[Golf3_Freak95]

Hallo Leute

Hier ein neues Projekt von mir

Daten: Es ist ein Golf 3 GTI Edition, MKB ADY, Bj 1995, 224.000km, Farbe LC9Z


Am besten fange ich mal ganz von vorne an. Das Auto ist seit ca 2008 abgemeldet und wurde nicht mehr bewegt, stand Jahre lang in einer Scheune, und seit Frühjahr 2014 ist er bei mir. Ich habe es leider zeitlich nicht gepackt viel dran zu machen in der Zeit, zwischendurch kam der andere GTI dazwischen den ich fertig gestellt habe, mein Alltags Golf an dem auch einiges passiert ist.

Leider habe ich keine Bilder wie er kam, nur dieses hier Sommer 2014



Kotflügel waren hinüber, die habe ich ersetzt gegen silberne rostfreie VW Kotflügel, Radlauf hinten links + Seitenteil habe ich neu eingeschweißt (Unfall)
Leider keine Bilder mehr von vorher.





Als er bei dem Vorgänger noch stand ist ein Gerüst umgefallen und direkt auf die Motorhaube, die war total verbeult, also wurde diese natürlich auch ersetzt.

Schweller vorne links + rechts wurden neu geschweißt. Bodengruppe ist sonst absolut rostfrei, sonst hat der Wagen auch kein Rost.
Lackiert wird er im Frühjahr 2018, bis dahin bleibt er grundiert stehen.

Kleiner Service

Zahnriemen, Keilriemen, Keilrippenriemen, Zündverteilerkappe, Finger, Filter, Zündkerzen, Umlenkwelle kamen neu



Bei dem Wechsel den Ventildeckel lackiert und Ventildeckeldichtung erneuert





Ein sehr schöne Arbeit hatte ich auch beim tauschen des Heizungs Wärmetauschers, einmal & nie wieder
Dieser kam von Febi neu rein, den kompletten Lüftungskasten habe ich aus meinem Teilebestand auch gleich ausgewechselt, der Frostschutz dadrin keine Lust auf sauber machen.






Der Wasserkühler, Wasserflansch am Motor & Lüfterventilator waren auch hinüber, also habe ich die Gelegenheit genutzt und die Front getauscht, gegen eine mit Doppellüfter, die ich noch hier liegen hatte, der Wasserkühler kam von Hella neu rein











Da man gut hinkommt, habe ich das verrostete Batterieblech demontiert, und gegen ein besseres ersetzt. Das habe ich entrostet, grundiert & neu lackiert.
Unter dem Batterieblech die Masseverbindung aus 3 Kabeln sah auch böse aus, diese habe ich auch entrostet und eingefettet.





Der Auspuff wurde ersetzt durch eine Friedrich Motorsport Gr. A, die Hitzeschutzbleche habe ich mit neuen Klammern versehen, und dabei die Bremsleitung für das rechte Hinterrad erneuert in Kupfer














Klang ist super, nicht zu laut und dumpf







Und dann ging es an die Hinterachse, Lager waren ausgeschlagen und die Achse war verrostet, also habe ich mich dazu entschieden sie rauszuschmeißen.
Bevor sie raus kam, habe ich in der Zeit eine andere Hinterachse aus meinem Lagerbestand genommen, die nicht viel Rost hatte, diese habe ich entrostet, grundiert und in schwarz Metallic neu lackiert. Hinterachslager kamen von Febi neu rein, die Bremsleitungen an der Hinterachse habe ich auch erneuert, sowie Radlager, Bremsscheiben und Beläge von ATE. Hitzeschutzbleche von VW kamen ebenfalls neu rein.

Geschliffen und grundiert





neu lackiert





Neuteile:







Alte Achse noch im eingebauten Zustand & einmal Achszapfen demontieren für die neue:



ein GTI ohne Hinterteil







Hier die Bremsleitungen neu biegen und verlegen:





Hier wieder eingebaut:







Mit neuen Bremsen





Alte Bremsleitungen von ABS Block nach unten zur Bodengruppe






Ja jetzt sind leider meine restlichen Bilderdateien beschädigt
Bremsleitungen von ABS Block bis hinten zum BKR habe ich auch erneuert, Tankbänder habe ich entrostet und neu lackiert, sowie sämtliche andere Teile



Die Bilder trage ich noch nach, muss halt wieder neue machen



Es ist noch viel zu tun, hier wird noch einiges passieren nach und nach.