3-Türer darkchester´s Golf3 VR6 Turbo (Garrett GT3076) LC9Z - Seite 24

darkchester · 06.06.2025, 15:30

Endlich wieder Golf waschen, danach sah er nicht mehr so traurig aus am geliehenen Anhänger mit dem Daily:

Tüv hatte direkt geklappt, AU wollte nicht so recht (lief zu mager) also kleine Fehlersuche:

-Ansaugweg geprüft
-Abgasanlage geprüft
-Benzindruck geprüft
-Unterdruck geprüft
-Ladeluftwege abgedrückt
-Lambdasonde getauscht
-Lambdakabelbaum durchgemessen (2 Kabel erneuert, waren nicht mehr so schön)
-Magnetventil abgeklemmt
-Sprit nochmal komplett getauscht (Leider war noch etwas alte Brühe im Tank mit neuer gemischt...)
-Spritversorgung bis Catchtank einmal geprüft
-Neuer Leerlaufregler
-Benzindruckregler getauscht, nicht mehr so frisch

Zweiter Anlauf AU hat dann geklappt, allerdings im Standgas immer noch sporadisch den Fehler Regelgrenze überschritten im Fehlerspeicher drin...da muss ich nochmal ran. Ansonsten funktioniert alles soweit, schön das Auto nach der langen Zeit wieder zu fahren!

Luftmassenmesser suche ich noch einen neuen für Ersatz, aber scheint es nicht mehr so recht zu geben den 6 poligen...

To-Dos bis Edersee:
Öldruckanzeige verbauen
Leerlauf Lambdafehler finden
Einfahren, Ölwechsel
Spur einstellen (Lenkgetriebemanschette vor einem Jahr erneuert)
Beifahrertür Schloss reparieren

Masel · 06.06.2025, 16:38

Das sieht richtig gut aus

Vorsicht, mit dem neuen Benzindruckregler. Könnte sein das er nicht packt deinen Benzindruck unten zu halten da der ne zu kleine Rücklaufbohrung hat

Evtl mal manuell nachmessen ob der richtige Druck anliegt

darkchester · 21.01.2026, 12:38

Dann gibt es auch noch ein Update vom Jahr 2025 was an und für sich super lief

Konnte gute 3000km mit dem frischen Motor ohne Zwischenfälle fahren, auch mit etwas mehr Ladedruck nach einiger Zeit. Man muss doch erst wieder etwas vertrauen gewinnen bis man etwas mehr Gas gibt.

Lambdawert hat nun endlich gepasst, vermute es war einfach der alte Sprit und die Kabel der Lambdasonde...

Zündkerzen sehen auch gut aus:

Nach knapp 750km gab es dann auch den ersten Ölwechsel inkl. Filter - auch für gut befunden:

Ansonsten war auch alles schön dicht und an seinem Platz, die Thermoisolierung ist super:

Nach über 8 Jahren ging nun auch endlich mit etwas Gewalt und einem kleinen Hebel die Beifahrertür auf - das Schloss war defekt:

Öldruckanzeige musste noch inkl. Elektrik verbaut werden:

Alles brav zum Sicherungskasten neu gezogen:

Fertig:

Und dann gab es einige Testfahrten

Was nach wie vor ein Problem ist: Kühlleistung Wasser könnte besser sein wenn man mal länger Volllast fährt - werde diesen Winter Luftleitbleche bauen, bei einem Forumskollegen hat das ja auch einiges gebracht

Das Wastegate hat sich zwischendurch gedacht einfach unendlich Ladedruck erzeugen zu wollen - 2 mal auseinandergebaut und wieder zusammen, erst mit der originalen Feder ging es wieder was komisch ist. Da werde ich auch nochmal nach schauen, evtl. klemmt es unter Hitzeeinwirkung aber der Kolben sah noch gut aus.

An der einen Antriebswelle haben sich leider die Schrauben etwas gelockert und sind verbogen die müssen einmal neu - das wird spannend.

Ansonsten kommt das Armaturenbrett raus, Wärmetauscher wird vorsorglich mal erneuert.

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