VR6 Turbo 4Motion Neuaufbau vom FWD zum Allrad - Seite 33

Gti95 · 27.12.2021, 23:03

Der Himmel schaut super aus.

Auch wenn ich nicht immer was schreibe, schaue ich immer rein wenn es was neues gibt.
Also gerne weiter fleißig dokumentieren. 😊👍🏻

g3FreAK · 28.12.2021, 10:15

Ja, der Himmel ist perfekt geworden, da hab ich schon einiges gesehen... Ich habe das auch noch vor mir, kannst du mir sagen wo genau du den her hast?

Übrigens löst sich der schwarze Himmel bei meinem 2007er Golf 5 auch schon.

Masel · 28.12.2021, 10:51

Danke danke

Ebay Artikelnummer
Kleber 293073803073
Stoff 132521443354

Ben_RGBG · 28.12.2021, 20:37

Himmel schaut sehr gut aus. Hab ich vor Jahren auch mal gemacht, war einfacher als ich anfangs gedacht hatte. Ich hatte zwar paar Falten unter den Sonnenblenden, das war mir aber im endeffekt egal, sieht ja keiner.

Masel · 30.12.2021, 14:27

Servus,

Es ging wieder etwas weiter, leider mal wieder nicht so Reibungslos wie gedacht

Die Scheiben hab ich ja 2019 gekauft vom örtlichen WM als Saint Gobain Scheiben. Hab sie leider nicht groß ausgepackt weil sie ja noch länger im Lager stehen sollten ohne dreckig zu werden, was sich als Fehler herausgestellt hat.

Angefangen haben wir mit der Frontscheibe, ausgepackt, Sichtprüfung, Passprobe alles einwandfrei. Also eingeklebt und alles hat hervorragend geklappt.

Dann zu den Seitenscheiben... Die Saint Gobain Verpackung abgerissen und was kam raus? Hersteller steht auf den Seitenscheiben und der Heckscheibe "Armourplate" und nicht SG

Die Qualität der Dichtung ist echt unter aller Sau.

Die Dichtung ist nicht komplett umlaufend sondern unten mittig an zwei Stellen gestoßen zusammengeklebt. Bei der rechten Scheibe wars zumindest ohne Versatz zusammengeklebt, aber die Fahrerseite war absoluter Obermüll, bestimmt mit 2mm Versatz zuammengeklebt.

Umtausch leider nicht möglich, VW und Classicparts haben keine mehr und im Zubehör gibts auch nichts anderes... Also mit viel Bauchweh reingeklebt den Müll zumindest auf der rechten Seite... Dichtung liegt oben und unten nicht an. Hoffe das gibt sich noch mit der Zeit. Für die linke Seite muss ich ne andere Scheibe besorgen

Auf der Heckscheibe ist auf der Außenseite Primer vom Gummidichtung aufkleben oder was weiß ich, leider erst nachm einkleben gesehn, wird hoffentlich mit nem Ceranfeldschaber oder so abgehen. Zumindest liegt hier die Gummidichtung ringsum sauber an.

Bestelle jetzt nochmal beim Teilefritzen die SG Scheibe und mal schauen ob wieder so ein Müll ankommt...

was sonst noch so passiert ist...

Tankbänder aus Edelstahl hab ich vergessen auf der Arbeit zu machen, also hab ich welche bei meinem bekannten gekauft der VA Tankbänder für sämtliche Autos nachbaut

Diff zusammengebaut, Öffnungen und Spalten abgedichtet und gestrahlt. Hat gut geklappt innen war kein Krümel

Anlasserteile, Limateile und Diffteile lackiert

Neues Triggerrad von VW zum Glück noch bekommen

Das wars soweit für die Woche, Montag gehts weiter

Deltron · 30.12.2021, 23:36

Wie gewohnt toll zum mitlesen

Das mit den Scheiben ist leider ärgerlich... zum thema primer reste, hatte mal einen lacknebel unfall am nachbar auto. Mit Eulex von Kochchemie alles problemlos wegbekommen.

