Golf 3 cl ´ecomatic´1,9d

VW-Golf3-Driver · 18.03.2011, 12:46

MÖCHTE HIER DANN MAL MEINE NEUE ERRUNGENSCHAFT VORSTELLEN!

GOLF 3 ECOMATIC
ERSTZULASSUNG 1993
1,9l SAUGDIESEL MIT 64PS
HALBAUTOMATIK

TJA, WAS SOLL ICH SAGEN, DEN WAGEN HABE ICH GESCHENKT BEKOMMEN.

TÜV HAT ER NOCH BIS APRIL, WOBEI ER SICHER NOCH 2 JAHRE BEKOMMEN WIRD.

MÄNGEL DIE ICH BIS JETZT ENTDECKT HABE:
- ROST, ABER NIX DURCHGEROSTET
- 2 SOMMERREIFEN MÜSSEN NEU
- FAHRERSITZ GEBROCHEN

ANSONSTEN MACHT ER EINEN GUTEN EINDRUCK; UND ICH WERDE IHN WOHL BEHALTEN, UND SELBER FAHREN.

HIER DANN DIE ERSTEN BILDER:

polow4yn3 · 18.03.2011, 13:13

Hallo ,

wieviel Kilometer hat er denn schon runter ? Willst du an ihm was machen oder wirklich nur so herrichten das er Tüv bekommt un dann Stino so weiter fahren wie er ist ?

gruß

Princess · 18.03.2011, 14:28

Auch wenn nichts durchgerostet ist, solltest du da trotzdem was dran machen. Sonderlich anschaulich ist es ja so nicht. Gerade bei weiß sieht man das natürlich besonders schön.
Mich würde auch interessieren, ob du noch irgendwas dran machen möchtest...

VW-Golf3-Driver · 18.03.2011, 17:39

ja, in erster linie soll der wagen tüv bekommen. dann werde ich aber auf jeden fall die roststellen behandeln. habe mir gedacht den wagen möglichst original zu belassen, da er ja an sich schon ein unikat ist. werde auf jeden fall weiter berichten.

Landcoast · 18.03.2011, 18:14

Hehe gute Basis für ne Ratte ;-)

VW-Golf3-Driver · 30.03.2011, 23:37

so, der ecomatic ist wieder zugelassen.

macht riesig spaß damit zu fahren!

heute mal ein paar teile getauscht! weisse blinker inkl. nebler, dunkle rückleuchten & seitenblinker und dann noch das lenkrad

dann habe ich mal ein bild bearbeitet.was meint ihr dazu?? original weiß oder schwarz matt??:

vorher:

nachher:

orsyyy_mkIII · 31.03.2011, 08:57

mach lieber mal den gammel weg bevor du ihn versuchst weiter zu pimpen...alles was nen golf brauch um schön auszusehen ist nen fahrwerk.

aber mach erstma den rost da weg -.-

ach und 64 PS SDI mit Automatik - da geht doch garnix vorwärts oder?

VW-Golf3-Driver · 31.03.2011, 10:21

Zitat:

Zitat von orsyyy_mkIII

ach und 64 PS SDI mit Automatik - da geht doch garnix vorwärts oder?

es ist ein normaler 1,9diesel. nix sdi! halbautomatik! das heisst normales 5 gang schaltgetriebe, allerdings ohne kupplungspedal. man fährt also normal wie ein schalter, nur das man keine kupplung treten muß.

der rost wird ja behandelt. meine idee war ja die seiten unterhalb der seitenleisten in schwarz matt, als kontrast zu den unlackierten stossi´s.

fahwerk bleibt das originale drin, da der golf mein daily driver ist, und das fahrwerk letztes jahr komplett neu rein gekommen ist.

der rechte scheinwerfer sitz genau richtig, allerdings hat die motorhaube dort einen kleinen knick in der optik! habe ja aber noch eine liegen, die wird dann lackiert und getauscht!

hier dann nochmal etwas für die technik freaks:

Ecomatic
Modelljahr: 1993
Land: Deutschland

Der im September 1993 von Volkswagen herausgebrachte Beitrag zur Spritsparoffensive hatte zum Ziel, weniger Kraftstoff zu verbrauchen und damit weniger Schadstoffe zu produzieren.
Dies wurde durch eine Schwungnutzautomatic (SNA) erreicht, welche den Motor im Schiebebetrieb ausschaltet und auch an der Ampel ab einen Stillstand von 5 Sekunden abstellt. Beim Einlegen des ersten oder Rückwärtsganges springt der Motor sofort wieder an. Die Kupplung wird von einem Kupplungsservo betätigt, wodurch der linke Fuss Feierabend hat.
Damit man in den Abschnitten, wenn der Motor steht nicht auf die Servolenkung verzichten muss, sorgt eine kleine Elektropumpe für den nötigen Hydraulikdruck.

