Mein Roter vom Hinterhof - Seite 21

17september · 02.01.2021, 21:32

Den gesuchten Scheinwerfer gibt es bei Classic Parts noch neu!

Mrqbasic · 02.01.2021, 21:35

Zitat:

Zitat von 17september

Den gesuchten Scheinwerfer gibt es bei Classic Parts noch neu!

Jo, das weiß ich. Solange aber die möglichkeit besteht den eventuell von woanders zu beziehen ohne zwischen 135 und 250€ auf den Tisch zu klatschen werde ich den da ganz bestimmt nicht bestellen. Klar ich weiß original hat halt seinen Preis. Aber so dringend ist es nicht das ich den jetzt direkt bestellen muss

GTFahrer · 02.01.2021, 22:50

Irgendwo hatte ich mal einen gefunden, der die Reflektorhalter nachproduziert/nachfertigt. Klar, dazu muss man den SW öffnen... (Steckt mal die Streuscheibe in die Spülmaschine... krasser Unterschied).

Nur leider weiß ich nicht mehr wo das war.

Mrqbasic · 03.01.2021, 00:36

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Irgendwo hatte ich mal einen gefunden, der die Reflektorhalter nachproduziert/nachfertigt. Klar, dazu muss man den SW öffnen... (Steckt mal die Streuscheibe in die Spülmaschine... krasser Unterschied).

Nur leider weiß ich nicht mehr wo das war.

Wie gesagt wollte die Scheinis irgendwann mal mit neuen Ersetzen. Habe die Reflektorhalter bereits vor ner ganzen weile mit welchen ausm 3D Drucker repariert. Funktioiert einwandfrei. Allerdings sind die Streuscheiben aus Glas trotz guter Reinigung von außen fast wie Sandgestrahlt und mit Steinschlägen übersäht. So wie quasi fast meine ganze Front. 20 Jahre lassen grüßen

96er GT · 03.01.2021, 22:04

Hab hier auch noch n Satz nagelneue Hella Dokas liegen, beide für jeweils 20-30€ erstanden. Den einen konnt ich sogar hier um die Ecke abholen.

Einfach mal mal bei Kleinanzeigen die Augen offen halten!

Mrqbasic · 25.02.2021, 23:18

Heute hatte mein GTI endlich mal wieder freilauf nach der Zwangspause.
War jetzt 5 Wochen in Quarantäne gewesen. Da musste ich am ersten freilauftag ihn doch gleich mal vom Salz befreien.
Dabei habe ich diesen Schnappschuss mit meiner 500D gemacht.

Geschossen mit einem Objektiv was bevor ich es vor 6 Wochen bekommen habe wohl seit 1992 im Schrank bei einer leider mittlerweile verstorbenen alten Dame lag.
Ein Carl Zeiss Planar F1,8 50mm von 1971 von Zeiss in W.Germany.
Das ganze habe ich per Adapterring nutzbar an meiner Kamera gemacht.

Das Objektiv war Teil eines ganzen equipments was ich von nem Arbeitskollegen abgekauft habe.

In dem Set befindet sich unter anderem eine neuwertige 1972er Rolleiflex SL35 made by Rollei Braunschweig mit originaler echtleder Bereitschaftstasche.
Das bereits oben genannte Carl Zeiss Planar F1,8 50mm
Dann ein Carl Zeiss Distagon F2,8 35mm
Sowie ein Carl Zeiss Tele-Tessar F4 135mm
Allesamt für das QBM Bajonett der Rolleiflex.
Ein Blitzgerät Regula (Variant 740-2MFD) aus den ca späten 80ern frühen 90ern.
Das Blitzgerät funktioniert sogar noch Plug and Play an meiner 500D.
Dazu ein Belichtungsmesser sowie ein paar filter, fernauslösekabel, Elastische Gegenlichtbende und die Ganzen anleitungen dazu. Alles neuwertig und z.T. neu.

Habe das ganze für einen guten Preis bekommen.

Werde damit dann im Verlauf auch immer mal wieder schöne Fotos hoffentlich erzielen. Die Zeiss Objektive sind jedenfalls wie erwartet große Klasse.

War jetzt ein bischen offtopic, aber es betrifft ja auch indirekt den GTI...zumindest was das ablichten angeht

Cheers

ALLeX1671 · 26.02.2021, 14:49

Hello,

hübscher GTI und mega Farbe.

