Mein Roter vom Hinterhof - Seite 10

Teletubby · 27.06.2019, 06:36

Hallo!

Das sieht doch soweit schonmal ganz gut aus!

Achte darauf, dass Du das Gestänge der Temperaturklappe vor Einbau des Gebläsekastens an dem kleinen, schwarzen Verbindungsstück an der Unterseite richtig einstellst bzw. die vorhandene Einstellung kontrollierst. Durch Anlegen von Spannung an die richtigen beiden Pins des fünfpoligen Steckers kann man den Stellmotor bis in beide Endpositionen laufen lassen. Das gilt übrigens auch für die anderen Stellmotoren. Die Spannung nicht an die falschen Pins anlegen, weil sonst das Lagengeberpoti des Motors in Gefahr ist!

Wenn ich die kleine Steuerklappe ("Fußraumklape") am unteren Bildrand sehe, dann fällt mir das alles wieder ein, was ich mit meiner vor dem Einbau gemacht habe. Sie funktioniert bis heute tadellos. Im Originalzustand ist dieses Teil ganz eindeutig eine Fehlkonstruktion mit sehr begrenzter Lebenserwartung.

Grüße Teletubby

Felix_Passat · 27.06.2019, 08:46

Moin,

ich frage mich grade ob es nicht evtl. sinnvoll wäre auch den Deckel vom 2. Kasten zu übernehmen, da der des ersten dir ja beim zerlegen des Kastens zerbrochen ist. Ich habe dich jetzt so verstanden, dass der 2. Kasten die Funktion eines Teilespenders eingenommen hat.

Ich wünsche dir viel Erfolg mit der Fußraumklappe.

Viele Grüße
Felix

Mrqbasic · 27.06.2019, 15:52

@Teletubby
Danke

Kannst du mir eventuell die Pins nennen die ich benutzen müsste?
Will da auf keinen Fall einen der recht ja seltenen Stellmotoren schrotten.

@Felix
Das war eigentlich der Plan mit der Hälfte. Problem ist, derjenige der den 2ten Kasten ausgebaut hat (nicht ich

) war leider unvorsichtig, und hat an diversen stellen Halterungen abgebrochen, wie z.B. eine Halterung für das Sammelstück des Mittelausströmers. Deswegen ist die obere Hälfte leider für mich vorerst unbrauchbar.
Auf dieser Basis habe ich entschieden das ich den 2ten Kasten zum Großteil nur noch für Teile nutze.

Die Klappe sowie der geschweißte Riss von der Gehäusehälfte werden von mir mit UHU Plus 2K Epoxikleber bearbeitet. Habe damit sehr gute Erfahrungen gemacht, und das Preis- /Leistungsverhältniss stimmt.

Cheers

Teletubby · 27.06.2019, 18:07

Zitat:

Zitat von Mrqbasic

@Teletubby
Danke

Kannst du mir eventuell die Pins nennen die ich benutzen müsste?
Will da auf keinen Fall einen der recht ja seltenen Stellmotoren schrotten.

Das sind die Pins 4 und 5. Gleichspannung 12 Volt, durch Ändern der Polarität kann man die Drehrichtung des Motors ändern. Allerdings ausdrücklich nicht gültig für den Stellmotor des Mittelausströmers im Armaturenbrett.

Angaben ohne Gewähr!

Grüße Teletubby

Mrqbasic · 14.07.2019, 14:57

Dieses mal ohne Bilder:
So, heute mal die Stellmotoren durchgetestet.
Einstellungen passten, Klappen schließen schön sauber und dicht.
Ich komme hoffentlich die Tage auch mal dazu die Fußraumklappe endlich zu verstärken und einzubauen.
Umluftklappe werde ich auch noch die Tage bekleben, dann ist der Kasten wieder zusammenbaufertig.
Fehlt nur noch der Armaturenbrettkabelbaum.
Dieser muss noch neu gewickelt werden, nachdem ich den ISO-Strom Strang besorgt und wieder eingepinnt habe.
Glücklicherweise habe ich 5 Rollen @ 15m Tesa Kabelbaum Gewebeband bei unserem Örtlichen Restpostenmarkt ergattern können...und das für sagenhafte 5€

Danach ists gar nicht mehr weit bis zum zerpflücken des Autos und dem Einbau. Yay.

