Jazzblue CC VR6 - Seite 39

MirKesBre · 06.08.2021, 13:10

Wirklich saubere Arbeit, und das alles in der heimischen Garage.

Weiterhin viel Erfolg und ich freue mich auf die weiteren Berichte.

darkchester · 10.08.2021, 11:22

Respekt, schaut gut aus! Viel Erfolg weiterhin

90.MusicForLife · 10.08.2021, 12:38

Danke fürs positive Feedback.
Momentan bin ich richtig am abkotzen da ich den unterboden mache. Alles ohne drehgestell natürlich... Ohman im Vergleich zu früher merk ich, man wird älter

aber geht schon. Gibt übrigens gute Brustmuskeln wenn man den ganzen Tag die Flex über einem hält
Heute Abend gibt's n paar Bilder

sven84 · 16.08.2021, 09:58

Gute Arbeit Kevin

Weiter so

Mfg
Sven

onkel-howdy · 16.08.2021, 10:41

Rollbrett, Schutzbrille und drunter liegen...entspannte Arbeitshaltung

Ben_RGBG · 16.08.2021, 16:40

Zitat:

Zitat von onkel-howdy

Rollbrett, Schutzbrille und drunter liegen...entspannte Arbeitshaltung

Not..

Saubere Arbeit Kevin, aber muss extrem nerven das alles im liegen zu machen.

90.MusicForLife · 25.08.2021, 05:03

Danke euch,

haha ob es nervt das im liegen zu machen, klar aber ich habs dennoch durchgezogen. Hat allerdings jedemenge Motivation erfordert und mich sicherlich so 2 Jahre meiner Jugendlichkeit gekostet. Aber was solls wenn die Karre fertig ist bleib ich ewig Jung.

Der Post heute ist recht spontan da ich so im Arbeitsmodus war, das ich schlichtweg die Bilder zu machen, vergessen habe. Aber wollte euch doch mal auf den neusten Stand bringen nachdem ich fast jeden Tag seit dem letzten Post geschafft habe.

zunächst gingen fast zwei Tage dafür drauf den rechten Schweller auch noch neu einzuschweißen, nachhdem ich da ein Flicken vom....BRUZZLER (der Vorbesitzer) gefunden habe .(Dachte der Schweller wäre noch Original aber hatte den Ersatz zum Glück auf Lager

Natürlich jedes rostige Blech was geht ersetzen

Der Unterboden war eine Herausforderung für sich, es musste quasi jeder cm des Unterbodens einzeln auf das geringste Anzeichen von Rostschäden begutachtet werden. Der Serienunterbodenschutz ist, sofern in takt das beste für den Golf. Nur bei beschädigung die absolute hölle weil sich der Rost darunter ausbreitet aber alles oberflächlig noch bestens aussieht.
Darum habe ich (auch nur potenzielle) Roststellen großflächig abgeschliffen und mit Brunox behandelt.

Danach einige Tage verstreichen lassen um zu sehen ob das ganze auch hält und anschließend mit Brantho Nitrofest grundiert. (der Unterboden ist nun schon schwarz aber der Unterbodenschutz folgt noch sobald die Radkästen fertig sind)

Die fehlenden Bolzen für Bremsleitungs und Benzinshlauchhalter habe ich durch Grobgewinde Schrauben ergänzt welche ich mit dem Kopf im Innenraum angepunktet habe
der Vorteil an nagelneuen bodenblechen ist, da wo eigentlich die Gummistopfen sitzen, ist zwar die vertiefung aber kein Loch sondern Blech, also habe ich da die Schrauben plaziert und somit einen Ebenen Boden.

Eine der Schrauben von "unten" gesehen

Nachdem der Unterboden auch fast ne Woche Arbeit war habe ich mir Sonntags mal was schönes gegönnt und die Radlagergehäuse fertig gemacht.

UND: ich war echt froh das ich mittlerweile weis wann was schief gehen könnte und dann vorsichtig bin.

1. In dem Radlagersatz waren zwei Sägeringe fürs Gehäuse dabei . Man braucht aber nur einen, wenn man den zweiten quasi als erstes hinten einsetzt geht das Radlager nicht komplett ins Gehäuse. zum glück habe ich den Spaß vor dem pressen ausgemessen.

