VW Vento wurde zum 16V ABF - TÜV GESCHAFFT! - Seite 5

yekk1 · 05.06.2015, 21:36

Ähm, Bremsleitungen mussten wegen Stahlflex beguchatet werden, Bremse ist eingetragen im Fahrzeugschein. Das Bild was ich gepostet habe, it ja nur allgemein gehalten. Es ist konkret eingetragen Vorderachse und Hinterachse mit Stabi und 280/226mm :-)

ABS war bereits das Mark20 vorhanden :-)

Dr.Gramot · 06.06.2015, 13:28

Ach so!

Weil ja auch Motorumbau und Fahrwerk, sowie Felgen erwähnt waren, wunderte mich das etwas.

yekk1 · 28.06.2015, 17:11

So, nun ist eine kleine Weile vergangen, und nachwievor läuft alles tadellos und ohne Probleme, wobei mich die Leistung vom 16V nicht vom Hocker haut... :-/ Läuft sauber und dreht gut hoch, nur fehlt mir da der Bums.

Mal schauen... :-)

So, hier nochmal 2 Bilders, zusammen mit dem VR6T

Andy966 · 28.06.2015, 17:45

Wenn beim 16V fahren Du denkst, da ist ist nix los - brauchst ja Dich nicht wundern, wenn Du einen VR6T noch hast!

Wie fährt sich ein AP-Gewinde Fahrwerk?

yekk1 · 28.06.2015, 17:54

Das Fahrwerk ist super, schönes Feedback, nicht zu hart, geht gut in Kurven. Bin jedenfalls sehr zufrieden fürs Geld. Und kein Vergleich zum TA-Technix, was im VR6T steckt ... :-)

Naja, fühlt sich wie 130-140PS an. Werde vielleicht nochmal die Klopfsensoren prüfen. Obenrum geht noch nicht genug. Unten rum sehr gut, Gasannahme sehr direkt

Andy966 · 28.06.2015, 18:07

Danke für das Feedback!

So meintest Du das mit der gefühlen Leistung. Dachte im Allgemeinen! Okay, oben herum sollte natürlich die 16V Orgel trällern.

yekk1 · 01.07.2015, 22:26

So, neue Klopfsensoren sind bestellt, wüsste nicht was es noch sein könnte.. Hoffe, das die alten ihre Arbeit nicht mehr gewünscht gemacht haben, auch wenn sie nicht im Fehlerspeicher standen. Ansaugtemperaturfühler sowie Kühlmitteltemperaturfühler wurden bereits ersetzt.

0-100 lt GPS in 9,59 Sekunden..

Andy966 · 03.07.2015, 20:51

9,59 Sek ist doch etwas träge, also das sind Werte eines serienmäßigen AGG/ADY/2E 2.0 8V 85kW.
Laut diversen Plattformen soll ein 3er 16V auf 8,5s oder 8,3s auf 100km/h sein.

Also Leistungsverlust kann wirklich von den Klopfsensoren kommen, habe ich schon mehr als ein mal gelesen. Viel Erfolg!

yekk1 · 11.07.2015, 13:18

So,

hatte vor dem Tausch nochmal gemessen und auf 9,40 Sekunden gekommen. Mit 17" und 205/40/17 Bereifung... Nicht zufridenstellend. Drehen tut er bis über den roten Bereich hinaus und dann im Begrenzer..

Gestern die Klopfsensoren erneuert und mit ganz genau 20NM angezogen. Ergebnis: Keine Beserung. Getriebe ist übrigens ein 020 Getriebe (CHD) aus dem 75PS 1.8L Motor. Auch sehr lang übersetzt.

Jemand noch eine Idee?

- Klopfsensoren ausgetauscht
- Temperaturfühler (weiß) ausgetauscht
- Ansaugtemperaturfühler ausgetauscht
- Benzinfilter ausgetauscht
- Luftfilter ausgetauscht
- Kompression gemessen (14,8 14 14,2 14,2)
- Zahnriemen und Steuerzeiten überprüft
- Abgasanlage Gruppe A, Kat frei, AU bestanden
- Unterdruckleitungen ausgetauscht
- Wird mit Shell Super+ gefahren

yekk1 · 25.07.2015, 22:50

So, heute die Steuerkette erneuert, die alte hat sich tatsächlich gelängt. Eine Verbesserung des Laufverhaltens konnte auch festgestellt werden, denke alles in allem ist das nun soweit okay! Hatte mir mehr erhofft (vermutlich aufgrund der Gewohnheiten VR6T, 1.8T etc.)

Hier mal die Bilder zum Umbau

Im groben und ganzen ist das Projekt nun vorerst abgeschlossen. Kleinigkeiten werden nach und nach mit Sicherheit mal verändert :-)

Viele Grüße

Bullsrider · 26.07.2015, 10:55

Der hat ja sogar eine Mischung aus Steuerkette und Zahnriemen, sowas habe ich auch noch nicht gesehen.

Was hältst du denn davon da auch noch nen Turbo rein zu bauen dann hast du die Leistungsprobleme nicht mehr

wolfi71 · 26.07.2015, 11:08

Das Problem kann das lange Getriebe sein. Mit einem Getriebe vom ABS geht der wie die Sau.

rob · 26.07.2015, 11:11

Zitat:

Zitat von wolfi71

Das Problem kann das lange Getriebe sein. Mit einem Getriebe vom ABS geht der wie die Sau.

Untenrum vielleicht. Bei höheren Geschwindigkeiten hast dann ne zu hohe Drehzahl und entsprechenden Spritverbrauch.

Das beste Getriebe ist immer noch das originale..

g3cmann · 26.07.2015, 11:27

Das Getriebe ist viel zu lang! Ein 16V will Drehzahl. Also entw. ein T oder ein Kurzes Getriebe um Spaß zu machen!

Andy966 · 26.07.2015, 21:15

Das CDA ist einfach genau das ABF Getriebe. Nur im 5. Gang auf der Autobahn ist es mir persönlich etwas zu kurz, weil bei 120 Sachen schon fast 3500 u/min anstehen. Ansonsten ist es top abgestimmt, gerade der 2. und 3. Gang.

yekk1 · 03.08.2015, 23:32

Hier mal wieder 2 Bilder meiner Schätze :-) Der 16V macht mittlerweile richtig Spaß! Und zu sehen mal die Innereien des Golfs. Nichts besonderes, aber im Alltag machts Spaß.

yekk1 · 11.10.2015, 12:37

Er läuft, und läuft, und läuft ... :-)

Leini · 12.10.2015, 12:11

Könnte aber mal gewaschen werden! ;-)

yekk1 · 12.10.2015, 19:18

Da hast du vollkommen Recht. Wird die Tage erledigt, bzw Wochenende. Wetter war die Tage nun nicht so sehr geeignet :-(

yekk1 · 01.01.2016, 13:58

Steht derzeit eventuell zum Verkauf oder auch Tausch.

Sollte jemand Interesse haben oder Tauschen wollen, einfach anschreiben :-)

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...52179-216-2708

Grüße und ein frohes neues Jahr!
Patrick

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Enrico's VR wird zum Turbo 4motion	Turbo-Eno	Showroom	64	06.12.2014 22:54
Große Hallenräumung auf ebay - viel Chrom-Zeugs	EternaX	Externe Angebote	0	28.04.2014 12:23
VW Golf 3 GTI 16V (ABF) in Original-Zustand mit TÜV	quattro20v	Externe Angebote	0	24.08.2011 11:48

Menu