Umbaudoku VR6 White Dream - Seite 7

R-18 · 29.01.2008, 11:50

So nun mal wieder paar Bilder.

Habe angefangen meine Brücke auszubauen und zu polieren.

Erst mal die dicke Struktur die beim fertigen der Brücke ensteht runterschleifen (scheiß arbeit)

Dann habe ich sie mit 100 Schleifpapier eben geschliffen , dann mit 600 fein und mit 800 glatt. Dan polieren polieren polieren. Sieht leider auf den Fotos nicht so dolle aus (handycam).

der Rest der Brücke folgt die Tage

29.01.2008, 11:54

Das sieht ja schonmal richtig gut aus bin mal gespannt wie es aussieht wenns fertig ist......

Mfg

R-18 · 29.01.2008, 11:55

Ich erst.

nepomuk · 29.01.2008, 11:55

geilgeilgeilgeilgeil

golf3_1.6 · 29.01.2008, 11:55

wow, hau rein !

ich weiß wie sch.. das geht mit dem polieren, aber was hilfts ;-)

GTI_Jan · 29.01.2008, 11:55

Warum machst du dir diese Arbeit? Kommt doch bald ein neues Herz rein. Und dann brauchst du diese Brücke nicht mehr.

Mfg Jan

R-18 · 29.01.2008, 11:56

Zitat:

Zitat von GTI_Jan

Warum machst du dir diese Arbeit? Kommt doch bald ein neues Herz rein. Und dann brauchst du diese Brücke nicht mehr.

Mfg Jan

Aber da ich das nie gemacht habe und momentan nichts anderes machen kann, Ist das ne super Übung.

Silas · 29.01.2008, 12:12

Ich bin mittlerweile auch am Überlegen anstatt später mal nen turbo lieber nen kompressor rein (pfeifen ist auch noch vorhanden beim Kompressor).

Und man kann auch auf fast die selbe leistung kommen wie mit einem turbo.

gruss S

R-18 · 29.01.2008, 12:14

Zitat:

Zitat von Silas

Ich bin mittlerweile auch am Überlegen anstatt später mal nen turbo lieber nen kompressor rein (pfeifen ist auch noch vorhanden beim Kompressor).

Und man kann auch auf fast die selbe leistung kommen wie mit einem turbo.

gruss S

Halt ich für ein Gerücht!!!

Gerade mal 70 PS sollen dinne sein.

http://www.slstuning.de/leistungskit.../vr6/index.php

Silas · 29.01.2008, 12:27

Zitat:

Zitat von R-18

Halt ich für ein Gerücht!!!

Gerade mal 70 PS sollen dinne sein.

http://www.slstuning.de/leistungskit.../vr6/index.php

Klar kommt dann immer noch druff an was man am motor generellmacht.

Ich weiss nur das Ralf (der mit dem Vr6 kompressor) gerade mal 50Ps weniger hat wie Toby mit seinem Turbo.

R-18 · 29.01.2008, 12:12

Nachdem ich die Ansuagbrücke ab hatte, traf mich erst einmal der schock.
Die Ventieldichtung ist total breit. gleich per Handy bei VW angerufen und ne neue geholt.

Alles wieder rauf zugeschraubt FERTIG!!!

Der Motor sieht innen noch richtig gut aus.

blue max · 29.01.2008, 12:18

das sieht k-mal besser aus als nen vergoldeter motor! hammerschick... was machst dann eigentlich mit deinem alten motor?

mfg

R-18 · 29.01.2008, 14:26

Zitat:

Zitat von blue max

das sieht k-mal besser aus als nen vergoldeter motor! hammerschick... was machst dann eigentlich mit deinem alten motor?

mfg

der würd dann verkaut denke ich mal

GTI_Jan · 29.01.2008, 12:31

Kollege hat den 2,9er mit Kompressor. Hat den auf 3L aufgebohrt. Der hat nun über 370PS. Der vorteil vom Kompressor ist, das man auch untenrum Leistung hat! Beim Turbo is immer das Turboloch!

Mfg Jan

R-18 · 29.01.2008, 12:49

Zitat:

Zitat von GTI_Jan

Kollege hat den 2,9er mit Kompressor. Hat den auf 3L aufgebohrt. Der hat nun über 370PS. Der vorteil vom Kompressor ist, das man auch untenrum Leistung hat! Beim Turbo is immer das Turboloch!

Mfg Jan

Aber bei aufbohren auf 3 Liter würd die Standfestigkeit auch geringer. dann Lieber für untenrum ne erleichterte Schwungscheibe , Riemenscheibe und die Pleue erleichtern. Dann die üblichen sachen wie Einspritzdüsen , höherer Benzindruck etc und man ist meiner Meinung nach mit nem Turbo besser dran. Aber ist halt alles eine sache des Geldes und wie viel Leistung einem reicht.

Silas · 29.01.2008, 12:57

Haste recht.

Ich will mich jetzt auch nicht wirklich einmischen, da ich im moment noch nicht sehr viel von Turbo und Kompressor verstehe.

Aber ich bin gespannt auf deinen umbau und werde es weiter verfolgen

R-18 · 29.01.2008, 12:59

Ja währe auch unnötig darüber zu streiten.

GTI_Jan · 29.01.2008, 13:06

Zitat:

Zitat von R-18

Aber bei aufbohren auf 3 Liter würd die Standfestigkeit auch geringer. dann Lieber für untenrum ne erleichterte Schwungscheibe , Riemenscheibe und die Pleue erleichtern. Dann die üblichen sachen wie Einspritzdüsen , höherer Benzindruck etc und man ist meiner Meinung nach mit nem Turbo besser dran. Aber ist halt alles eine sache des Geldes und wie viel Leistung einem reicht.

Geht so. Für gute 11.000€ sollte der Motor wohl die Leistung aushalten! Selbst ein aufgebohrter 2,9er.
Er fährt nu ein gutes jahr damit. Ohne probleme...

Is ja auch egal. Richtest sich ja auch imme nachm Geld...

Wann glaubst du denn is deiner komplett feddich?

Mfg JAn