Mein Roter vom Hinterhof

Mrqbasic · 10.06.2018, 01:00

Soo...und nun alles auf Anfang...wie das Leben halt so spielt:

Ich sortiere das mal kurz was so passiert ist in den letzten Tagen:

Da der Vari ja so "komische" Geräusche gemacht hat bin ich ja auf Fehlersuche gegangen. Das Ende vom Lied war dann ein Kaputtes Radlager vorne rechts sowie auch, das alle Domlager fast am Ende waren. Bei weiterem Aufmerksamen suchen, hat sich herausgestellt das er Rost an diversen Tragenden Stellen hatte der sich unter dem Steinschlagschutz / U-Bodenschutz vorrangefressen hat. Ich habe dann die schweere Entscheidung getroffen, da ich weder die Mittel noch den Platz zum zum beseitigen dieser Mängel habe er wieder weg kommt.
Gesagt getan...gekauft hat ihn jemand am Freitag, der die Zeit und die Mittel hat ihn am Leben zu erhalten.
Was auch bedeutet das mein GTI (welcher inzwischen noch nicht verkauft war) wieder bzw. weiter mein treuer Begleiter bleibt. An diesem gibt es auch 3 - 4 Roststellen...die kann ich aber eher beheben als das Ausmaß was der Vari hatte.

Da der Vari eine Klima drin hat muss ich sagen nie wieder ohne klima.
Wie es der Zufall will, hat der GTI dem ich die Recarositze mit Sitzheizung ausgebaut habe eine Klima drin. In der Zwischenzeit hatte ich aus dem GTI vom Schrott auch Seitenwände mit Originalen Boxen für hinten ausgebaut.
Ich fragte darauf hin was der Autoverwerter für die komplette Manuelle Klima mit allem...also wirklich allem was dazugehört haben möchte. Sagt er zu mir: "Da de jetzt eh schon das halbe Auto gekauft hast, bekommst die Komplette klima mit allem was dazugehört für 200€". Ich denke das ist ein guter Preis, da die Klima komplett funktionstüchtig ist und alles in Gutem zustand ist. Und ich hab noch nen Gamma Radio für ne schmale Mark samt zugehöriger Codekarte aus dem GTI mitnehmen können...freu

Weiter noch, habe ich eine Orig. Votex FFB für den GTI ergattert...die Handsender waren zwar ziemlich fertig, aber die Hüllen gibts ja noch zu kaufen, also...ma schnell welche gekauft. Jetzt kann ich Faul abschließen

Lange rede kurzer sinn...bald gibts, wenn alles klappt nen umbau auf Klima...yay...freu mich schon

Daher wirds hier nicht so schnell langweilig werden

Cheers

PS.: Fotos werden nachgereicht...hatte nur grad keine muße die Bilderflut zu sichten.

Teletubby · 10.06.2018, 08:40

Hallo!

Zitat:

Zitat von Mrqbasic

Lange rede kurzer sinn...bald gibts, wenn alles klappt nen umbau auf Klima...yay...freu mich schon

Zum Einbau des Klimakompressors kann ich Dir nur dringend empfehlen, das doppelreihige Kugellager seiner Riemenscheibe zu erneuern. Dieses Lager hat wie die der Spannrollen von Zahnriemen nur eine begrenzte Lebenserwartung. Wenn das Lager ausfällt, bleibt man liegen.

Bei ausgebautem Klimakompressors ist der Tausch des Lagers viel angenehmer als bei eingebautem. Es ist einzeln relativ probelmlos erhältlich und hat die Abmessungen 35 (Innendurchmesser) X 55 (Außendurchmesser) X 20 (Breite). Das gilt für einen Klimakompressor des Herstellers Sanden

Es gibt hier im Forum unter "Tutorials" eine vom Forumsmitglied Mustang80 geschriebene Anleitung zum Tausch des Lagers.

Zur Nachrüstung der Klimaanlage müssen zwei Kabelstränge mit umgebaut werden: Der für den Motorraum und der für das Armaturenbrett.