Thread nett zu lesen. Weiter so

Mrqbasic · 17.03.2021, 00:01

Mal ein bischen mit meinem "Vintage" Tokina Teleobjektiv von 1978 gespielt.
Die Tageslicht Fotos sind freihand...und das ist ziemlich heavy...also wortwörtlich. Das Objektiv wiegt 1,1 KG! Bin froh das die Schärfe soweit stimmt.
Es ist komplett aus Glas und Metall, sehr solide gebaut.

Das Objektiv ist ein RMC Tokina 70-210mm F3.5 C/D mit Tele-Macro auf M42 Schraubbajonet. Ursprünglich gebaut im Auftrag unter Soligor, aber z.T. halt mit Tokina Label auch verkauft. Falls das wen hier interessiert...

Hier die Bilder:

Das Nachtbild:

Das Nachtbild ist entstanden mit 30 sek Belichtungszeit bei ISO/100 und Blende 11. Der Beleuchtungseffekt ist entstanden mit einer kleinen Led Lampe und viel Rennerei

(Durch das Online hochladen kommen die Farben eventuell nicht so richtig rüber. Daher ist das Bild anklickbar um es einzeln anzeigbar zu machen. Muss da noch üben und verbessern. Aber ich lerne dazu...denke ich...)

Cheers

Mrqbasic · 31.03.2022, 20:03

Ui hier ist aber echt viel Staub

Dann mal ein bischen aufrollen was so passiert ist seit dem letzten Post.
Es ist zwischendruch viel Zeit vergangen da ich letztes Jahr einen neuen Job angenommen habe und daher nicht mehr viel am Wagen passiert.

Er war letzes Jahr im Juni mit Tüv dran und da ich nicht mehr fahren brauchte aufgrund der Arbeit hat er weitestgehend unberührt in der Tiefgarage gestanden.

Jetzt ende Februar habe ich den GTI dann zu einer Werkstatt meines Vertrauens zur durchsicht und HU gegeben.

Ergebnis war:

-Motor leicht Ölfeucht
-Standlicht links defekt (warum auch immer, funktionierte auf dem Weg zur Werkstatt noch

)

-Servoleitung Korrodiert

-Schweller Vorne Rechts 1€ großes Loch

Ansonsten keine weiteren Mängel oder Hinweise.

Hab dann zusätzlich zu den Mängeln noch die Ankerbleche und nen Ölwechsel machen lassen.

So habe ich nun seit 01. März wieder die Segnung der Freien Fahrt

Jetzt kommt aber das große ABER was ich lange vor mir hergeschoben habe:

Ich habe den GTI jetzt zum Verkauf eingestellt (bei Interesse, gerne PM), da sich meine Anforderungen an ein Auto so langsam verändern. Nicht falsch verstehen, ich liebe meinen GTI aber ich kann mir keinen Alltagswagen und den GTI gleichzeitig leisten. So gerne ich auch würde.
Zumal ja auch noch das 3er US Erdbeerkörbchen meiner Frau vertreten ist.
Von daher ist Golf 3 ja noch vertreten

So sieht es zurzeit aus.

Cheers

Mrqbasic · 15.09.2022, 21:09

Hmm, ist schon wieder ne weile her das ich was schrieb.

Der Golf ist immer noch bei mir und ich denke mal nach den letzten kosten die ich jetzt kürzlich reingesteckt hab, wird er auch noch ne ganze ecke bei mir bleiben.

Aufgrund eines Bänderrisses konnte ich den kram leider nicht selbst erledigen, also Werkstatt.

Ich habe vorne die Schutzbleche der Bremsen ersetzen lassen.
Beide Radlager vorne waren so durch das sie bereits hörbare Geräusche entwickelt haben und so spiel von bis zu 0,05mm hatten.
Sowie der Klassiker ABS Sensor Defekt.
Bei mir war diesesmal der hinten rechts dran.
Dann hat sich rausgestellt, das die letzte Werkstatt mir einen vom Elch erzählt hat und meine Abgasanlage ab Kat doch komplett durch war. Ich hab jetzt erstmal eine druntergebaut bekommen die auch soweit gut ist, allerdings stört mich visuell jetzt schon das ich nur ein Endrohr hab statt den zweien.
Werde ich später noch ändern.

Beide Bremmseile hinten hab ich auch noch erneuern lassen, wenn die Hinterachse eh unter beschlag war.