Als Steuergerät im Ecomatic dient hier das "Digiswing", welches schon im Golf 2 in Verbindung mit der SNA in Prototypen getestet wurde.

Als Verbrauch werden 5,5l auf 100 km angegeben. Sowie ein um ca. 20% geringerer Kohlendioxid-Ausstoss.

Volkswagen brachte den Ecomatic nie mit den eigentlich besseren TDI heraus, da Kosten- und Gewichtsgründe dagegen sprachen.

Die Technik des "Ecomatic" wurde einige Jahre vorher im Golf 2 Öko-Golf erprobt.

quelle: doppelWOBber.de

LeeTeN · 13.05.2011, 23:22

Zitat:

Zitat von VW-Golf3-Driver

es ist ein normaler 1,9diesel. nix sdi! halbautomatik!

Der im September 1993 von Volkswagen herausgebrachte Beitrag zur Spritsparoffensive hatte zum Ziel, weniger Kraftstoff zu verbrauchen und damit weniger Schadstoffe zu produzieren.
Dies wurde durch eine Schwungnutzautomatic (SNA) erreicht, welche den Motor im Schiebebetrieb ausschaltet und auch an der Ampel ab einen Stillstand von 5 Sekunden abstellt. Beim Einlegen des ersten oder Rückwärtsganges springt der Motor sofort wieder an. Die Kupplung wird von einem Kupplungsservo betätigt, wodurch der linke Fuss Feierabend hat.
Damit man in den Abschnitten, wenn der Motor steht nicht auf die Servolenkung verzichten muss, sorgt eine kleine Elektropumpe für den nötigen Hydraulikdruck.

Als Steuergerät im Ecomatic dient hier das "Digiswing", welches schon im Golf 2 in Verbindung mit der SNA in Prototypen getestet wurde.

Als Verbrauch werden 5,5l auf 100 km angegeben. Sowie ein um ca. 20% geringerer Kohlendioxid-Ausstoss.

Volkswagen brachte den Ecomatic nie mit den eigentlich besseren TDI heraus, da Kosten- und Gewichtsgründe dagegen sprachen.

Die Technik des "Ecomatic" wurde einige Jahre vorher im Golf 2 Öko-Golf erprobt.

[/I] quelle: doppelWOBber.de

Wieso "nix SDI" ?
es ist kein TDI also ist es ein SDI (Saugdiesel)

VW-Golf3-Driver · 21.05.2011, 21:50

Zitat:

Zitat von LeeTeN

Wieso "nix SDI" ?
es ist kein TDI also ist es ein SDI (Saugdiesel)

es ist kein sdi! der sdi ist baugleich mit dem tdi, jedoch hat dieser keinen turbolader. der sdi ist ein diesel direkt einspritzer, der tdi ein turbodiesel direkteinspritzer!

der normale 1,9 diesel ist ein wirbelkammer dieselmotor!

Golf SDI
Die Bezeichnung SDI (Saugdiesel mit Direkteinspritzung) steht für einen Dieselmotor, der mit dem TDI weitgehend baugleich ist, bis auf fehlenden Turbolader und Ladeluftkühlung. Sensorik und Aktorik können entsprechend vereinfacht werden. Aufgrund der Abhängigkeit der angesaugten Luftmasse vom Hubvolumen des Motors konnte auf den Einsatz eines Luftmassenmessers verzichtet werden. In diesem Falle ist eine reine Kennfeldsteuerung möglich, ohne dass das instationäre Lastverhalten eines Turboladers von Interesse ist. Eine notwendige Applikation mittels Luftmassenmesser kann somit entfallen. Die Fahrzeuge erfüllen dank ihrer Kennfeldsteuerung mindestens die Euro 2-Norm. Die Leistung betrug 47 kW (64 PS) bei einem Hubraum von 1,9 Liter und war damit identisch zum parallel weiterhin angebotenen Wirbelkammer-Diesel, allerdings war der SDI sparsamer.
Quelle: wikipedia.de

Sandysolo · 31.03.2011, 09:41

Kanns sein dass die Spaltmasse an dem rechten Scheinwerfer nicht mehr stimmen? Unfall gehabt?

JackieZ · 31.03.2011, 10:46

Hmm viel Technik in einem 93er Golf... ob das wohl lange gut geht?

Wie viele Kilometer hat er denn runter?

Mich würde echt mal interessieren, wie sich ein Schaltgetriebe ohne Kupplung fährt. Ist auf jeden Fall interessant.
Mach den Rost weg, und dann steht er ja halbwegs gut da.