Ansonsten wünsche ich weiter gutes gelingen

TrafiX · 31.12.2021, 11:24

Den Keder am Himmel um das Schiebedach da sind mir übrigens zwei Varianten bekannt die ich auch schon in den Händen hatte.
Eimal Gummie in grau glatt im Vorfacelift und Gummie grau so beflockt im Facelift, damit man eine Struktur wie Stoff hat den Keder aus dem Facelift sollte man eigentlich irgendwie schwarz lackieren können.

Masel · 09.01.2022, 12:39

Servusla

Bei mir gings in den letzten Tagen wieder gut weiter, jetzt kommt endlich die Arbeit die richtig Spaß macht. 90% Der Teile müssen nur ausgepackt werden und zusammengeschraubt. Naja bis auf PU Lager, die sind Arschlöcher

Vorallem die zwei vom Stabi vorne.

So fangen wir mal an

Letzte Woche hab ich die zwei Sättel lackiert, hätte ich am besten weiß vorgrundieren sollen hat sich mal wieder gezeigt. Scheiß Gelb

Hab jetzt 3 dünne Schichten drauf und trotzdem scheinen die Kanten noch durch. Werde am Montag nochmal zwei Schichten drüberlegen und hoffe das es dann ok ist.

Der leichte Farbunterschied ist zu verkraften (Sattel 2K Lack, Halter Pulver)

Dann kamen die Golf 2 Syncro Achsgelenke, leider passen die nicht mit dem Golf 3 ABS Sensor zusammen, bzw wollt ich sie auch nicht mit Gewalt draufhauen und verbiegen. Evtl wärs mit Eigenbau Sensorringen ne Alternative, verbau daher erstmal die alten Vr6 Gelenke wieder

Am Mittwoch haben wir die Vorderachse zusammengebaut, Die PU Lager waren ganz schön hartnäckig, vorallem die zwei am Stabi waren ne Katastrophe.

Hinterachsdifferential wieder zusammengebaut, Hierbei musste garnicht viel ersetzt werden. Zwei Simmerringe, ein paar O-Ringe und ein Lager.

Die Haldexkupplung

Fertig

Gestern hab ich dann die Hinterachse zusammengebaut

Die Sättel mal zur Bremsleitungsprobe draufgesteckt ( Der Sattel gehört eigentlich auf die andere Seite das die Entlüfter nach oben zeigen)

Bremsleitung passt einwandfrei

Dafür die simpelste nicht

Und die Antriebswelle rechts leider auch nicht

Ich weiß nicht ob ich bei der passprobe besoffen oder blind war oder die welle später irgendwo vertauscht hab. Ich war mir sicher das war mal passend sehr komisch. Jedenfalls ist die Welle 13mm zu kurz. Mal sehen ob ich ne passende Welle mit 400mm Gesamtlänge (ohne Gelenke) finde oder eine längere kürzen muss.

Dafür hat sich gestern noch was Geniales ergeben. Ich war lange am grübeln welche Rückleuchten ich mal verbauen werde. G4 Look war der Traum aber der innere Schwabe sah es halt nicht ein für brauchbare mindestens 500€ auszugeben. Alternative wären schwarze MC's gewesen welche mir aber auch keine 200+ Wert waren... Also schob ichs seit langem vor mir her. Zum Glück

Gestern wurden G4 Look MCs bei mir in der nähe inseriert für 400€ mit Mängeln. Bei der linken fehlt oben am Gehäuse hinten ein kleines Eck und bei der rechten sind leichte innere Haarrise im Blinker. Am Ende konnten wir uns auf 300€ einigen und beide waren glücklich

Klar hätte das Auto perfekte Rückleuchten verdient aber die Kirche muss halt irgendwo im Dorf bleiben, ich finde eigentlich 300€ für das 25 Jahre alte Plastik noch frech da der Zustand mit der Zeit ja auch nicht besser wird. Aber so ist nunmal der Markt. P.S. Hella hat nicht vor die Leuchten nochmal neu aufzusetzten ich hab bereits zweimal angefragt

Das wars soweit, euch nen schönen Sonntag

Grüße
Marcel

Felix_Passat · 09.01.2022, 14:53

Moin,

hier geht das ja echt mächtig vorran

Mit den Rückleuchten ist das halt so ne Sache, 500€ für die Golf4 Look ist echt nen stolzer Preis, ich kanns gut verstehen, dass du den nicht bezahlen willst. Ich bin echt gespannt wie die überhaupt an deinem Golf wirken.