Der unangenehmste Teil der Arbeiten besteht im Einarbeiten der Öffnungen für die Kältemittelleitungen und für den Kondenswasserablauf in die schwarze Querwand zwischen Motor- und Innenraum. Diese Querwand kann man zwar theoretisch umbauen, weil sie geschraubt ist. Davon wird aber vielfach abgeraten, weil sie zusätzlich mit inensivst haftender Klebedichtmasse eingebaut ist, die ohne Beschädigung der Blechteile praktisch nicht ablösbar ist. Deshalb habe ich es voriges Jahr vorgezogen, bei meinem Cabrio die Öffnungen in die vorhandene Querwand einzuarbeiten. Vom Ergebnis her ist das sehr gut geworden, ging aber weder schnell noch mühelos.

Zitat:

Zitat von Mrqbasic

yay...freu mich schon

Dabei kann einem die Freude vergehen.

Grüße Teletubby

ManeT4 · 10.06.2018, 11:05

Für das Geld was Du da auf dem Schrottplatz für den roten gelassen hast + das was da noch beim Umbau auf Klima kommen wird + das was der roten sonst noch so braucht, hättest Du den VR locker fertig bekommen.....

Ben_RGBG · 10.06.2018, 14:23

Zitat:

Zitat von ManeT4

Für das Geld was Du da auf dem Schrottplatz für den roten gelassen hast + das was da noch beim Umbau auf Klima kommen wird + das was der roten sonst noch so braucht, hättest Du den VR locker fertig bekommen.....

Ich bin zwar auch völlig dieser Meinung, aber ich hoffe mal, du weißt was du dir da antust.. Auf Klima nachrüsten hätte ich mal gar keine Lust.
Nimm es mir nicht übel, aber wenn du beim VR da jetzt hinschmeißt, bin ich gespannt ob du das mit der Klima wirklich durchziehst.

Mrqbasic · 15.06.2018, 22:31

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

Ich bin zwar auch völlig dieser Meinung, aber ich hoffe mal, du weißt was du dir da antust.. Auf Klima nachrüsten hätte ich mal gar keine Lust.
Nimm es mir nicht übel, aber wenn du beim VR da jetzt hinschmeißt, bin ich gespannt ob du das mit der Klima wirklich durchziehst.

Werd ich sehen was ich mir damit antue

Mit dem Vari...naja...wenn ihr gesehen hättet was ich gesehen habe...oben hui...unten...naja fast schon kaum noch Auto...ich hätte beinahe die ganze Bodenplatte quasi ersetzen müssen...
Da muss ich sagen hört es für mich auf...und das hat nix mit hinschmeißen zu tun sondern ganz einfach damit das ich mir sowas echt nicht antun will.
Wenn ich meinen GTI anschaue, da ist erstmal schon mal die Emotionale Bindung. Dazu kommt noch, das die Roststellen die er hat, alle für mich machbar sind und beizeiten gemacht werden.
Mit der Klima ist ne Sache, das wird dauern...und gut ding will ja weile haben.
Aber das ist sowas, da kann ich wie mir jemand mal bei einem meiner ersten Posts kommentiert hat: Das Auto greifen und begreifen.
Und daher wird das kommen...nicht umbedingt jetzt gleich nächste Woche...sondern in Stufen. Im Juli hole ich die Teile, sind bereits alle gesichtet und das einzige was mir noch fehlen wird ist dann der Motorkabelbaum...außer ich habe gaaanz viel langeweile und puzzel mir den Klimateil des Motorkabelbaums aus dem von nem 2E Motor (Das Fahrzeug aus dem die Klima dann stammt) auf meinen vom ADY.
Was ich nur zur not machen würde...

Ansonsten was sich noch getan hat:
Ich habe heute die Hinteren Innenpappen eingebaut welche von Werk aus die Hoch und Tieftöner hatten. Dazu habe ich auch noch den entsprechenden originalen Radiokabelbaum verbaut. Dazu noch mein Gamma IV verbaut.
Klingt schon echt gut jetzt und das A-Brett sieht auch endlich Stimmig aus. Meinem Empfinden nach...

