Gregories-jubi 16V - Seite 10

Mustang80 · 10.03.2016, 11:59

Sehr sehr geil.
Hab das gleiche mit meiner Bremsanlage auch letztes Jahr gemacht und die Sättel extra nicht zerlegt zum Strahlen und Pulvern gegeben, damit kein Sand oder Pulver ins Innere kommt.
Wie habt ihr die Sättel innen geschützt?
Und warum die Gleitstifte für die vorderen Sättel neu? Die lassen sich doch super aufarbeiten

zubrovka · 10.03.2016, 12:15

Meine waren damals auch nicht zerlegt zum strahlen, nur zum Pulvern damit die Dichtungen nicht schmelzen. Der jetzige Anbieter wollte es aber so. Die Gleitstifte haben mit den Buchsen und Abdeckungen 5€ pro Seite gekostet. Da fange ich nicht mit aufarbeiten an wenn die Gummidichtungen und Führungen sowieso neu kommen.

Wie wurde das bei dir gemacht, die Sättel nach dem Strahlen vom Betrieb zerlegt, abgeklebt und dann gepulvert? Oder komplett zusammengebaut gepulvert?

Mustang80 · 10.03.2016, 12:39

Zitat:

Zitat von zubrovka

Die Gleitstifte haben mit den Buchsen und Abdeckungen 5€ pro Seite gekostet. Da fange ich nicht mit aufarbeiten an wenn die Gummidichtungen und Führungen sowieso neu kommen.

So günstig? Okay. Ich hatte mir die Gummiteile in nem Überholset bei ebay gekauft von nb-parts glaube. Die Gleitstifte habe ich neu nirgends gefunden für die 288er Anlage und VW wollte ~15€ pro Stück. Da hab ich dann wiederrum nicht lange überlegt und die wieder aufgearbteitet. Hat etwa ne halbe Stunde für alle 4 gedauert.

Zitat:

Zitat von zubrovka

Wie wurde das bei dir gemacht, die Sättel nach dem Strahlen vom Betrieb zerlegt, abgeklebt und dann gepulvert? Oder komplett zusammengebaut gepulvert?

Bei mir wurde alles zusammengebaut gepulvert. Die Dichtungen schmilzen dabei nicht. Im Betrieb wird son Bremssattel auch heiß, wenn mans krachen lässt

Habe nur im Vorfeld geprüft, ob sich die Bremsschläuche und Entlüfternippel öffnen lassen damit es da zu keiner Krise kommt mit den frisch gepulverten Teilen.

Wie man sieht: Nix geschmolzen

Mir war das so deutlich lieber, denn dieses Strahlgut wieder vollständig aus den Sätteln zu bekommen wollte ich mir dann nicht antun.

golf 1.8t · 10.03.2016, 18:02

Wir hoffen jetzt auch mal das alles ordentlich abgeklebt wurde,dass war die Bedingung !

zubrovka · 13.03.2016, 11:36

*Update*

Endlich ging es mal direkt am Auto weiter. Auf dem Plan stand die Demontage beider Achsen und der Abgasanlage.

Der erste Anblick war weniger schön

Ein bisschen gemütlich gemacht und losgelegt. Was da an Dreck und Rost entgegen kam

Nach etwas Zuwendung ließ sich auch der orignale Lack im Motorraum erkennen - das wird noch Arbeit geben...

Zu guter Letzt noch ein bisschen Ordnung gemacht. Beim nächsten Mal geht es dann mit der Demontage des Motorraumes weiter und anschließendem Putzen...

Nebenbei gehts natürlich auch im heimischen Keller an der Technik weiter.

Motor runter vom Drehständer und Getriebe rauf. Den Schaltturm hab ich schon zerlegt und angefangen aufzuwerten.

Die Bremssättel sind unterwegs und die letzten Teile für die Montage sind eingetroffen.

Alle gepulverten Teile liegen im Keller und warten auf neue Buchsen und Lager.

Mustang80 · 13.03.2016, 11:47

Fottes Tempo. Wie lang hat der Achsausbau komplett gedauert?

Sieht schon etwas eng aus in der Garage dort...
Aber die Schweller Endspitzen sehen wirklich traumhaft aus. Auch schon lange nicht mehr in dem Zustand gesehen

Baust du / ihr (wessen Golf is das jetzt eigentlich: zubrovka oder golf 1.8t ??? ) auf die Schaltung vom Golf 4 um, oder wozu die Schaltbox ausgebaut und das stark abgespeckte Tilgergewicht vom Schaltturm?

Ansonsten weiterhin viel Freude beim Basteln, das Ding wird nice.

zubrovka · 13.03.2016, 11:52

Das Tilgergewicht ist nur frisch lackiert, hatte schon wieder Rost angesetzt nach dem Strahlen. Das ist Gregors Auto (golf 1.8t). Ausbau der Achsen hat entspannt ca 2 stunden mit Auspuff gedauert. Haben nebenher immer noch paar Sachen rumgeräumt und Andere zum Pulvern zerlegt.

Die Schaltung bleibt komplett orignal. Es wird nur alles optisch aufbereitet und mechanisch konserviert und gangbar gemacht.

Mustang80 · 13.03.2016, 12:06

Alles klar

Ich behalte auch meine Bus Schaltung im ABF

hobby-golfer · 13.03.2016, 12:40

Macht sich der Motorraum mit Granini Saft besonders gut sauber ?

Bin mal gespannt wie ihr den Motorraum sauber bekommt, ich hab bei mir schon die Sch... voll

Hansebanger · 13.03.2016, 13:18

Oh ja das ist richtige sch.... arbeit! Hatte damals mit allen möglichen Reinigern probiert den Motorraum richtig sauber zu machen und das alles per Tornado. Trotzdem ist soviel festgebackener Dreck in den Zwischenräumen.

golf 1.8t · 13.03.2016, 14:14

Mach mir da garkeine sorgen drüber,zu zweit werden wir schon einiges meistern 😉

zubrovka · 13.03.2016, 14:21

Wie immer Jatop 38 und anschließend mit Lackreiniger polieren. Das hat bei mir super geklappt. Tornador hab ich auch, aber keinen eigenen Kompressor.

golf 1.8t · 14.03.2016, 09:49

Leini · 14.03.2016, 10:25

Wird auch gleich auf S3 Bremse umgebaut?

golf 1.8t · 14.03.2016, 10:31

Nein es bleibt alles original Standard 😁

MCJoker · 14.03.2016, 13:24

Au, bin mal auf den sebring gespannt.
Soundcheck bitte ^^

zubrovka · 14.03.2016, 16:26

Die Sebring wird zum Glück nie wieder den Weg unter den Jubi finden

. Könnt ihr euch drum reißen.

Mustang80 · 14.03.2016, 16:56

Danke für die Entscheidung. Der Endtopf kommt sicher unter nem Japaner gut, aber an nen Golf gehört sowas m.M.n. auch nicht

Marvin.OnTheRun · 14.03.2016, 21:25

Also hätte ich so ne Brülltüte unterm Auto gehabt wäre ich nur mit Tüte überm Kopf rum gefahren

zum Glück kommt das teil weg

golf 1.8t · 14.03.2016, 22:34

Glaub mal was ich für Schleichwege gefahren bin,damit mich auch garkeiner sieht 😂

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