2. Der Lagerring des alten Radlagers war noch auf der Nabe, dachte das gehört so aber habe noch ein Video angeguckt und gesehen das der runter muss

Damit ich die frisch gemachte NABE (nicht Narbe verdammt nochmal) nicht beschädige, habe ich den alten Ring mit Feingefühl eingesägt und abgenommen (den Rost natürlich entfernt)

Beim Pressen in der Scheune meines Vadders

Und die fertigen Gehäuse (mit frischen Schrauben, moderne Torx statt Kreuzschlitz)

Die Hinterachs Böcke habe ich entrostet (entrosterbad) und schonmal Grundiert

Der Agregatträger war auch ein größeres Projekt, da dieser Verzinkt ist habe ich den Lack mit Abbeizer entfernt um wirklich nur den Rost abzuschleifen und mit Brunox Epoxy zu behandeln (damit möglichst viel intakte verzinkung erhalten bleibt)

Hat an die 2 Tage gebraucht
Danach mit einer aktiven Zink Grundierung grundiert damit auch zukünftig Rost keine Chance hat und darauf Brantho Nitrofest.

Heute kam noch eine Schicht Brantho 3in1 welches ich anstelle einer Pulverbeschichtung nehme (besser da elastisch)

Die Hinterachse ist auch seit einer Woche in bearbeitung und der größte Abfuck.
warte auf neues Entrosterbad Granulat nachdem ich nun 4 Tage mit Schleifen und abbürsten dafür beschäftigt war.
Da die Hinterachse aus extra Stahl ist, welcher eine höhere festigkeit hat, ist der Rost da etws anders. Du kannst die oberste Schicht zwar wegbürsten, doch darunter ist eine zweite Schicht welche man fast schon wegmeiseln muss da Rostumwandler etc da nicht durchdringt.

MirKesBre · 25.08.2021, 10:23

Sehr saubere Arbeit und tolle Doku. Wenn das Auto fertig ist, wirst du noch lange viel Spaß damit haben, der sollte dann echt ewig halten

Matze941 · 25.08.2021, 22:17

Oh je, die typische Drecksarbeit die jeder Golf 3 Liebhaber früher oder später machen muss

Das Ergebnis sieht super aus, die Idee mit den Blechschrauben ist auch gut

onkel-howdy · 25.08.2021, 22:26

Bartmaxe...wens dir langweilig is kannst an meinem 32er weiter brutzeln...musst aber das eigene Gas mitbringen, m eins is aus

saschki84 · 26.08.2021, 08:29

Das ist ja schon ne Resto

saubere Arbeit!

Special_N · 27.08.2021, 13:59

Sehr sehr geiles Projekt derzeit mit dem Unterboden und dem Überholen der Achsteile usw…. die Arbeiten kommen mir alle sehr sehr bekannt vor. Weiter so, echt gute Arbeit !

90.MusicForLife · 29.08.2021, 05:37

Zitat:

Zitat von MirKesBre

Sehr saubere Arbeit und tolle Doku. Wenn das Auto fertig ist, wirst du noch lange viel Spaß damit haben, der sollte dann echt ewig halten

Danke. Ja ist der Sinn der Sache, will mit 62 noch auf treffen fahren, Verkaufebn lohnt sich nie wieder (zum Treffen fahren: zur not raffiniere ich Heizöl)

Zitat:

Zitat von onkel-howdy

Bartmaxe...wens dir langweilig is kannst an meinem 32er weiter brutzeln...musst aber das eigene Gas mitbringen, m eins is aus

haha ja leider zu wenig zeit mit dem Projekt. Ansonsten hätte ich ne fast volle 200KG Gas Flasche hier stehen. (man weis ja nie was so kommt)

Ansosnten ging es im großteil mit der fi*k Hinterachse weiter, das entrosten hat auch sowoeit gut funktioniert nachtem ich wortwörtlich mit Hammer und Meisel dran war

Die Hinterachslager habe ich mit Absicht vor dem lackieren mit einem eigens zurecht gschweißten alten Hinterachslager eingepresst (nichts für die Ewigkeit aber ich will auch nicht jedes Jahr ne neue Hinterachslager einbauen, sorry falls ich euch da jetz entäusche)

Die Grundierung war zwar falsch in "Reinweiß" aber was solls, der endgültige Chassilack dafür wird ja eh in Schwarz sein, so sehe ich wenigstens ob ich jede stelle ausreichend erwischt habe

Die neuen Querlenker und kleinteile haben natürlich auch ne beschichtung abbekommen.
1. Aufgrund von Transportschäden
2. Da ich der Pulverbeschichtung so eh nicht traue.

