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Alt 17.05.2020, 13:43 #1
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Zitat:
Zitat von 96er GT Beitrag anzeigen
Ach guck an, der GTI lebt noch. Sehr schön!


Mysticblauer GTI mit Azev A in 9x16, da fühle ich mich doch glatt ans FT 2012 erinnert.
Machen!
An welchen denkst Du denn? Ich stehe gerade auf dem Schlauch.

Zitat:
Zitat von GTFahrer Beitrag anzeigen
Ja Van Wezel, Klokkerholm usw. bieten dafür Repbleche an. Wobei das sowieso nur einer stanzt und der Rest in ihren Kartons weiterverhökert.

Ich würds ja anders machen... Technik aus dem raus und in den grünen Kombi rein
Auch eine Option - ich hätte da lieber einen 16V oder 12 bzw. 24V drin gesehen.
Aber dann muss man auch wieder die Löcher vom Gas schließen...
Letztlich widerspricht das den H-Richtlinien. Auch, wenn es steuerlich nichts bringt. Mich stört der 1.8l ja nicht, wenn ich nicht gerade eine Alpenüberquerung mache.

Zitat:
Zitat von herr jaegermeister Beitrag anzeigen
Ach so, ja okay das ist aber der komplette Radlauf... Dachte es gäbe auch Bleche nur für den hinteren Teil, zB innen/außen.
Damit könnteste ein Vermögen verdienen
Irgendwie ist mir nicht ganz klar, wo Du gerade bist.
Nietmuttern setzen ist sicherlich eine Option, ich hatte noch über starke Neodym Magneten nachgedacht. Allerdings reißen die auch mal Pulver oder Lack mit runter... Oder eben Satt einkleben. Mit den Schrauben sagt mir aber optisch nicht wirklich zu - auch wenn es technisch sicherlich Vorteile hat.



Geändert von Dr.Gramot (17.05.2020 um 13:48 Uhr)
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Alt 17.05.2020, 15:57 #2
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Zitat:
Zitat von Dr.Gramot Beitrag anzeigen
Irgendwie ist mir nicht ganz klar, wo Du gerade bist.
Nietmuttern setzen ist sicherlich eine Option, ich hatte noch über starke Neodym Magneten nachgedacht. Allerdings reißen die auch mal Pulver oder Lack mit runter... Oder eben Satt einkleben. Mit den Schrauben sagt mir aber optisch nicht wirklich zu - auch wenn es technisch sicherlich Vorteile hat.
Ist natürlich ein Kompromiss, klar...

Für die hinteren Radhäuser gibt es Reparaturbleche, ich meine nicht die Aussenhaut sondern die Radhäuser selbst. Vielleicht finde ich nachher ein Bild.
Es gibt einmal den Inneren Teil, quasi der, den man sehen kann, wenn man von Außen auf die Felge schaut. Und einmal den Äußeren Teil, der verläuft hinter der Außenhaut und ist etwas schlanker. Hatte gehofft es gibt von diesen Teilen speziell Bleche nur für Abschluss des Radhauses. Ich zeichne es mal ein, wenn ich das Bild finde.

EDIT: Habs. Classic Parts Position 4 und 7 sind ja einmal der Innere Teil und einmal der Äußere Teil des Radhauses. Habe gehofft, es gäbe mittlerweile davon quasi nur die hintere ecke. Selber formen und kanten ist nicht so schwierig, die Bleche haben jedoch beide zusätzlich eine konvexe Wölbung und Versteifungen drin, die man nicht so leicht reinbekommt.

Speziell ein Blech für nur den Bereich ausm Anhang wäre natürlich perfekt, da werden wohl so einige verfault sein. Beide Bleche komplett kaufen kostet übrigens 339,-€ JE SEITE bei CP, deswegen ist das meist keine Option

Anhang 2 an Dr. Gramots Golf. Die Grüne Linie ist die Überlappung zwischen den einzelnen Blechen des Radhauses. Wäre perfekt, wenn es nur diesen hinteren Teil zu kaufen gäbe als Reparaturblech. Bloß das meinte ich damit...
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Beispiel.jpg (55,4 KB, 15x aufgerufen)
Dateityp: jpg 20-05-1613-57-54498049khg.jpg (362,9 KB, 23x aufgerufen)

Geändert von herr jaegermeister (17.05.2020 um 16:19 Uhr)
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Alt 17.05.2020, 21:41 #3
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Zitat:
Zitat von Dr.Gramot Beitrag anzeigen
Auch eine Option - ich hätte da lieber einen 16V oder 12 bzw. 24V drin gesehen.
Aber dann muss man auch wieder die Löcher vom Gas schließen...
Letztlich widerspricht das den H-Richtlinien. Auch, wenn es steuerlich nichts bringt. Mich stört der 1.8l ja nicht, wenn ich nicht gerade eine Alpenüberquerung mache.
Wieso zumachen? Wenn man nun den Gedanken zu Ende "spinnert"... kannst alles drin lassen, machst nur nen anderen Verdampfer rein (Muss nun Überdruck "produzieren") + das Frontkit ner sequentiellen Anlage rein. Könntest auch alles rausbauen und ne flüssigeinspritzende reinklatschen, der 2,0l ist ebenso Gasfest und mit ner sequentiellen... würde der ziemlich "geil" laufen.

Eigentlich.... müsstest du da gar nichts groß ändern: Nur nen anderen Mischer rein, auch den 2,0 l kann man mit ner Venturi befeuern. Geht! Funzt überhaupt die Gasgeschichte bei dir mittlerweile richtig? Habe die am roten sauber hinbekommen, nachdem "hier = BRD" die ganzen "schmierigen Gastypen" dafür nicht gewillt waren und mehr Shit als Vernünftiges äußerten. Danke... kein Wunder, dass es so verrufen ist, dank solcher...

Geändert von GTFahrer (17.05.2020 um 21:43 Uhr)
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