3-Türer Golf 3 VR6 - The Illegal One

LuckyStriker · 30.03.2020, 09:11

Hallo miteinander

Ich möchte euch hier mein 2. Projekt bzw. mein 3. Auto vorstellen.

Es ist ein GTI-8V Karosse in die ein VR6-T einzieht.

Erstmal wie es dazu gekommen ist.

Ich hatte schon ewig den Traum mal einen VR6-Turbo zu besitzen. Nach etlichen hin und her überlegen Jahr für Jahr. Habe ich es jetzt endlich mal wahr genommen.

Erst wurde die Technik über einen guten Kumpel organisiert. (Klar manche bauen lieber selbst alles auf, da Sie wissen, was drin ist und wie es gemacht ist)

Die Technik wie Sie vorhanden ist, wurde von Turboelite aufgebaut, also ist Vernünftig.

Also Technik gekauft und erstmal eingelagert über den Winter.

Die Infos zur Technik:

- 3,0L aufgebohrter ABV
- GQV-6Gang Verstärkt mit Verstärkten Vollwellen
- 3,75" Arlows Klappenauspuffanlage ab Turbo
- Großer Ladeluftkühler mit Verrohrung von Arlows
- Ölkühler (Marke weiß ich nicht auswendig)
- Sämtliche Elektronik incl Kabelbaum
- Steuergerät mit Abstimmung auf ca. 550 PS

Der ganze Motor ist jedoch verstärkt mit H-Schaft Pleuel, R36 Lagerschalen, APR Stehbolzen, Anderen Nocken, Größeren Düsen etc. Standfest ca. 1000 PS

Diese wurde dann im Februar geholt.

Leider war der Turbo nicht mehr zu gebrauchen also kam ein neuer her, nach etlichem hin und her, wurde dann ein Garrett GTW3884 gekauft, der bissl größer als ein GTX35 ist.. Der sollte für die angestrebten 600 PS reichen.

Erst war der Plan das ganze in meinen Mexikaner zu bauen. Dann kam über einen Zufall in Facebook eine Meldung es verkauft einer eine ganze GTI Karosse mit Allen anbauteilen für einen erschwinglichen Preis.
Kontakt aufgebaut etwas hin und her geschrieben, geeinigt und 1 Woche später die Karosse mit allen Teilen geholt.
Natürlich war die 8V Technik nicht mehr zu gebrauchen also habe ich diese wieder verkauft, womit die Karosse mit Zusätzen fast geschenkt war.

Zur Karosse:

- 8V GTI Karosse mit 148.000 tkm
- 3-Türer mit Schiebedach
- Rote GTI Edition Ausstattung
- Jubi Lenkrad
- Jubi Handbremshebel
- Achsen neu gepulvert, gelagert und neue Radnaben
- neues DTS Gewindefahrwerk
- wurde vor über 1 Jahr neu lackiert seit dem zerlegt
- Schwarze ABC Säulen
- Schwarze Sonnenblenden

Somit war klar, gut dann stehen dieses jahr 2 3er Zuhause. Zum Glück bin ich Ende 2018 in einen kleinen Hof gezogen, wo zwar genug Platz wäre, aber dieser erst noch geschaffen werden muss...

Also erst mit der Karosse beschäftigt.
Ein Paar kleine persönliche Wünsche wurden noch erledigt.
Spoiler, Tankdeckel, 2 RippenGrill musste ich neu lackieren lassen.

Die Fensterheber Motoren an den Türen waren leider schon durch, also die auch getauscht.
Klar wenn größerer Motor, muss auch eine größere Bremse her.

Also erhielt die VA die Cayenne HA Sättel mit Cupra Scheiben einzug.
Die Hinterachse wurde auf 280er Scheiben mit den V6-Sätteln umgebaut.

Es wurde auch der komplette Innere Mitteltunnel und die Spritzwand vorne Hitzeschutzgedämmt.
Größeres Spritsystem mit 2 zusätzlichen Spritpumpen und Catchtank wurden ebenfalls verbaut, weil durst hat das ganze ja auch noch.

Dann natürlich wie sollen die Sitze werden, also entschied ich mich, die Edition-Sitze sollen Teilleder werden, also habe ich spontan bei einem Wochenend-Shopping-Trip Schwarze CC-Sitze aus Leder gefunden und diese günstig erworben. Die werde ich dann umbauen und daraus meine Teilleder Sitze machen.

Auch habe ich eine neue Heckklappe ,eine VR6-Auspuffanlage, Rote Jubi-Gurte und Hohe Sechskantdeckel für die RS bei dem Shopping-Trip gekauft.

Als Priotität ist, dass der Golf Optisch Sleeper werden soll. Also ist der LLK Schwarz. Die GTI-Optik bleibt erhalten. Als Felgen habe ich mich für meine BBS-RK vom VR Entschieden und den Stern Schwarz machen lassen.

Zusätzlich habe ich in der Gegend günstig einen Wiechers Käfig gefunden zwar nur mit Querstrebe, aber für das Geld unschlagbar.
Auch erhält er von Wiechers, die Achsabstützung, Domstreben Vorne und Hinten.

Und das alles natürlich in Rot Gepulvert (War zur Hochzeit, dann beim Pulvern)

Dann war alles mal zusammen gesammelt und es wurde die Hochzeit organisiert, wo auch Sascha tatkräftig mitgeholfen hat, Nochmal danke hierfür :-)
Am Wochenende davor, ging es los die Elektronik einwandern zu lassen, da ich die Kabelbäume neu wickeln hab lassen.

Also wurde der Motor reingehängt und alles mal vorab angeschlossen mit neuem Turbo, Ölvorlauf/-Rücklauf, Downpipe, Ladeluftkühler eingebaut, angepasst, Front bearbeitet usw.

Dann wurde er für die Lagerung usw. auf 18" Jubi felgen vom Kumpel vorrübergehend gestellt. Und dann war das Thema kurzfristig erledigt.

Letzte Woche habe ihn dann wieder heim geholt um weiter zu machen.

Leider ist aktuell das Thema Elektronik das große Problem, da derjenige, der die Kabel gewickelt und die Elektronik verlegen wollte, mit Lungenkrebs im Krankenhaus gelandet ist, womit das Elektronik Thema leider still steht. Und mir das nötige Wissen leider fehlt um das zu vollenden.

Eventuell kann bald ein anderer Kumpel bald weiter helfen, da ich leider nicht viele kenne die sich mit Elektronik im Kfz auskennen. Ich blicke da einfach nicht durch

Aktuell bin ich wieder mit dem VR Beschäftigt. Da dort noch paar Baustellen zu klären sind, aber dazu im anderen Thread mehr :-)

Die Bilder sind Anhand des Textes hochgeladen von der Reihenfolge.
Sobald es weiter geht versuche ich das ganze hier bei laufen zu halten, kann ich aber nicht regelmäßig garantieren.

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