Shadows zweite Chance, GTI 16V No.2 - Seite 5

Shadow · 28.10.2023, 18:44

Diese Woche war ich richtig produktiv, ich habe es gerade so geschafft den E-Satz der AHK zusammen zu bauen...

--sj

aam 90 · 29.10.2023, 04:32

Die volle 13 Polige Belegung oder die Sparvariante?

Shadow · 29.10.2023, 07:49

Moin,

schon die volle Belegung, Ladeleitung, Dauerplus sowie die Masse davon werde ich aber erstmal im Seitenteil liegen lassen und das nicht nach vorne ziehen, das hab ich tatsächlich - egal wo - noch nie gebraucht.

3 Kammer Leuchte versteht sich aber von selbst...

--sj

Shadow · 31.10.2023, 07:17

Ich hab dann mal in einer Regenpause schnell den E-Satz ins Auto geworfen...

Alles verlegt und eingesteckt...

Dann mal den kleinen Anhänger angehängt zum Test, der stand da zufällig rum...

Es funktioniert alles wie gedacht, für die 3-Kammer-Leuchte hat dann das Wetter nicht mehr gereicht...

Tacho ist auch wieder drin mit korrektem Kilometerstand...

Rufus · 31.10.2023, 16:42

Geht ja gut vorwärts hier

Hast du bei deinem Tacho jetzt nur das Display getauscht oder direkt einen anderen anderen Tacho genommen?

Shadow · 31.10.2023, 17:46

Das ist jetzt erstmal ein Motometer Tacho, den ich vor einigen Jahren mal eingelagert hatte.

Der TRW hat einen Platinenschaden, der zeigt nur noch Grütze an...

Den Dump lass ich dir aber mal bei Gelegenheit zukommen, den hab ich mittlerweile extrahiert...(da kommt auch der passende KM Stand für den Motometer her...)

--sj

Rufus · 01.11.2023, 12:51

Scheinbar machen die TRW Tachos mit den zwei eingegossenen Display-Controllern öfters Probleme. Da gibt es auch noch die Variante mit einem großen (OKI M6544), der scheinbar ab HW-Version 8 (Aufkleber auf dem Tacho) eingesetzt wurde.

Aber die Motometer Tachos finde ich persönlich sowieso etwas angenehmer. Grade auch, da es dafür inzwischen neue Displays gibt, falls mal eins ausfallen sollte.

Shadow · 01.11.2023, 13:55

Ich persönlich bin eigentlich mehr der Fan von VDO Tachos...das liegt aber in erster Linie auch an der Tankwarnleuchte.

--sj

Shadow · 02.11.2023, 08:12

Gestern habe ich erstmal den linken Lenkstock rausgerupft.

Wir erinnern uns, mein Tempomaten-Satz hat einen FL Cabrio Hebel ohne Warnblinker, also musste ich jetzt aus beiden irgendwie einen machen...

Samstag möchte ich den Tempomaten und ein paar Kleinigkeiten gerne einbauen, nächste Woche gehts dann ans Blech...

--sj

Shadow · 06.11.2023, 18:57

So, jetzt hat auch die korrekte (gebrauchte) Kurbelgehäuseentlüftung ihren Weg gefunden...

Hat die Frau auf der Terrasse gefunden, hab ich wohl vergessen...

Dann gabs ein bisschen Elektrik für die Anhängerkupplung...

Das allseits beliebte Relais 22...

Und die zum Auto passende 3-Kammer-Leuchte...

Die mal fix nachverkabelt, funktioniert...

GRA Hebel verbaut und ein bisschen Kabelbaum dazu...

Dazu das neue Lenkrad...neue Hupenknöpfe muss ich noch besorgen...

Dazu jetzt auch ne neue Batterie mit passender Tasche...

Heute früh ging das Auto dann zu nem Kumpel, der sich um das Blech kümmern wird...

Donnerstag kommt das Auto wahrscheinlich wieder zurück...

--sj

Shadow · 09.11.2023, 13:59

Moin,

es ist Donnerstag, und das Auto ist fertig...

War natürlich viel mehr Umfang als gedacht und befürchtet...

Der Außenschweller links war durch, das war klar, aber im Endeffekt auf fast nem halben Meter...

Rechts hatte der Rahmenkopf einige Löcher, dazu die Endspitze hinten am Radlauf.

Im Endeffekt war das nur "so wenig", weil das Auto in jungen Jahren mal hohlraumversiegelt wurde, sonst wäre wahrscheinlich generell davon nix mehr übrig...

Die Kotflügel werde ich selbst nochmal versiegeln, dann kann das alles wieder zusammen und frischer U-Schutz drauf...