Cheers

Mrqbasic · 24.07.2019, 23:34

So mal wieder ein Update:

Hauptuntersuchung steht an.
Dazu hat der GTI ein gutes Packen an Mängeln gesammelt:

Vorne:
Querlenker vorne links
Manschette Antriebswelle links lose

Mitte:
Hebekanten fangen wieder an zu Korrodieren
Zwei Stellen am flachen Unterboden fangen wieder an zu gammeln

Hinten:
Hinterachs Silentbuchsen / Lagerbuchsen Lose
Bemsschläuche Rissig
Bremsscheiben Tragbild schlecht
Endtopf oberhalb stark korrodiert sowie ein großes Loch

Unterm Strich, muss ich das alles "machen lassen", da ich imo kaum Zeit für irgendwas finde neben der Arbeit.
Deshalb kann ich mit ca. 1000€ rechnen. Wenn ich viel Glück hab wirds nicht so viel.

Cheers

Felix_Passat · 08.08.2019, 19:18

Moin,

herzlichen Glückwunsch zum bestandenen TÜV. Schön das der rote wieder 2 Jahre freie Fahrt hat.
Die Scheinwerfer sind toll zum üben, verbauen würde ich sie jedoch nicht, da sie für mich zu den hässlichsten Scheinwerfern zählen die es für den Golf 3 gibt. Ich finde die Dokas viel besser. Aber über Geschmack lässt sich bekanntlich streiten.
Schön das es auch mit der Klima vorangeht. Kabel sind nervig, wird aber. Ich muss auch endlich mal die ALWR fertig machen, hängt auch da an Kabeln.

Viele Grüße
Felix

Mrqbasic · 08.08.2019, 19:33

Zitat:

Zitat von Felix_Passat

Moin,

herzlichen Glückwunsch zum bestandenen TÜV. Schön das der rote wieder 2 Jahre freie Fahrt hat.
Die Scheinwerfer sind toll zum üben, verbauen würde ich sie jedoch nicht, da sie für mich zu den hässlichsten Scheinwerfern zählen die es für den Golf 3 gibt. Ich finde die Dokas viel besser. Aber über Geschmack lässt sich bekanntlich streiten.
Schön das es auch mit der Klima vorangeht. Kabel sind nervig, wird aber. Ich muss auch endlich mal die ALWR fertig machen, hängt auch da an Kabeln.

Viele Grüße
Felix

Danke...bin zwar um nen 4 stelligen Betrag ärmer, aber das war es mir sowasvon Wert

Freue mich auch mega wieder aufs fahren (imo ist nur der Passat angemeldet).
Aber angemeldet / umgemeldet wird erst wenn ich mit der Klima vorrankomme.

Ja, mal schauen. In geschwärzt gehen die sogar finde ich. Aber auch nur so.
Ist nur vorrübergehend. Werde mir noch nen 2tes paar Dokas zulegen und das schwärzen...oder ich finde mal wieder originale.
Kabeltechnisch ist soweit alles da, bis auf den ollen ISO-Strom Strang.
Den muss ich halt neu einflechten, da ja der ursprüngliche leider gefleddert wurd.

Ja, zum Glück funktioniert die ALWR bei meinem Schiff. Aber letzte woche ist rechts die Gasentladungslampe durchgebrannt. Hab bisher nur keine möge auf Front abbauen gehabt

Cheers:Bier:

Mrqbasic · 11.08.2019, 14:35

Moin,
heut mal nen Batzen neues:

Scheinwerfer fertig geschwärzt:

Klima Steuerklappe mit Epoxy ausgegossen und bezogen:

Ist jetzt super stabil und nicht mehr so wabbelig fragil.

Dann in den Klappenkasten eingesetzt und die Führungen mit Teflonfett geschmiert:

Kasten zusammengeclipst und den neuen Valeo Wärmetauscher eingesetzt:

Soweit es ging Unterdruckdose , Unterdruckschläuche und Kabel vorverlegt:

Ich habe von der Unterduckdose die Feder um ca 1/3tel gekürzt, damit die Steuerklappe nicht immer unter starker Spannung steht. Funktioniert einwandfrei.
Die Idee war aber nicht meine, sondern die von Getriebesand93.

Das wärs erstmal für heut.
Die Tage kommt der Rest...und wenn ich Zeit finde dann der Einbau.

Cheers

Mrqbasic · 15.09.2019, 16:50

Moin allerseits,

habe mal wieder updates für den Roten:

Jetzt wo der wagen Tüv hat ist alles bischen entspannter wieder.
Aber zur Klima komme ich wieder nicht...viel Arbeit wenig frei.

Dafür hab ich mich letztes wochenende ein wenig um die Zündanlage gekümmert,
da der Wagen immer mehr Leistung verloren hat und sich Fehlzündungen und ein rauer Motorlauf häuften.

Da gabs dann einmal alles neu außer Zündspule und Kabel.
Kabel hatte ich letzten Winter schon gemacht.

