Mein 3er Dragon Green AEE und deren Projekte - Seite 5

Matthias1987 · 18.05.2022, 21:20

09.02.2022

Weiter gings mit der Bremsleitung im Radhaus.
Hab die letzten Tage immer wieder mit Schraubenlöser eingesprüht.

Aber die Mutter vom Bremsschlauch lässt sich einfach nicht lösen.

Aggregate Träger war wieder einfacher zu lösen.
Wobei ich da auch schon sorgen hatte das die Schrauben im Längsträger abreisen.
Aber mit viel Rostlöser, Geduld und Gefühl ging es dann doch.

Schon ein komisches Gefühl wenn fast alles raus ist.

Selbst im Ausgebauten Zustand ließ sich die Servo Leitung nicht lösen.
Also wieder viel Rostlöser drauf und später wieder probieren.

Aber die Längsträger machten mir zu dem Zeitpunkt am meisten sorgen.

Die Querlenker und die Buchsen haben es auch überstanden.
Meiner Meinung sind die doch schon länger hinüber.

Was mich daran am meisten irritiert ist das ich so gut bei jeder HU Querlenkerbuchsen tauschen musste.
Langsam glaub ich da wurde oft nur was nachgezogen oder die anderen Lager ignoriert statt getauscht.

Teilweise waren die Lager noch von 95

Auch die Stoßdämpfer haben schon bessere Zeiten gesehen.

Auch im Dom wieder Rost.
Hoffe das lässt sich behandeln.

Hier nochmals fast die gleichen Bilder aber diesmal mit der Digicam.
Von der Digicam hab ich nur noch zwei Tage dann bin ich wieder komplett umgestiegen.

Matthias1987 · 19.05.2022, 21:46

10.02.2022

Vor-Rücklauf und Entlüftungsleitung schöne farbig.
Da hat sich VW direkt was gedacht die Schläuche auch Farbig zu markieren.

Bevor die nächsten Teile Demontiert werden, muss ich noch ein wenig den Motorraum reinigen.

Das Bremspedal war wieder ein Kampf auszubauen.
Leider Nötig um den Bremskraftverstärker auszubauen.

Im Sommer 19 hatte ich schon Probleme aber diesmal ging es ohne Gewalt gar nicht.

Muss mir unbedingt mal das Werkzeug holen.

Aus einer Haushaltsauflösung hatte ich noch mehrere Dosen Backofenreiniger.

Nach einer Stunde Einwirkzeit, ließ sich der Dreck relativ gut lösen.

Kennt jemand die OE Nummer von dem Schaumstoff im Längsträger für die Treibstoffleitungen?

Gefällt mir ganz gut wenn das wieder ein Wenig Glanz zu sehen ist.

Am Inneren Kotflügel wirkt es aber leider so gut wie gar nicht.

Die Stopfen muss ich auch noch besorgen.

Bei dem Aggregate Träger ging mir der Reiniger dann aus.
Ich denke aber das der sowieso getauscht werden muss.

winner · 24.05.2022, 00:14

Zitat:

Kennt jemand die OE Nummer von dem Schaumstoff im Längsträger für die Treibstoffleitungen?

Leider schon seit Jahren entfallen.

Matthias1987 · 24.05.2022, 21:55

11.02.2022

Jetzt gings an die Bremsen.
Im nachhinein fällt mir auf das ich damals die Klammern verbaut hatte.
Wurde vor ein paar Jahren von einer Werkstatt gemacht.

Meine neuen Beläge sind jetzt aber mit den Federn am Belag.

Siehe in dem Beitrag: https://www.golf3.de/golf-allgemein/...ml#post1876607

Wieder ein paar Teile im Essig Bad.

Und ein paar Teile die ich noch vor habe zu reinigen.

Den Bremskraftverstärker werde ich wahrscheinlich komplett tauschen.

Und natürlich auch die Servo Leitungen. Die waren ja schuld an dem ganzen Dilemma

Von der Schaltmechanik ist so gut wie nichts mehr übrig an Kunststoffteilen.

Der Ölabscheider ist mehr als zu.

War öfters in der Werkstatt da ich immer diesen Schlamm am Öl Deckel hatte.
Angeblich wäre das ganz normal und nicht schlimm.
Aber das kann doch wirklich nicht normal sein oder?

