92´er Dusty Mauve / Votex / ABT Motor Tuning GTI 8V / SLS Chip >30 JAHRE "OLDTIMER"<

sven84 · 15.02.2016, 10:36

So, die neue Zylinderkopfdichtung mit Kopfschrauben + Dichtungen vom Abgaskrümmer + Dichtung vom Saugstutzen sind verbaut

Hier ein paar Bilder dazu:

NEUTEILE

Motor ohne Zylinderkopf

Zylinderkopf

Dichtungsfläche gesäubert

Dichtungsfläche am Motor gesäubert

Zylinderkopfdichtung Alt + Neu

Der Wechsel war wirklich leichter als gedacht... das Ruckeln hat sich ein bißchen verbessert.

Kühlwasserverlust habe ich immernoch >>> aber da bin ich dem Problem jetzt auch schon auf der Spur, so wie es aussieht ist die WAPU defekt (welche erst 4 Jahre alt ist und auch nicht gerade soviel KM auf dem Buckel hat) >>> da im Kühlwasserbehälter kein Kühlwasser mehr ankommt.

WAPU ist bestellt und wird höchstwahrscheinlich morgen eingebaut.

Nächstes Problem, AU nicht bestanden >>> Motor läuft zu fett etc. aber hier bin ich im Moment mit meinem Latein am Ende (Lambdasonde ist Neu bzw. 2 Jahre alt), muss ich mal noch schauen an was das liegt

Mfg
Sven

Teletubby · 16.02.2016, 09:31

Hallo!

Ich bin heute mehr zufällig in Deinen Showroom gestolpert und habe mir interessiert die Fotos vom Wechsel der Zylinderkopfdichtung angesehen. Was mir dabei als erstes aufgefallen ist, ist die sehr rostig aussehende Kühlflüssigkeit in den Kanälen des Motorblocks. Nach einer vorgeschriebenen Mischung aus Wasser und dem richtigen Kühlmittelzusatz sieht das nicht aus.

Zitat:

Zitat von sven84

Kühlwasserverlust habe ich immernoch >>> aber da bin ich dem Problem jetzt auch schon auf der Spur, so wie es aussieht ist die WAPU defekt (welche erst 4 Jahre alt ist und auch nicht gerade soviel KM auf dem Buckel hat) >>> da im Kühlwasserbehälter kein Kühlwasser mehr ankommt.

Die Schmierung der Pumpe ist neben vielen anderen auch Aufgabe des Kühlmittelzusatzes. Wenn man nur mit Wasser oder einer sonstigen ungeeigneten Brühe fährt, ist es nicht weiter verwunderlich, dass die Lagerung und Abdichtung der Pumpenwelle nicht übermäßig lange halten.

Zitat:

Zitat von sven84

Kühlwasserverlust habe ich immernoch >>> aber da bin ich dem Problem jetzt auch schon auf der Spur, so wie es aussieht ist die WAPU defekt (welche erst 4 Jahre alt ist und auch nicht gerade soviel KM auf dem Buckel hat) >>> da im Kühlwasserbehälter kein Kühlwasser mehr ankommt.

Eine Pumpe, die an der Welle undicht ist und eine, die nicht mehr pumpt, sind zwei unterschiedliche Paar Schuhe. Wenn die Pumpe wirklich gar nicht mehr pumpen würde, was Du daran festmachst, dass im behälter keine Kühlflüssigkeit ankommt, dann würdest Du mit dem Auto keine 5 Kilometer mehr fahren können, weil sonst der Motor überhitzen würde.

Freundliche Grüße
Teletubby

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