem neuen Ausgleichsbehälter der auf den Hauptbremszylinder passt hab ich leider nur auf das Anschlussmaß und den Abgang für die Kupplung geachtet. Nicht aber das der Hydraulikblock ja ziemlich hoch und genau daneben hängt. Also passen meine zwei neuen nicht. Das heißt der Alte muss gereingt werden. Also ab in die Spülmaschine damit

Die letzten Reste gingen dann noch mit Verdünnung weg. Ist zwar immernoch so Gelb aber sauber

Kardanwellen haben auch noch frische Farbe bekommen

Dann gings auf die Suche nach Hohlraumstopfen, Manschetten etc und ans anschließende Reinigen. Die Sachen hab ich in "Makra Clean MC2" Reiniger eingelegt und abgewaschen. Wurden eindwandfrei glänzend sauber und geschmeidig wie neue.

Pedalerie, Löscher und Batterie zogen ein

Dann gings ans einbauen der Hinterachse, hier hab ich leider keine Bilder erstmal gemacht. Ich glaub die Achse haben wir 4 Mal wieder ausgebaut weil alles im Bereich des Hinterachshalters zum Tank so knapp ist, das man nichtmal nen Schlüssel ansetzen kann zum Festziehen. Nachdem Dann endlich alles mal festgezogen eingebaut war musst ich leider feststellen das der Tankstutzen nichtmehr eingesetzt werden kann

Da der Tank nur raus geht wenn die Achse draußen ist.... Naja könnt ihr euch vorstellen. Also nochmal alles ab. Da mein Helfer mittlerweile schon gegangen war mussten 3 provisorische Helfer herhalten und hoffen das kein Windstoß kommt

Jetz aber, drin das Ding

BKV und Geberzylinder drin

Und wieder auf eigenen Rädern (Hier hab ich endlich mal nen Filter auf dem man einigermaßen sieht wie die Farbe in Echt wirkt. Leider alles andere im Umfeld nicht)

Inzwischen kam dann die nächste Golf 2 Syncro Welle. Diese war nun neu von irgendeinem Noname Hersteller mit Gelenken. Die Länge sah ganz gut aus, diese hat nun 402mm. Also nur 2mm zu lang. Leider war die Anbindung fürs Radseitige Gelenk ganz anders. Hier sitzt der Sprengring auf der Innenseite des Gelenks. Nicht wie bei der VR6 Syncro Welle auf der "Außenseite"... Nach bischen messen bin ich drauf gekommen Den Anschlag 1,5mm abzudrehen und die Nut für den Sprengring einzustechen. Hat einwandfrei geklappt, nun hab ich meine passende 400,5mm Welle

Zum Glück hab ich das Dämmmaterial noch aufgehoben, zum Anfang des Projekts wollte ich eigentlich drauf verzichten. Das wurde nach ner Reinigung heute auch schon verbaut im Auto

Zudem haben wir heute die Karosse etwas weiter zusammengesteckt.

Gut teilweiße ist der Filter eine Katastrophe

Ich finds mega gut, ganz schön motivierent wenn man wieder ein "Auto" vor sich stehen hat

Gute Nacht

Gti95 · 25.01.2022, 06:28

Jetzt nimmt das ganze aber Form an. Sieht mega gut aus. 👍🏻

Berndus · 25.01.2022, 06:29

Stabile Nummer, jetzt wird’s ein Auto!

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Airride24V · 25.01.2022, 06:32

Ja mega einfach nur perfekt. Die Ultraleggera sehen auch super aus ! Sind auch 18er, oder ?
Und freut mich das das mit der Welle funktioniert hat

Gruss

g3FreAK · 25.01.2022, 09:22

Du bist in letzter Zeit aber sehr schnell

Masel · 12.02.2022, 22:30

Abend zam,

Die letzten Tage gings gechillter weiter am Golf, so zurückblickend seh ich eigentlich nur Bremsleitungen

Achja war auch schon mit dem Golf unterwegs

Ganz praktisch jetzt kann ich bischen mit Felgen und Farben rumspielen

Eigentlich wollte ich nur schnell den Gebläsekasten reinhängen, aber dann fiel mir noch ein das da ja auch Problemstellen drin Schlummern, also das Teil zerlegt, Klappen beklebt und Lagerstellen gefettet (Irgendwie bereu ich jetz doch die Klimatronik rausgeschmissen zu haben)

Dann war der Kasten komplett aber er wollte sich nicht in die Spritzwand stecken lassen. Was war? Ein sehr sehr weißer Mann hat das Rechteckige Loch fürs Expansionsventil in der Spritzwand zugeschweißt. Blöd nur das dort auch das dritte Stehbolzenloch dabei war

Also Schablone basteln und Loch in die Spritzwand bohren.

Bremsleitungen von den Bremssätteln und dem Hydraulikblock lackiert

Eine Bremsleitung vom vorderen Bremssattel war gefressen, also ne neue gebaut. Erste Bördelversuche

Unerwartet hats beim ersten mal gleich geklappt. Gut Geld gespart für das kleine Röhrchen

Kardanwelle sowie Schaltbox eingebaut und BKV komplettiert. Achja weiß jemand in welchen Einlass vom Hauptbremszylinder dieses kleine Plättchen mit dem Schlitz reingehört? Is beim zerlegen leider rausgeflogen und es erschließt sich mir nicht der sinn wo es reingehören soll.

Stand im Innenraum, Auf den Boden kommt noch Alubutyl. Die Sandsäcke welche ich noch auf Lager hab sind alle recht ranzig und löchrig.

Stabi und Antriebswelle sind nun auch drin

Bremsleitungen auf den Querlenkern hinten. Zuerst hab ich die Leitungen aus nem 3,2er Alu Schweißzusatz vorgebogen, ging so ganz gut

Zwischendurch hab ich das Teil 3mal lackiert

die ersten zweimal ist komischerweiße jedesmal der lack gebrochen beim austrocknen. beim dritten mal hab ich das Teil nach dem Plastikprimer erstmal dick gefillert und dann lackiert. So gings dann. Auf dem Bild ist der Lack nass, hab leider keins gemacht nach dem trocknen. Ist einfach Mattschwarz

Weiter mit Bremsleitungen

Ja ich murkser hab die Gummis auf beiden Seiten unterschiedlich draufgeschoben, Schande sei mit mir

Die Bremsleitung vorne rechts... Da wäre ich an Blödheit fast verzweifelt. Ich hab die Leitung vom BKV richtung Rad gebaut. Na klar war die Leitung 99% fertig gebogen und es fehlte nurnoch die Letzte Bördelung, was passiert? Falsche Überwurfmutter M12x1 draufgeschoben... Nach abschneiden der Bördelung wars natürlich zu kurz, also nochmal komplett von vorne anfangen

Letzter Stand, Bremsleitung hinten links noch dann sind die Bremsleitungen alle fertig.

Schönes Wochenende

g3FreAK · 12.02.2022, 23:09

Ehrlich gesagt komme ich grad aus dem Staunen nicht mehr raus... WAS FÜR EIN AUTO

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