Ich hab jetzt das Ding komplett gereinigt,
wobei ich im nachhinein gesehen hatte
das der Ölabscheider teilweise genau so viel kostet wie die Dichtungen und Schläuche einzeln.

Matthias1987 · 26.05.2022, 20:53

17.02.2022

Urlaub ist jetzt leider zu ende und jetzt geht es nicht mehr so schnell voran.
Werktags ab und an mal 1-2 Stunden am Abend.

Ich glaub das ich den Ausgleichbehälter noch tauschen werde, wenn ich einen finde.

Den Hauptbremszylinder hab ich schon bestellt.
Sollte bald kommen.

Beim Bremskraftverstärker bin ich mir noch nicht sicher ob ich ihn tausche.
Sind nicht gerade billig. Aber hat auch schon eine menge Rost.

19.02.2022

Die letzten Tage wurde immer wieder ein wenig weiter gereinigt.

Nochmals vorher Bilder bevor der Lack und Rost abgeschliffen wird.

Los gings mit den kleinen Stellen.

Und den Achsträgeraufnahmen.

Unterm Längsträger.

Alles mit den Vliesscheiben abgeschliffen und anschließend mit Pelox Rostentferner eingestrichen.

Der Rost wird dann Tiefschwarz und lässt sich dann relativ leicht mit der Drahtbürste oder Nadelpistole entfernen.

Und schon wieder eine neue Überraschung.
Wobei ich schon damit gerechnet hatte.
Ich wüsste jetzt bald wirklich keinen Stopfen mehr an dem es nicht mal gerostet hätte oder im Moment rostet.

Müsste die Werksaufnahme sein auf der Beifahrerseite.

Fahrerseite geprüft,

natürlich das gleiche.

Matthias1987 · 26.05.2022, 21:15

01.03.2022

Hab mich für einen neuen Aggregate Träger entschieden.
Der ist von Diederichs.

Leider mit ein paar Schrammen

Aber zum zurücksenden hab ich eigentlich auch keine Lust.

Weiß jemand ob die verzinkt sind?

07.03.2022

Querlenker und Schrauben sind auch gekommen.
Erst mal die neuen Schrauben mit Kabelbinder an Ort und Stelle vormontiert.

Die Motorlager auch mal probemontiert.
Passt nicht ganz 100% aber wenn die neuen Schrauben kommen für die Motorlager sollte es gehen.
Sind scheinbar unterschiedliche Gewindesteigungen am alten und neuen Achsträger.

Sven.F · 26.05.2022, 21:23

Schaut sehr gut aus, das könnte ich mir bei meinem auch gut vorstellen.

Ben_RGBG · 29.05.2022, 10:30

Guter Fortschritt.

Falls du noch n neuen (gebrauchten) Bremskraftverstärker (vielleicht fürs Lager) brauchst, gib Bescheid, ich hab noch einen. Dürfte der gleiche sein.

Bin gespannt ob der Aggregatträger gut passt. Hab damals lieber auf n guten gebrauchten zurückgegriffen, weil ich mir nicht sicher war, ob die ausm Zubehör wirklich passen.

Matthias1987 · 29.05.2022, 20:28

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

Guter Fortschritt.

Falls du noch n neuen (gebrauchten) Bremskraftverstärker (vielleicht fürs Lager) brauchst, gib Bescheid, ich hab noch einen. Dürfte der gleiche sein.

Bin gespannt ob der Aggregatträger gut passt. Hab damals lieber auf n guten gebrauchten zurückgegriffen, weil ich mir nicht sicher war, ob die ausm Zubehör wirklich passen.

Danke, ich hab jetzt zwar schon einen neuen ATE aber ich bin noch auf der suche nach einen Ausgleichsbehälter.
1H1 611 301 A laut Katalog oder 1H0 611 307 A.
Der alte ist schon sehr verblichen.

Matthias1987 · 29.05.2022, 20:53

12.03.2022

Weiter gings mit der Rostbehandlung.

Fahrerseite Durchführung Bremsleitung.

Befestigungsloch für die Radhausschale.

Weiß da jemand ne Möglichkeit eckige Löcher zu machen.
Hab da eine Stelle im Radhaus die ich wahrscheinlich neu machen muss.