Hab Zündläufer / Finger sowie die Kappe getauscht.
Eingebaut hab ich Finger und Kappe von Beru mit Entstörungskappe.
Sowie "N°1 BUR6ET" Kerzen von NGK.
Dabei ist mir aufgefallen das er wohl etwas zu mager läuft. Werde das weiter beobachten. Die Zündkammer ist auf jedenfall etwas mehr verkokt. Wenn ich die Zylinderkopfdichtung mal wechsle wird das mal genauer untersucht.

Kappe und Finger waren mehr als fertig, und die Zündkerzen haben schon bessere Tage gesehen.

Aber jetzt läuft er wieder ruhig, nimmt sehr gut Gas an und hat wieder richtig "biss". Und passen dazu hat sich mein Spritverbrauch von 8,9 L / 100Km auf 7,1 L/100km gesenkt. Noch die Tage mal nen neuer Luftfilter, dann ists vllt. noch besser.

Passend dazu hat sich die Spannrolle angekündigt. Die werd ich kommende Woche machen. Dazu neuen Steuerriemen und WaPu.

Auch die 270.000 Km wurden letzten Mittwoch geknackt.

Cheers

GTFahrer · 22.09.2019, 18:19

Das Zündgeschirr merkst am meisten, wenn du dem Motor Last abverlangst. Also bspw. mit niedriger Drehzahl am Berg beschleunigen... da macht sich Verschleiss bemerkbar wenns "ruckelt". Bei feuchtem Wetter schlimmer. Auf Gas merke ich das enorm, da das Zündunwilliger ist und damit den Bauteilen eine höhere Leistung abverlangt. Und eben auch am Motorlauf, der wird "sanfter".

Kostet ja auch nicht die Welt das Zeug und es lohnt sich einfach.

Mrqbasic · 22.09.2019, 19:34

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Das Zündgeschirr merkst am meisten, wenn du dem Motor Last abverlangst. Also bspw. mit niedriger Drehzahl am Berg beschleunigen... da macht sich Verschleiss bemerkbar wenns "ruckelt". Bei feuchtem Wetter schlimmer. Auf Gas merke ich das enorm, da das Zündunwilliger ist und damit den Bauteilen eine höhere Leistung abverlangt. Und eben auch am Motorlauf, der wird "sanfter".

Kostet ja auch nicht die Welt das Zeug und es lohnt sich einfach.

Ebend. Deswegen habe ich des auch mal gemacht. Wie gesagt Kost ja nicht die Welt und tut dem Motor gut.
Eventuell werde ich mal zum nächsten Ölwechsel ne Motorspülung vornehmen.
Und auch dazu mal den Spritfilter erneuern. Ist noch der erste. Und ich weiß schließlich auch nicht was meine vorgänger immer für nen Brack getankt haben.
Starter muss auch nochmal neu, denn der gebrauchte "Neue" tut es bei Kälte nicht so richtig.
Kabelbaum vom Motor wird auch getauscht wenn die Klima reinkommt. Dann sind die mucken vom Klopfsensor auch weg (habe da immer mal wieder Probleme, da der Original Kabelbaum in der Zuleitung zum Klopfsensor irgendwo noch brüchig ist in der litze)

Cheers

Mrqbasic · 22.12.2019, 19:57

Lang lang ist schon wieder her das ich was von mir gegeben hab...oder so

Hier mal wieder ein Update zum GTI:

Der GTI ist zurzeit unfreiwillig am Kürzertreten, da aus dem Heizungskasten nur noch laue bis kalte Luft kommt.
Entweder der Wärmetauscher ist innerlich zugesetzt oder an sich mit dem abgelösten Schaumstoff aus dem Klappenkasten.
Oder auch sehr wahrscheinlich, hat das Thermostat das Zeitliche gesegtnet, denn der Wagen braucht gefühlt eeeewig um auf Betriebstemperatur zu kommen (im Vergleich zum Cabrio welches gerade mal 2 Minuten braucht bei normaler Fahrt und der Passat nur 1 1/2 minuten).
Ich komme allerdings zu kaum größeren Sachen, da mich meine Arbeit im Autoteilelager ganz gut am Tag ausfüllt

Allerdings gibt es auch schöne Fortschritte:

Der Klimakasten ist entgültig zusammengebaut, komplett geprüft und einbaufertig.

Zwischendurch habe ich einen armen Golfi aufm Schrott seines Armaturenbrett Kabelbaumes beraubt, da dieser noch unzerfleddert und original war.

Diesen habe ich dann vorsichtig von seinem ISO-Strom strang getrennt.
Selbigen unbeschädigten strang habe ich dann für meinen Climatronic A-Brett Kabelbaum zur Reparatur genutzt.
Ein Paar Tesa Gewebeband Rollen später sieht das jetzt ganz gut aus und ist einbaufertig (natürlich noch mit Schaumstoff drum herum):

Was wiederum bedeutet das ich die Klima nun zu 95% einbaufertig habe. Fehlen nur noch Riemenscheibe, Klimakompressor und die Große LiMa.

