Dazu gibt es aber ja auch verschiede Ansichten, bislang hat der Tüv jedes mal über zu viel Spiel gemeckert.
Zitat:
Lagervorspannung ermitteln und einstellen
Für die Einstellung der Schrägrollenlager gibt es einen einfachen Trick. Man setzt einen passenden Schraubenzieher in den Spalt zwischen Bremstrommel und Beilagscheibe (= Druckscheibe zwischen Lager und Mutter). Dann versucht man die Klinge zu drehen, sodaß diese an der Scheibe ansteht. Das Lagerspiel ist dann in Ordnung, wenn sich die Beilagscheibe mit mittlerer Kraft am Schraubenzieher bewegen lässt. Am besten lässt man sich die Einstellung das erste Mal von einem geübten Mechaniker zeigen. Das Lager darf bei drehen der Bremstrommel keinen Widerstand zeigen - in diesem Fall wäre es zu streng eingestellt.
Daran habe ich mich gehalten.
Wenn auch:
Zitat:
Ich hab mal bei einem alt-eingessenen Schrauber zugeguckt. Der hat die Mutter richtig fest angezogen (damit sich das Lager / Rad schön zentriert) und dann wieder eine halbe Umdrehung gelöst.... icon_wink.gif Ich allerdings mache auch immer die Nummer mit dem leichten Hin- und Herschieben der Scheibe, allerdings ohne zu hebeln... Auf jeden Fall nicht zu fest und ordentlich fett rein.
das zutrifft, weil:
Zitat:
ein geringes Spiel kann bleiben. Offiziell soll ja die Scheibe so leichtgängig gehen, dass sie OHNE Hebeln (!) zu verschieben ist. Das habe ich bei allen meinen früheren VWs nicht eingehalten, denn dann war das Spiel einfach zu groß. Das Vorgehen mit dem Drehen und Festziehen und dann wieder lösen macht m.E. den meisten Sinn. Dann verbleibt ein gerade noch fühlbares Restspiel. Das Lager setzt sich ohnehin noch minimal und Du ärgerst Dich dann garantiert schwarz.
25.07.2015, 12:56
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