Dann habe ich endlich noch die Ventieldeckeldichtung erneuert, was dann mein Ölabtropfen behoben hat. Bis jetzt ist er nur ein bischen am Getriebe am schwitzen, aber auch nicht mehr.

Summa Sumarum, habe ich da jetzt fast ein Monatsgehalt aufgewendet. Hat sich aber gelohnt!

Fotos gibst später noch und ich muss mir noch nen Plan machen was ich tue in Zukunft. Dies wird definiv Rost entfernen enthalten.

Cheers

Mrqbasic · 13.09.2023, 00:24

Moin Moin,
mein Golf lebt auch noch...je nachdem wie man es nimmt

Viel passiert seit meinem letzten Beitrag. Einiges gutes sowie auch schlechtes.

Zuerst das gute:

Der dicke hat nun die 300.000 KM Marke überschritten wobei wie es schon abzusehen war, der Tacho genullt hat und das Total verschwunden ist.
Dies geschah auf einem Trip von Berlin nach Dortmund und zurück.
Gleichzeitig mit knapp über 1088km die längste Strecke die ich so insgesamt am selben Tag mit dem Golf je abgerissen hab (Ja ich komm nicht viel raus

).
Hat er einwandfrei gemeistert bei ca. 6,4 L / 100km Verbrauch hauptsächlich Autobahn (Wohlgemerkt die Klima lief).

War bis dato auch sehr happy das nicht viel am argen war mit ihm, da sagt den einen Tag nen kumpel von mir das mein Beifahrerfußraum echt nass sei als ich ihn abholte.
Also Teppich raus und siehe da...das Alter nagt an ihm. Typische stelle halt.
Dämmung ist natürlich nass gewesen und muffig, also raus und in den Müll damit.

Im hinteren beifahrer Fußraum selbes spiel, da allerdings wohl schon mal dürftig übergebraten. War von unten nie zu sehen gewesen

Naja, hilft ja alles nix, ich mache mir gerade eine Aufstellung was noch alles ansteht, und dann werde ich wenn ich hoffentlich mal ne Werkstatt mal zur verfügung habe die Bleche ersetzen.

Bei dem ganzen ätzenden kram hab ich auch noch einen für mich tollen Fang gemacht. Ich habe quasi geschenkt einen TRW Tacho mit der Teilenummer 1H0 919 880 A bekommen, welcher auch für meinen 2L ADY passig ist. Der Clou ist, das er jenseits der 300.000 KM Zählen kann und dies auch bereits getan hat. Dazu hat er auch noch eine MFA. Also perfekt für mich, den der genullte KM-Stand irgendwie nervt.

Als ich ihn bekam war er sehr verschmutzt. Sowohl innen als auch außen.

Kurz im GTI getestet und gleich displaytest eingeschaltet. Alles I.O.!

Ich habe ihn dann zerlegt und gründlich gereinigt.
Den Lichtverteiler oben habe ich auch unter die Lupe genommen da er kaum noch Licht verteilt hat und das ganze eher einer müden Kerze gleichte. Fast 30 Jahre hinterlassen halt ihre Spuren.

Habe den Lichtverteiler dann mit einem glänzenem Aluminiumklebeband ausgekleidet. Habe leider kein Foto davon gemacht, aber das hat echt einen großen Unterschied erreicht.

Am ende sah es dann im Testaufbau dann so aus.
Auf dem Handyfoto kaum erkennbar, aber in natura doppelt so hell wie vorher.

Um den Tacho am Schreibtisch zu Testen habe ich mir fix einen Kabelbaum gebastelt der Masse Pin 3 und 5 sowie 11, 12, 13 bzw Dauerplus, Beleuchtung und Zündung versorgen.

Ich habe auch der Bremsbelagverschleißanzeige eine Birne verpasst, da ich überlegt hatte wenn man irgendwann mal langeweile hat diese nachzurüsten. Allerdings mag sie nicht aufleuchten, auch wenn man Pin 14 korrekt auf Masse legt. Bin mir da ein wenig ratlos und frage mich ob da Bauteile auf der Platine dann fehlen oder das einfach in der Software nicht aktiv ist. Naja mal schauen.

Hat gut funktioniert und nun wartet der Tacho zusammengebaut auf eine Politur seiner klarsicht Scheibe die leider über die Jahre gelitten hat.
Zum Abschluss habe ich ihm noch ein von mir nachgedrucktes Teilenummern Schild verpasst, da ich das alte bei der Reinigung entfernte.