Auch habe ich jetzt endlich die neuen Hüllen für die Handsender verbaut, beide Codiert und alle Dip Schalter richtig eingestellt am Votex Empfänger.

Jetzt funktioniert auch die Comfortschaltung richtig und die DWA wird auch scharf geschaltet: Youtube-Link

Jetzt nur noch alles für die Klima vorbereiten, und wenn das durch ist, gehts an die allgemeine Rostbekämpfung und Lackaufbesserung.

...und ich habe meine Einstiegsbeleuchtung wieder eingebaut

Bis dahin...
Cheers

Teletubby · 15.06.2018, 23:02

Hallo!

Zitat:

Zitat von Mrqbasic

Ansonsten was sich noch getan hat:
Ich habe heute die Hinteren Innenpappen eingebaut welche von Werk aus die Hoch und Tieftöner hatten. Dazu habe ich auch noch den entsprechenden originalen Radiokabelbaum verbaut. Dazu noch mein Gamma IV verbaut.
Klingt schon echt gut jetzt und das A-Brett sieht auch endlich Stimmig aus. Meinem Empfinden nach...

Mir gefallen die Gamma IV-Radios im Golf 3 Armaturenbrett auch richtig gut. Mein silberner Alltags-Golf 3 hat eins, das aber ohne hintere Lautsprecher betrieben wird. Mein roter Variant hat eine komplette Radioanlage Gamma mit CD-Wechsler im Kofferraum und seit zwei Jahren mit einem kleinen Subwoofer unter dem Beifahrersitz. Dasselbe wird das Cabrio auch haben; es hatte die Radioanlage Gamma ab Werk. Auch hier ist der kleine Subwoofer schon verbaut.

Grüße Teletubby

Mrqbasic · 10.06.2018, 13:07

Zitat:

Zitat von Teletubby

Hallo!

Zum Einbau des Klimakompressors kann ich Dir nur dringend empfehlen, das doppelreihige Kugellager seiner Riemenscheibe zu erneuern. Dieses Lager hat wie die der Spannrollen von Zahnriemen nur eine begrenzte Lebenserwartung. Wenn das Lager ausfällt, bleibt man liegen.

Bei ausgebautem Klimakompressors ist der Tausch des Lagers viel angenehmer als bei eingebautem. Es ist einzeln relativ probelmlos erhältlich und hat die Abmessungen 35 (Innendurchmesser) X 55 (Außendurchmesser) X 20 (Breite). Das gilt für einen Klimakompressor des Herstellers Sanden

Es gibt hier im Forum unter "Tutorials" eine vom Forumsmitglied Mustang80 geschriebene Anleitung zum Tausch des Lagers.

Zur Nachrüstung der Klimaanlage müssen zwei Kabelstränge mit umgebaut werden: Der für den Motorraum und der für das Armaturenbrett.

Der unangenehmste Teil der Arbeiten besteht im Einarbeiten der Öffnungen für die Kältemittelleitungen und für den Kondenswasserablauf in die schwarze Querwand zwischen Motor- und Innenraum. Diese Querwand kann man zwar theoretisch umbauen, weil sie geschraubt ist. Davon wird aber vielfach abgeraten, weil sie zusätzlich mit inensivst haftender Klebedichtmasse eingebaut ist, die ohne Beschädigung der Blechteile praktisch nicht ablösbar ist. Deshalb habe ich es voriges Jahr vorgezogen, bei meinem Cabrio die Öffnungen in die vorhandene Querwand einzuarbeiten. Vom Ergebnis her ist das sehr gut geworden, ging aber weder schnell noch mühelos.

Dabei kann einem die Freude vergehen.

Grüße Teletubby

Moin, danke für die Tips. Ja das wird auf jedenfall ne arbeit. Aber erstmal muss ich noch abklären ob der Schrotti die Klima evakuieren kann.
Sonst wird das eh nix.

@Mane

Ne...das was ich bisher beim Schrotti gelassen habe + Was noch kommt ist ein Bruchteil was ich hätte in den Vari stecken müssen...Leider leider war er zu großem Teil ein Blender.

Cheers

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