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31.03.2011, 10:21
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| Frischling  | Zitat:
der rost wird ja behandelt. meine idee war ja die seiten unterhalb der seitenleisten in schwarz matt, als kontrast zu den unlackierten stossi´s. fahwerk bleibt das originale drin, da der golf mein daily driver ist, und das fahrwerk letztes jahr komplett neu rein gekommen ist. der rechte scheinwerfer sitz genau richtig, allerdings hat die motorhaube dort einen kleinen knick in der optik! habe ja aber noch eine liegen, die wird dann lackiert und getauscht! hier dann nochmal etwas für die technik freaks: Ecomatic Modelljahr: 1993 Land: Deutschland Der im September 1993 von Volkswagen herausgebrachte Beitrag zur Spritsparoffensive hatte zum Ziel, weniger Kraftstoff zu verbrauchen und damit weniger Schadstoffe zu produzieren. Dies wurde durch eine Schwungnutzautomatic (SNA) erreicht, welche den Motor im Schiebebetrieb ausschaltet und auch an der Ampel ab einen Stillstand von 5 Sekunden abstellt. Beim Einlegen des ersten oder Rückwärtsganges springt der Motor sofort wieder an. Die Kupplung wird von einem Kupplungsservo betätigt, wodurch der linke Fuss Feierabend hat. Damit man in den Abschnitten, wenn der Motor steht nicht auf die Servolenkung verzichten muss, sorgt eine kleine Elektropumpe für den nötigen Hydraulikdruck. Als Steuergerät im Ecomatic dient hier das "Digiswing", welches schon im Golf 2 in Verbindung mit der SNA in Prototypen getestet wurde. Als Verbrauch werden 5,5l auf 100 km angegeben. Sowie ein um ca. 20% geringerer Kohlendioxid-Ausstoss. Volkswagen brachte den Ecomatic nie mit den eigentlich besseren TDI heraus, da Kosten- und Gewichtsgründe dagegen sprachen. Die Technik des "Ecomatic" wurde einige Jahre vorher im Golf 2 Öko-Golf erprobt. quelle: doppelWOBber.de Geändert von VW-Golf3-Driver (31.03.2011 um 10:26 Uhr) | |||
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