Zitat von dennis8111980

Nee, auf masse legen wird da nix bringen, weil das Tacho ja mit dem Motorsteuergerät Komunizeren will. Beim 4er ist ja das Wegfahrsperren Steuergerät im tacho, nicht wie beim 3er extra. Und das komunizert ja mit einer bestimmten bautrate mit dem Motorsteuergerät und wenn das nicht da ist, dann meldet er ein fehler. Könnte schon, sein, das es daran liegt, meiner war damals aus nem V5 und die Drehzal lag so bei irgendwas um die 400. Aber ne, mir fällt grad ein, daran ganz nicht liegen, weil wenn du gas gibts, muß er ja irgendwann mal hoch gehen. Mhm, naja die fertigen adapter kann man eh vergessen, weil ja vieles extra verlegt werden muß, Ich hab meinen Damals komplett selbst gemacht. Weil ichs nicht abwarten konnte, hab ich da ne Ganze nacht dran gelötet

Zitat von GT-Fahrer

ja ich hätt ihn ja auch selber gemacht...aber ich brauchte ja diesen konverter für die drehzahl usw...
isja mit canbus der tacho... hach man... werd glei wieder inne garage... mal sehn... ^^

leider hab ich keine belegung von den pins der ZE... da müsst ich wissn, wo was liegt ^^

Zitat von dennis8111980

Du hast aber die Belegung von dem 28er stecker vom tacho. Brauchst ja nur die Kabel zum jeweiligen Stecker der zur Ze geht verfolgen und dann weißt du, welcher Pin an der ZE für was zuständig ist

Zitat von GT-Fahrer

dazu müsste ich den Kabelbaum erstma ausbauen... der is aber mit mehreren Sachen zusammengebunden/umwickelt...

Daher nicht so einfach...
hach man...

Zitat von dennis8111980

Tja, wenn du keine Stromlaufpläne zur Hand hast, dann muß der herr wohl nachmessen

Zitat von GT-Fahrer

RICHTIG ;-)

nur doof, dass der Kahn morgen rollen muss

am besten währe aber nen Stromlaufplan von der ZE... von den Pins