Viele Güße
Felix

Rufus · 09.01.2022, 16:23

Sehr gute Arbeiten die du hier ablieferst.

Ich freue mich jedes mal wenn ich irgendwo Bilder von aufgearbeitete oder neuen Achs- und Motorteilen sehe.

Mit der Antriebswelle ist natürlich super ärgerlich, aber dafür hast du jetzt schöne Rückleuchten.

Weiter so!

Airride24V · 09.01.2022, 20:35

Hey, geil wie immer

aber zu den Wellen bzw der Welle kann ich dir vielleicht was sagen...

Also da es viele Halbwahrheiten gibt, habe ich mich mal selber damit beschäftigt, ausserdem sass ich damals an der Quelle....

Welche Wellen passen scheint immer an der Ausrichtung des Haldexkorbs zu liegen. Beim Corrado habe ich den Korb damals so ausgerichtet das beide Syncro Wellen mit 100er Innengelenken passen. Dafür passte der Stabi nichtmehr.

Zu den Massen der Wellen, es gibt folgende: 380mm, 400mm und 420mm

Ich hänge dir mal Bilder an:

Welche Wellen hast du denn überhaupt bisher verbaut ? Also beide Seiten ?
Damit ich die 100er Innengelenke drauf bekam habe ich die Wellen innen ein Stück abdrehen lassen.

Masel · 09.01.2022, 21:29

Welche Welle is das auf dem vorletzten Foto die bräuchte ich.

Ich habe jetzt links die original syncro Welle, passt perfekt

Rechts polo 86c g40 die hat 387mm

Komischerweise hab ich keine vr6 syncro Welle mit 400mm ?

Ich habe 3 vr6 syncros geschlachtet die Welle rechts hat 420mm

Wieso musstest du die Syncro Welle innen abdrehen? Bei mir passt das 100er Gelenk so drauf

Airride24V · 10.01.2022, 06:02

Das ist eine Golf 2 Syncro Welle aus einem 1,8er. Das macht aber auch Sinn, die Golf 3 Syncro Achse ist breiter als die des Golf 2, dementsprechend scheint die Welle anders zu sein. (wusste ich aber auch nicht das die 3er Welle 420 hat). Auch wieder gut, die 86c Wellen auch unterschiedlich ?

Dann mal was anderes, du benutzt ja auch die grobverzahnten Köpfe hinten radseitig. Welche Leistung strebst du denn ansich an ? Bei ebay kleinanzeigen gibt es einen Typen der bietet Radnaben mit feinverzahnter Aufnahme mit grossen Köpfen an. Hatte mit dem schonmal Kontakt, da es eine Zeit lang die VR6 Syncro Radnaben für hinten nichtmehr gab. Was ich mich nur Frage, wie soll ein "grosser" feinverzahnter Kopf hinten reinpassen ?

Airride24V · 10.01.2022, 06:13

Hänge noch ein Bild an, wo es meiner Meinung nach zum Problem mit einem grossen Kopf kommen würde und zwar am Innenring.

Des Weiteren habe ich mir einen Kopf mit grober Verzahnung und ABS Sensor mal selber gebaut, bzw. Teile gesucht und meinem Dreher gegeben. Da es die Original Köpfe mit ABS Sensorring ja leider nichtmehr gibt. Funktioniert auch mit ABS !

