RaZz! sein weißer Golf III Variant - Seite 6

Dr.Gramot · 27.06.2016, 20:36

Übernimmt man vom eigenen Auto.

Ben_RGBG · 23.11.2016, 19:05

Ich würde von Febi bilstein gar keine bremsscheiben kaufen..

RaZz! · 23.11.2016, 21:03

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

Ich würde von Febi bilstein gar keine bremsscheiben kaufen..

Warum?
Schlechte Erfahrungen gemacht?

Ben_RGBG · 23.11.2016, 21:37

Ich (und viele andere) haben schlechte erfahrungen mit febi bilstein.
irgendwie hält sich das hartnäckig, dass die für qualität stehen. tun sie leider nicht.
bei bremsen gilt: textar, ate, jurid, barum oder original VW kann man immer beruhigt kaufen.

RaZz! · 24.11.2016, 07:26

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

Ich (und viele andere) haben schlechte erfahrungen mit febi bilstein.
irgendwie hält sich das hartnäckig, dass die für qualität stehen. tun sie leider nicht.
bei bremsen gilt: textar, ate, jurid, barum oder original VW kann man immer beruhigt kaufen.

Besten Dank für deine ausführliche Antwort!
Mit dieser Aussage kann ich was anfangen!

Dann kaufe ich für den Polo meiner Freundin ATE Scheiben und ATE Ceramic Beläge.

mimi · 27.06.2016, 20:38

so macht dass Sinn ��

RaZz! · 27.06.2016, 20:55

Ich verstehe das nicht.
Dient das Rohr als Schutz des Dämpfers?
Dieses Rohr soll ich übernehmen und über den Stoßdämpfer von AP drüber stülpen?

Dr.Gramot · 27.06.2016, 23:10

Quasi. Das drückt gegen die Feder und spannt diese.

marco 88 · 28.06.2016, 02:51

Die Dinger brauchst du nicht. Die Feder wird bei nem Gewinde von der Vorspannfeder gespannt. Bei dem Fahrwerk ist alles dabei was du brauchst außer Domlager die Fahrwerksschrauben kanns du wieder verwenden wenn sie nicht zu gammlig sind.

mimi · 28.06.2016, 06:04

Beim Variant ist hinten keine Vorspannfeder. Und die Schrauben sollte man schon erneuern, geht ja auch um deine Sicherheit.

Dr.Gramot · 28.06.2016, 06:38

Nicht umsonst sind bei VA Radlager Sätzen idr. die Fahrwerksschrauben in neu dabei.

Die Fahrwerke im Kombi sind gänzlich anders an der Hinterachse beim FWD, als bei den anderen. Platzgründe.

Ben_RGBG · 28.06.2016, 09:23

Interessant.. das sieht komplett anders aus, als mein syncro federbein.

RaZz! · 29.06.2016, 11:13

Danke für die Antworten.

Welche Schrauben wären das?

Ich finde nur diese beiden:
Schraubensatz, Federbein-Radlagergehäuse für VW GOLF III (1H1) 1.8 zu günstigen Preisen bei Autoteile-Teufel

Ben_RGBG · 29.06.2016, 12:27

Ich hol die schrauben immer bei VW, n komplettes Set hab ich im Zubehör noch nie bekommen.

Stoßdämpfer vorne:

Mutter Motorraum: N 105 352 01 Sechskantmutter, selbstsichernd 1,73€ inkl.

Verschraubung Achsschenkel: N 101 740 02 Sechskantbundschraube 3,39€ inkl.
N 903 237 06 Sechskantbundmutter, selbstsichernd 2,20€ inkl.

Stoßdämpfer hinten:

Stoßdämpfer an Karosse: N 103 286 05 Sechskantmutter 0,37€ inkl. (3x)

Verschraubung Hinterachse: N 905 173 04 Sechskantschraube 1,49€ inkl.
N 102 090 09 Sechskantmutter, selbstsichernd 0,44€ inkl.

Teilenummern aber ohne Gewähr, meine sind vom Syncro Kombi. Vorn passt wohl überein, hinten musst du mal beim freundlichen nachfragen, ob die gleich sind.

RaZz! · 29.06.2016, 14:43

Danke dir für deine Mühe!
Ich würde sie auch bei VW kaufen. Hab nur schon mal googlen wollen, was ich alles brauche.

Ben_RGBG · 29.06.2016, 19:03

Das mit den neuen Dämpferröhren wußte ich gar nicht, das ist beim syncro zB anders.

Gesendet von meinem HIGHWAY SIGNS mit Tapatalk

RaZz! · 05.07.2016, 08:25

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

Das mit den neuen Dämpferröhren wußte ich gar nicht, das ist beim syncro zB anders.

Gesendet von meinem HIGHWAY SIGNS mit Tapatalk

Ne ich hab einfach die alten benutzt. Die waren in Ordnung. Nicht mal verrostet.
4 Neue Schrauben und 3 neue Müttern haben mich 25€ gekostet. Der VW Händler bei mir hatte nur drei. Ich habe eine gute alte Mutter genommen.

RaZz! · 05.07.2016, 09:46

Hier ist das Ergebnis.
Hinten geht eigentlich kaum noch was. Vorne schon. Aber ich wollte jetzt keine extreme Keilform haben.
Was denkt ihr?

Wir haben mit 4 Mann eine Probefahrt gemacht. Es hatte hinten nichts geschliffen.

RaZz! · 08.07.2016, 15:07

Irgendwie ist das Forum ständig offline.

Jedenfalls wollte ich mich nochmal für die Tipps bezüglich des Fahrwerks bedanken.

Ben_RGBG · 08.07.2016, 15:54

Hinten würde ich ausreizen was geht und vorne dann noch 1-2cm anpassen.
an sich steht er schön gerade, riesen keil finde ich auch nicht gut.

hinten ist beim FWD variant halt das problem, dass man mit keinem fahrwerk wirklich tief kommt.

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