VW-Golf3-Driver · 13.05.2011, 23:10

kleines update:

habe die beiden seiten unterhalb der seitenleisten nun entrostet, und schwarz matt lackiert als kontrast zu den stoßi´s!

eine gti lippe habe ich meinem golf auch gegönnt!

zum tüv habe ich es bisher leider, bedingt durch meinen umzug noch nicht geschafft!

Berne · 28.07.2011, 13:52

Zitat:

Zitat von JackieZ

Hmm viel Technik in einem 93er Golf... ob das wohl lange gut geht?

Wie viele Kilometer hat er denn runter?

Mich würde echt mal interessieren, wie sich ein Schaltgetriebe ohne Kupplung fährt. Ist auf jeden Fall interessant.
Mach den Rost weg, und dann steht er ja halbwegs gut da.

Ja, dieses "viel an Technik" hat ihren Preis. Man kann Glück oder Pech haben und ich erlebte diesen Eco-Golf jedenfalls als 'Ecomatic-Zitrone'.

Vor 16 Jahren hatte ich mir einen neuen Golf Ecomatic 1,9 D gekauft, mit dem ich zunächst viel Fahrfreude hatte mit der Halbautomatik, die sich beim Gaswegnehmen auf sanften Gefällstrecken wie ein PKW mit Freilauf verhielt. Beim Cruisen auf Berg-und Tal Landstrassen im Schwarzwald habe ich Verbrauchswerte unter 5 LHK erzielt. Doch dann im Sommer hat mich dieser Ecomatic mehrfach mitten im Stadtverkehr in Zürich in sommerlicher Gluthitze stehen lassen wegen Fehl-oder Nichtfunktion des halbautomatischen Getriebes und es ging garnichts mehr ausser Blinken der Warnlämpchen. Die Vertragswerkstatt hat die Fehler nicht beheben können und der Konzern hat mir auf Kulanz den Ecomatic bei 25'000 km umrüsten lassen zu einem ganz gewöhnlichen Golf Diesel 1,9 D mit Kupplung. Von diesem Fahrzeug habe ich mich ganz schnell getrennt.

Seit 2 1/2 Jahren fahre ich eine gebrauchte hybride Ecoflunder aus Japan, ein US Selbstimport, und dieser Wagen hat bis jetzt 125'000 km auf der Uhr und läuft tadellos. Reparaturen: keine ausser den Verschleissteilen, wie Bremsbeläge vorne und Bremsscheiben. Ölwechsel und CVT Fluid-Wechsel.

VW-Golf3-Driver · 03.08.2011, 23:20

Zitat:

Zitat von Berne

...ich erlebte diesen Eco-Golf jedenfalls als 'Ecomatic-Zitrone'.

...der Konzern hat mir auf Kulanz den Ecomatic bei 25'000 km umrüsten lassen zu einem ganz gewöhnlichen Golf Diesel 1,9 D mit Kupplung.

was meinen ecomatic anbelangt, muss ich sagen er läuft jeden tag ohne probleme!

ich denke mal da scheint ja damals bei deinem ecomatic mächtig der wurm drin gesteckt zu haben, das sich vw damals so kulant gezeigt at diesen auf normal betrieb umzubauen.

SoBLade · 31.03.2011, 11:18

Ich wusste gar nicht das es sowas schon im Golf gab.Pflege ihn gut und verbastel ihn nicht.

BROMANCE. · 31.03.2011, 11:37

klingt ganz fein. die km würden mich auch interessieren! bilder von innen?

rein optisch würde ich das so schwärzen wie auf deinem "fake", schwarze felgen drauf und schwarze dokas, sowie blinker usw

31.03.2011, 11:58

Die Ecomatik waren seiner Zeit auch ziemlich teuer,wegen der vielen Technik die damals schon verbaut wurde.Dementsprechend waren die Zulassungszahlen ziemlich gering,ich würde ihn in einen guten Originalzustand versetzen.

VW-Golf3-Driver · 31.03.2011, 12:06

wegen der vielen nachfragen. der km stand beträgt knapp 250000! der motor läuft wirklich top. aufgrund seiner seltenheit wird der wagen auch original bleiben. bilder vom innenraum werde ich dann noch heute abend einstellen.

bin ja mal gespannt, was denn onkel tüv nächsten monat zu dem wagen sagt.

VW-Golf3-Driver · 06.04.2011, 19:35

bin mal angefangen die roststellen zu bearbeiten. als erstes hinten unter der stoßstange. diese abmontiert, entrostet, grundiert und steinschlagschutz sowie schwarz lackiert. schwarz habe ich genommen, weil man es sowieso nicht sieht, wenn die stoßstange verbaut ist.

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