Die Achsaufnahme wird langsam.
Ich hatte schon die Befürchtung ich müsste die auch neu machen.

Schön wenn alles Blank ist.

Bei der Achsaufnahme Fahrerseite muss ich noch mal's ran.

Auch die Ecken sind noch nicht ganz frei.

Die Löcher für die Werksaufnahme machen mir auch noch sorgen.
Ich hab da 1,2mm Blech gemessen.
Kann das sein? Finde da keine Rep. Bleche dafür.

Die Auflageflächen für den Aggregateträger hab ich auch noch abgeschliffen.
War leichter Flugrost drauf.

Mit dem Nadelentroster und der Drahtbürste ging der Rost zwischen den Blechen auch ab.

Beifahrerseite Durchführung Bremsleitung.
Das Blech ist fast durch, da muss ich mir noch überlegen wie ich das löse.

Ein Blick in den Dom. Leider auch dort Rost.
Hab mir jetzt eine Elektrische Feile geholt.
Hoffe damit komm ich gut ran zum schleifen.

Matthias1987 · 29.05.2022, 21:17

17.03.2022

Bei VW Classic gabs ein größeres Paket.

Kühlrohr für die Servoleitung. Sieht auf anhieb gut aus aber beim direkten Vergleich ist die neue Leitung ca. 1-2 cm länger.
Aber bis ich so weit bin, vergehen sicher noch ein paar Monate zu testen.

Zufällig die lang gesuchten Abdeckungen für die Fensterheber entdeckt und bestellt.
Hatte zwar vorübergehend Abdeckungen ausgedruckt aber jetzt endlich Original.

1H0867164 B41

Schraube für den Aggregateträger.
N 10001204

Luftführung Li und Re am Querlenker.
1H0615447 01C
1H0615448 01C

Beim Radlagergehäuse hab ich leider zwei linke bekommen.
Einer mit und der andere ohne der Aufnahme für den Bremssattel.
Die Nummer hat aber gepasst, war wohl falsch im Lager Etikettiert.

Hab dann CP angeschrieben und ohne Antwort einen Versandrückschein bekommen.
Da ich gefragt hatte ob Li und Re vorhanden sind und keine Antwort bekam hatte ich beide zurückgeschickt.

Einen Tag später kam dann der richtige als Ersatz für den falschen.
Leider waren da schon beide unterwegs und ich musste wieder CP anschreiben das sie mir den einen wieder zurückschicken.

Hat gut geklappt aber leider immer ohne Antworten sondern es kam einfach ein Paket.

Bei den Spurstangen hatte ich leider die Falsche Nummer bestellt.
Die Spurstange ist für Lenkgetriebe ohne Servo.

Zum Glück passen die Köpfe und auf CP kosten die Köpfe genau so viel wie mit der Stange.

Und dann noch ein neues Wärmeblech für den Krümmer.

Matthias1987 · 29.05.2022, 21:33

18.03.2022

Noch ein paar Vergleichsbilder zu den Radlagergehäusen.

Die Spurstangen im Vergleich.

Die Lager für den vorderen Aggregate Träger ausgebaut.
Um die Beilag Scheiben zu lösen musste ich mit der großen Zange ran.
Im nachhinein hab ich gesehen das es den Bügel und die Scheiben nirgends mehr gibt.

Den Bremskraftverstärker werde ich jetzt tauschen da die Dichtungen und der Schaufstoff nicht mehr zu retten ist.

Hab ich natürlich erst gesehen als ich ihn mit Rostumwandler behandelt hatte.

Matthias1987 · 29.05.2022, 21:53

01.04.2022

Servolenkung ein wenig gereinigt und entrostet.

Bin mir aber nicht sicher ob ich sie nicht komplett überholen lasse.
Wenn schon alles so weit zerlegt ist.

02.04.2022

Jetzt hab ich ca. eine Woche lang jeden zweiten Tag immer wieder am Feierabend das ganze wieder neu eingestrichen, geschliffen und wieder neu eingestrichen.

Langsam aber sicher wird es weniger Rost.

Und wieder eine neue Stelle die geschlossen werden muss.
Da bräuchte ich auch noch ein Eckiges Loch für die Schraube der Radhausschale.

MirKesBre · 30.05.2022, 16:32

Wow, Hut ab vor der ganzen Mühe, die du dir da machst

Aber es wird sich lohnen, dann solltest du lange Ruhe haben.