Zum abdrehen, die ganzen Wellen Polo 6N, 86C und 2er Syncro haben ca. 2 - 3 mm weniger abgedrehtes Material Original als z.B. eine vordere VR Welle. Ja ich hätte den 100er Kopf da irgendwie draufgekloppt bekommen aber nicht mit dem inneren Sägezahnring (oder was sitzt da nochmal) und ich meine der Sprengring hätte dann auch nicht gut gepasst, daher diese Alternative. Mag aber auch sein das die 3er VR Wellen einfach anders sind !?!?

Ben_RGBG · 10.01.2022, 09:59

Ah Mensch, das mit dem ABS Ring bei den Golf 2 Antriebsgelenken habe ich vergessen.
Wo dus geschrieben hast, ist mir wieder eingefallen, dass wir die damals mit Gewalt draufprügeln mussten..

Ansonsten schöner Fortschritt, wie immer!

g3FreAK · 02.07.2022, 07:18

Ich habe mal eine Frage an dich. Ich musste jetzt aufgrund eines Hagelschadens den Himmel in meinem Golf 5 ausbauen und da er sich schon löst, muss dieser neu bezogen werden. Die verwendeten Materialien hast du mir bereits genannt, jetzt frage ich mich ob du den Kleber beidseitig aufgetragen hast und mit welcher Düse/Druck?

Masel · 02.07.2022, 09:51

Servus,
Erstmal danke Leute

@g3freak
Habs auf beide Teile aufgetragen
2er Düse
Luftdruck musst du testen wie du am besten zurecht kommst, Spritzbild wird auf jedenfall nicht schön das kann ich dir schon sagen

Da rotzt es eigentlich nur Fäden unkontrolliert raus, aber mit viel Abstand und mehreren dünnen Durchgängen bekommt man es schon gut flächig verteilt.

Viel Erfolg

@marc

Das auslitern wird bei Schmiedekolben immer empfohlen weil die Herstellerangaben meist nicht stimmen.

Die Wisecos gibt's leider nur in dieser Verdichtung 8 5:1 mit organischer Dichtung (1,6mm ungepresst) mit Metalldichtung 9:1

Von PPH hab ich erfahren das die bis zu 3 Dichtungen verbaut haben und das fährt schon Jahrzehnte so mit mehr Leustung. Sollte also klargehen.
Mein Abstimmer meinte auch das es gängige Praxis sei, oder eben die Kolben ausdrehen, aber an so teuren Dingern möcht ich ungern auf ner Drehbank rumfummeln lassen.

Der Motor is jetzt zusammengebaut mit Stehbolzen von Don Octane, optisch 1:1 gleich mit Eurospec aber haben sich viel besser anziehen lassen, ohne Bauchschmerzen.

Baue jetzt dann den Motor ein, eventuell gibt's dann morgen wieder Bilder

Ansonsten schonmal schönes Wochenende

g3FreAK · 10.01.2022, 11:28

Könnte man die Gelenke nicht auch abdrehen, an der Stelle wo der ABS Ring drauf kommt?

Masel · 10.01.2022, 18:45

Kenn mich in der Zerspanung nicht so aus aber die Dinger sind ja gehärtet kann mir also schlecht vorstellen das es gut funktioniert.

Und so ein großes fass aufmachen wollt ich jetzt wegen den Gelenken auch nicht, da ich ja noch 3 Sätze vr6 syncro Gelenke auf Lager hab die funktionieren.

Is halt nur ne Sache des "man weiß es is neu aber funktioniert deswegen auch nicht besser"

"

Wenns aber so sein sollte das die Syncro Gelenke auf Dauer die Belastung nicht aushalten ( wovon ich nicht ausgehe) werde ich auf die von Airride angesprochene Variante mit den abgedrehten großen Vorderachsgelenken und Radnaben umbauen.

Die zwei Gelenke verkauft ja jemand auf Kleinanzeigen seit einiger Zeit.

Achja ne rechte 2er Syncro Welle is auf dem weg, hoffe die hat die 400mm

g3FreAK · 10.01.2022, 18:54

Ein Hartmetall Plättchen würde die Gelenke ohne Probleme abdrehen können. Nur so zur Info.

Menu