Außerdem habe ich meine alten Winterräder aus dem Lager geholt, die sind zwar von der DOT jenseits von Gut & Böhse, die vorderen sind aber nur 500km gelaufen und sie wurden gut gelagert, sind also nicht porös und - zu meiner Überraschung - auch nichtmal hart...

Das Rad heißt Monte Carlo und war eigentlich das Serienrad für die 16V, das auf dem Auto montierte Long Beach Rad war optional...auf den 8V GTI war es genau anders rum.

Die kommen jetzt erstmal bald drauf für den TÜV, die Fuldas auf den Long Beach sind zwar nagelneu, einer ist aber derart porös, dass ich da nicht mehr groß mit fahren möchte...

--sj

franz-werner · 09.11.2023, 16:13

Hmmh, sind das irgendwie Schattierungen oder ist die Schweißnaht hinten am Radlauf-Abschluss wirklich so löcherig?

Shadow · 09.11.2023, 17:08

Ich sehe was du meinst, ehrlich gesagt weiß ich es nicht, die Naht müsste aber eher weiter oben sein als da.

--sj

Dr.AK · 10.11.2023, 08:03

Sieht doch ausreichend aus - bisschen Karosseriedichtmasse auf die eventuell vorhandenen Löcher, etwas Lack drauf und alles mit Wachs einjauchen und das hält wieder für ne halbe Ewigkeit.

Shadow · 10.11.2023, 09:03

Ja, ausreichend sowieso, ist ja auch nur grundiert und noch nicht abgedichtet, das mache ich die Tage selbst, muss ja eh auch noch an die Spaltmaße.

--sj

Shadow · 17.11.2023, 15:00

Moin,

ich hab mal ein bisschen Papier organisiert...ein Golf 3 GTI 16V Prospekt aus Japan, dort haben sie tatsächlich ein weißes Auto für verwendet während sie das für Deutschland nie nie niemals gemacht hätten...

Dann hab ich mal die Büchse der Pandora geöffnet AKA Wasserkasten...

Wischer gingen gut runter, praktisch ohne Rostlöser und Abzieher...

Hab ich mir schlimmer vorgestellt, Filter nur grau und nicht schwarz, originales VW Teil...

Auch hier wenig Kompost, Rost an den Stehbolzen hab ich schon viel schlimmer gesehen, bin überrascht.

Ansonsten am Wochenende mal umgeräumt und die Garagen getauscht...das Cabrio bewege ich wohl jetzt erstmal nicht mehr großartig...

Die Lambdasonde hat es wohl hinter sich, Regelung fast nicht vorhanden, neue liegt bereit, gibt es zum Glück im Zubehör von Bosch

Daber hat sich gezeigt, dass er allseits beliebte Leerlaufschalter an der Drosselklappe natürlich defekt ist...diesen habe ich mit einem aus meinem Fundus ersetzt und werde ihn dann später noch wieder instandsetzen...

Dann kam noch ein bisschen Material fürs Wochenende...vielleicht kann ich das alles komplett durcharbeiten und dann auch die neuen Federbeine verbauen.

--sj

onkel-howdy · 18.11.2023, 09:54

Die Frage ist doch eher ob die Schrauben für den Querlenker auf gehen

Shadow · 18.11.2023, 10:45

Die Frage hat das Auto gerade selbstständig beantwortet...

Erste Schraube direkt abgerissen, passend mit direkt einsetzendem Regen...

Also wohl doch die Runde mit dem Aggregateträger drehen, das wollte ich eigentlich erst nächsten Winter...

--sj

onkel-howdy · 18.11.2023, 10:47

Zitat:

Zitat von Shadow

Die Frage hat das Auto gerade selbstständig beantwortet...

Erste Schraube direkt abgerissen, passend mit direkt einsetzendem Regen...

Also wohl doch die Runde mit dem Aggregateträger drehen, das wollte ich eigentlich erst nächsten Winter...

--sj

Also das übliche. Hat mich an meinem Rostcabbi gewundert das da alles so problemlos raus gegangen ist...

Mustang80 · 18.11.2023, 11:42

Zitat:

Zitat von Shadow

Erste Schraube direkt abgerissen, passend mit direkt einsetzendem Regen...

Also wohl doch die Runde mit dem Aggregateträger drehen

Ärgerlich. Zum Glück brauchst du den Wagen nicht dringend. Kommt ein neuer Aggregateträger rein oder ein gebrauchter?

Und danke für das Bild mit der Bedeutung der Bits beim Motorsteuergerät. Das werde ich bei meinem zu Saisonbeginn auch mal überprüfen.

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