Matthias1987 · 30.05.2022, 20:24

Zitat:

Zitat von MirKesBre

Wow, Hut ab vor der ganzen Mühe, die du dir da machst

Aber es wird sich lohnen, dann solltest du lange Ruhe haben.

Das hoffe ich auch und das ich keine Stellen übersehe.
Die große Herausforderung kommt noch mit dem Schweißen.

onkel-howdy · 30.05.2022, 20:38

mit was kleisterst das Blech den ein?

Matthias1987 · 30.05.2022, 20:58

09.04.2022

Langsam muss ich einen Lackierer/ Pulverer suchen.

Die alten Spurstangen können ein wenig frische Farbe vertragen.

Hat jemand eine Empfehlung für KFZ Schrauben?
Immer wieder find ich welche die ich gerne tauschen würde aber in 10 Onlineshops wegen 3 Schrauben zu suchen ist immer sehr mühsam.

Die Bügel, Scheiben und das Tilgergewicht find ich auch nirgends.
Bei Werk 34 oder anderen gibt es die nur für den 2er ohne Servo.

Geht dann auch zum Pulverer.

Das Führungsrohr für das Kabel zur LIMA muss auch neu.
Hab ich im Moment in meinem Warenkorb bei Classic Part.
1H0971823

Die Schaltmechanik geht auch zum Pulverer.

18.04.2022

Bei der Hupe bin ich noch am Überlegen wie ich die Lackiere.
Denke das die Ofentemperatur zu hoch ist und Strahlen vermutlich auch nicht so gut ist.

Hatte mal an einem Moped das Problem das die Hupe schon nicht mehr funktionierte nachdem ich sie am Halter verdreht hatte.

Liegt wohl an der Vorspannung.

22.04.2022

Nochmals Bilder für Angebote und Anfragen bei verschiedenen Pulverer.

Den alten Agregateträger lass ich auch nochmals Entrosten und Pulvern.
Leider ist der neue mit der Passgenauigkeit nicht so tolle.
Am Anfang dachte ich der passt gar nicht da sich die Schrauben nicht in die Karosse eindrehen ließen.
Am Ende hab ich dann festgestellt das die Muttern an der Achsaufnahme fest waren aber eigentlich verschiebbar sind.
Trotzdem hab ich so ein wenig meine Bedenken auch für später ob sich dann das Fahrwerk einstellen lässt usw.

Die neuen Bremssattel, das Bremsschild und das Gewicht hatte ich probeweise mit Bremssattelfarbe angemalt.
Leider gefällt mir die Farbe absolut nicht.

Die Konsole hatte ich auch eingepinselt.
War nur 1/4 der Farb Dose und trotzdem blieb was übrig.

Die Ölwanne lass ich erst mal nur Strahlen.

Darf man die Lackieren oder nicht? Hab da schon verschiedene Meinungen gehört aber bin mir nicht wirklich sicher was ich machen soll.

Und dann noch den vorderen Agregateträger.

Matthias1987 · 30.05.2022, 21:00

Zitat:

Zitat von onkel-howdy

mit was kleisterst das Blech den ein?

Schweißkraft Multifunktionsinverter EASY-MIG 181 0,8 Draht und Mischgas.

onkel-howdy · 30.05.2022, 21:06

Ich mein zwecks Lack

Ach ja, wenn Schrauben weist, schick mir mal was du brauchst.

Matthias1987 · 30.05.2022, 21:55

Zitat:

Zitat von onkel-howdy

Ich mein zwecks Lack

Ach ja, wenn Schrauben weist, schick mir mal was du brauchst.

Lack und UBS weis ich noch nicht. Musste jetzt feststellen das an den reparierten Stellen sich der UBS samt Lack mit der Hand abziehen lässt.
Übrig bleibt dann so eine Schmierige Pampe. Vermute das es so Bitumenzeug ist.

Evtl. wurde die Grundierung auch nicht richtig ausgehärtet.

Ich hab da eine Excel Liste was mir noch fehlt und was ich bereits hab.

Kann auch die Datei anhängen. Ist aber nur hilfreich mit **** oder 7ZAP.

Da such ich nur noch die Blauen Felder.

Golf Teile Bestellung 23.05.2022.pdf

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