Zu einem späteren Zeitpunkt wenn der KM Stand genau passt, wird der Tacho in den GTI wandern. Vorher gibts aber noch die roten Zeiger die ich mag.

Alles weitere allerdemnächt.
Cheers

Edi95 · 13.09.2023, 10:49

Der TRW Tacho hat nicht die Möglichkeit eine Tankwarnleuchte nachzurüsten, oder?
Ansonsten gefällt mir der richtig gut. Bin gespannt, ob du die Verschleißanzeige noch ans Laufen bekommst.

Weiter so.

Mrqbasic · 13.09.2023, 11:35

Zitat:

Zitat von Edi95

Der TRW Tacho hat nicht die Möglichkeit eine Tankwarnleuchte nachzurüsten, oder?
Ansonsten gefällt mir der richtig gut. Bin gespannt, ob du die Verschleißanzeige noch ans Laufen bekommst.

Weiter so.

Hi, leider nicht. Hätte mich auch sehr gefreut, aber der hat nur zwei noch nicht belegte Öffnungen gehabt. Einmal für Vorglühanlage und halt Verschleißanzeige.

Mir gefällt er auch nachdem ich in sauber hatte, allerdings fehlen mir noch die Leuchtorangenen Zeiger

Rufus · 13.09.2023, 14:29

Für die Belagverschleißanzeige muss wohl tatsächlich mindestens ein Widerstand gesetzt werden. Ziemlich genau zwischen der 60 und 70 vom Drehzahlmesser fehlt bei mir zumindest einer der beim durchschauen der Leiterbahnen an dieser Stelle sitzen sollte. Sollte ein 1k Ohm Widerstand sein, wenn ich das ganze mit der Logik der Ölwarnleuchte vergleiche.

Ob weitere Bauteile fehlen und/oder noch was am EEPROM geändert werden muss kann ich dir aber so nicht sagen...

Mrqbasic · 13.09.2023, 14:38

Zitat:

Zitat von Rufus

Für die Belagverschleißanzeige muss wohl tatsächlich mindestens ein Widerstand gesetzt werden. Ziemlich genau zwischen der 60 und 70 vom Drehzahlmesser fehlt bei mir zumindest einer der beim durchschauen der Leiterbahnen an dieser Stelle sitzen sollte. Sollte ein 1k Ohm Widerstand sein, wenn ich das ganze mit der Logik der Ölwarnleuchte vergleiche.

Ob weitere Bauteile fehlen und/oder noch was am EEPROM geändert werden muss kann ich dir aber so nicht sagen...

Ah ok, ja dann werd ich das wohl mal bei gelegenheit anschauen und vielleicht klappts ja dann. Dankeschön

GtOdLiF · 13.09.2023, 17:10

Warum sind denn bei Dir die Gesamtkilometer nicht nach 300 000 auf 0 ohne Total gesprungen?

EDIT: habe gelesen, daß er ein TRW Tuche ist. hatte aber noch nicht gewusst, das der weiter zählt.

Mrqbasic · 13.09.2023, 17:35

Zitat:

Zitat von GtOdLiF

Warum sind denn bei Dir die Gesamtkilometer nicht nach 300 000 auf 0 ohne Total gesprungen?

EDIT: habe gelesen, daß er ein TRW Tuche ist. hatte aber noch nicht gewusst, das der weiter zählt.

Der original Tacho von meinem Auto ist ein Motometer.
Der ist auch auf 0 ohne Total gesprungen.
Ich werde ihn wahrscheinlich gegen den TRW Tacho austauschen.

Rufus · 13.09.2023, 19:04

Zitat:

Zitat von Mrqbasic

Ah ok, ja dann werd ich das wohl mal bei gelegenheit anschauen und vielleicht klappts ja dann. Dankeschön

Ich habs geprüft. Der eine Widerstand reicht nicht aus...
Auch Änderungen im EEPROM haben nichts gebracht. Vielleicht braucht es noch weitere Änderungen in der Hardware.

Mrqbasic · 13.09.2023, 21:14

Ah ok, alles klar. Dann wird das wohl nicht so einfach klappen. Schade, aber nicht schlimm. Vielleicht findet man es ja später mal raus.

96er GT · 14.09.2023, 17:08

Moin,

Freut mich zu hören, das dein Golf noch lebt. Hast ja schon me menge dran gemacht.

Ich hoffe das der TRW Tacho noch lange mitspielt, meiner Erfahrung nach sind die oft defekt.

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