Einige Teile für den Innenraum habe ich auch gleich mit gemacht.
zB. Vor dem entrosten:

Und danach:

Habe heute auch Unterbodenschutz aufgetragen und festgestellt das eine Dose VIIIIEL zu wenig ist.
Davor habe ich die Hinterachsböcke schon festgeschraubt (natürlich nur locker so das die sich noch anpasen können) mit neuen Schrauben, diese hole ich beim Großhändler und nicht bei VW. Ist zwar jedesmal nen großes gesuche bis man für alles die richtigen Schrauben hat aber lohnt sich Preislich. (müssen ja von den Maßen und festigkeit passen)

Ansonsten ist die Luft erstmal raus und es geht nächste woche weiter. Da werden die Axhsen zusammengesetzt und er steht hoffentlih wieder auf eigenen Beinen

Masel · 29.08.2021, 09:41

Sehr schöner Umbaubericht und sauber dokumentiert, so lob ich mir das

Dran bleiben die Kiste wird bestimmt erste Sahne

Hut ab, den ganzen Mist da unterm Auto liegend zu machen

90.MusicForLife · 30.08.2021, 03:46

Ja bin auch froh das ich das meiste jetzt am unterboden fertig habe.
Klar bremsleitungen etc fehlen aber das kommt alles gegen Ende hin.
Überrascht war ich wie gut das mit dem UnterbodenSchutz versprühen klappt. Bin echt begeistert von der Pistole. Hat sich jetzt schon bezahlt gemacht

DaTheo · 30.08.2021, 10:48

Wahnsinn wieviel Arbeit hier drin steckt. Danke fürs Berichten!
viel Erfolg noch und ich wünsche dir weiterhin soviel Motivation!
LG

Redvr6 · 05.09.2021, 12:19

Zitat:

Zitat von 90.MusicForLife

will mit 62 noch auf treffen fahren, Verkaufebn lohnt sich nie wieder (zum Treffen fahren: zur not raffiniere ich Heizöl)

Richtig so! Zu deine Arbeiten, also Hut ab,. Ich dachte es wird das notwendigste getan, so war es am Anfang von dir angedacht, doch mittlerweile geht das in die Restaurierung.
Freut mich das es so ist und schön weiter machen, denn danach wirst du noch mehr Freude haben und darauf Stolz sein. Daumen hoch

90.MusicForLife · 21.10.2021, 23:05

Mal wieder ein Update zum aktuellen Stand.

Ich will vor dem großen Wintereinbruch noch die Karosse lackieren, das ich über den Winter alles zusammenbauen kann, und im Frühjahr dann die Anbauteile lackiere.

Dazu müssen die Scheiben raus, und das ich die rausnehmen kann, muss ich erstmal den Wagen wieder auf die eigenen Achsen bringen, also auf gehts.

Zunächst habe ich das Fahrwerk gereinigt und die Hinterachse wieder an Ort und Stelle gebracht.

Die neuen Lager wollen auch in die neuen Bremsscheiben, das Presswerkzeug hat sich bereits beim Audi, so wie hier mehr als bezahlt gemacht.
Da die Lagerringe welche eingepresst werden, fest zu den jeweiligen Radlagern gehören, habe ich das ganze einfach mit Zahlen markiert

Leider habe ich einen Bänderanriss am Fußgelenk erlitten, dadurch konnte ich nur Arbeiten im sitzen oder auf Krücken tätigen. Soll einen aber nicht aufhalten. Die Zeit habe ich genutzt um auch die Stoßdämpfer vorn zu reinigen, und das Lenkgetriebe nach gründlichen entfetten, eine Schutzgrundierung zu versehen

Natürlich gab es für so Kleinigkeiten wie das Lenkgetriebe Gummilager Original Ware

Der einbau der Vorderachse war ein wahrliches Vergnügen (diesmal keine Ironie), schön zu sehen wie nach nem Jahr Demontage, Schweißen etc, die ersten Dinge wieder zusammen finden.
Natürlich wurde schonmal alles mit einer ersten Schicht Wachs versehen damit das ganze auch ne weile rostfrei bleibt.

Die Radnabe habe ich mit Kupferpaste versehen das die Verbindung zwischen Bremsscheibe und Radnabe nicht rostet. So wie die Spurstangenköpfe mit einer extra Schicht Chassilack versehen

Jetzt steht er auf den eigenen Achsen. Morgen muss ich die Löcher für das Mark20 ABS Fräsen, und dann wird der Motorraum in Wagenfarbe lackiert.

sven84 · 22.10.2021, 08:49

Sehr schön Kevin... Top... weiter so

Mfg
Sven

Berndus · 22.10.2021, 09:55

Na das sieht doch gut aus, alles einmal schön frisch. 👌 weiter so.

Mit freundlichen Grüßen

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