Danach habe ich mich dem Passat "Schiff" ein bischen liebe zukommen lassen, da dieser nun mein Daylie ist.

Cheers

Teletubby · 23.12.2019, 10:04

Hallo!

Ich freue mich imemr, wenn es hier etwas Neues gibt.

Zitat:

Zitat von Mrqbasic

Der Klimakasten ist entgültig zusammengebaut, komplett geprüft und einbaufertig.

Ich vermisse den Geber für die Ausströmtemperatur. Der Stecker für ihn baumelt auch noch unbenutzt herum.

Grüße Teletubby

Mrqbasic · 23.12.2019, 21:19

Zitat:

Zitat von Teletubby

Hallo!

Ich freue mich imemr, wenn es hier etwas Neues gibt.

Ich vermisse den Geber für die Ausströmtemperatur. Der Stecker für ihn baumelt auch noch unbenutzt herum.

Grüße Teletubby

Der Geber ist verbaut und aufgrund der Lagerung und der damit verbundenen Belastung des Fragilen Kabels, habe ich diesen Kurzerhand präventiv ausgesteckt.
Dies ist natürlich temporärer Natur und wird beim einbau korrekt verbunden.

Cheers

GTFahrer · 22.12.2019, 20:01

Hat sich dein Problem mit dem Geruckel eigentlich gelöst?

Mrqbasic · 22.12.2019, 20:36

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Hat sich dein Problem mit dem Geruckel eigentlich gelöst?

Soweit ist er nicht mehr auffällig geworden. Neue Kerzen, Finger Kappe und Kabel scheinen gewirkt zu haben.
Springt auch in letzter Zeit auch bei Feuchtigkeit wieder einwandfrei an.

MirKesBre · 19.03.2020, 11:02

Weitermachen

Ist ja zum Glück nur ein kleines Loch und man sollte es jetzt ja auch gut Schweißen können.

Dennoch wundert mich, wie da ein Rost-Loch hinkommen kann?! Das ist doch an einer senkrechten Stelle, etwa neben der Durchführung des Tür-Kabelbaums?!

Mrqbasic · 19.03.2020, 11:22

Zitat:

Zitat von Teletubby

Hallo!

Diese "schöne Öffnung" ergibt sich nicht von selbst, sondern erfordert viel gedankliche und praktische Vorarbeit und Geduld. Du solltest ferner bedenken, dass die rechteckige Öffnung im schwarzen Querblech größer ist als die in dem kleinen Verstärkungsblech am Expanisonsventil, siehe Foto

Ja, war auch anders geplant. Mit dem Stufenbohrer, wollte ich die runden Ecken machen. Danach den Rest aussägen und dann schön ausfeilen. Aber dadurch das die Akku-Bohrmaschine schon beim Vorbohren aufgegeben hat und mein alter Makita nicht umbedingt der Stärkste ist werde ich mir ne andere Maschine besorgen müssen.

Zitat:

Zitat von MirKesBre

Weitermachen

Ist ja zum Glück nur ein kleines Loch und man sollte es jetzt ja auch gut Schweißen können.

Dennoch wundert mich, wie da ein Rost-Loch hinkommen kann?! Das ist doch an einer senkrechten Stelle, etwa neben der Durchführung des Tür-Kabelbaums?!

Werde ich sehen, hoffe es. Hänge halt an meinem ersten selbst gekauften Auto.

Das ist so links oben von der Durchführung. Da war mal ein Stehbolzen aufdem die Dämmmatte aufgefädelt war. Das ganze dann mit so nem Rundclip festgeclipst.
Irgendwie ist dann im Wasserkasten, neben dem Partikelfilter, nen Blindstopfen so schätze mal 10 Jahre oder mehr immer wieder undicht gewesen. Der Rundclips ist natürlich nicht rostbeständig und hat sich dann willig ergeben und den Stehbolzen mit angesteckt. Die getränkte Matte hat dann immer schön für Nachschub gesorgt.
Sie war auch gestern wo ich se entfernt habe immer noch richtig schön klamm.

Cheers

Mrqbasic · 19.03.2020, 13:11

Ich habe mal noch genauer geschaut heute (schließlich hab ich jetzt nen bischen abstand gehabt von dem ganzen und kam da nüchtern ran)

Glück im Unglück?
So sieht das ganze vom Blinkerloch gesehen aus:

Also Kotflügel ab und nächste Woche wird das Schweißgerät gezückt und sauber zu gemacht.

Dann kann ich ja ganz in ruhe jetzt meine Klima fertig bauen

Cheers

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