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13.10.2022, 08:26
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| Schwarzfahrer  | Zitat:
Klarlack war da ab Werk drauf, ich kenne das beim "041" nicht anders (Zumindest beim Golf 3/Vento und neuer, bspw. Passat 3B). Das Unischwarz war sowieso "serienmäßig" (Neben Tornadorot) auf den GT/GTI/GTD & VR6 Modellen, für alle anderen Ausstattungen musste Aufpreis bezahlt werden (1992: 309 DM für 041 und 183 DM für Y3D, Metallic o. Perleffekt kostete 560 DM) Zitat:
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14.10.2022, 12:25
| #2 | |||
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| Akzent-Setzer  |
Lp3g hatte ab dem facelift meines Wissens Klarlack drauf. Meine beiden AGG hatten im Leerlauf bei 80 °C Öltemperatur nen druck von 1,6 bzw 1,8bar. Bei 2000 Umdrehungen waren es meine ich um die 3. Was für ne Ölpumpe wurde bei dir verbaut? | |||
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19.10.2022, 19:45
| #3 | |||
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| Schwarzfahrer |
Ach wie schön ist das alles... Dass die Karren rosten, ja das ist mir bekannt. Kenne die Modelle nun ein paar Tage. Aber deswegen macht man etwas dagegen und repariert eben die Korrosionsschäden. Radläufe und Abschlussblech sind beim Vento auch so eine Sache nach zwei Jahrzehnten, auch hier gammelt es einfach. Mangels Zeit, aber auch mangels Fähigkeiten (Ich kann nicht Bleche passend anfertigen und einsetzen, es fehlt an ner Kantbank und anderem Werkzeug), habe ich das eben vergeben. Am Samstag wollte ich mich um einen Wackler in der Anhängersteckdose kümmern, aber das artete mal wieder aus. Schön, wenn eine Reparatur nach zu kurzer Zeit sich absoluter Pfusch herausstellt. Das hätte ich selbst besser hinbekommen und auch haltbarer. Schnauze voll, ich werde mit jemanden paar ernstere Worte wechseln müssen. Wenn man keinen Bock hat, OK. Verstehe ich. Dann sagt man das aber und nimmt die Arbeit nicht an + das Geld dafür! Rost nicht entfernt, aber mit dick Dichtmasse zugeschmiert. Das kann ja nur was werden. Das ist neben dem Blech des linken Rücklichts. Die Korrosion ist bereits tief im Blech drin, eventuell hilft hier noch sandstrahlen, ansonsten muss das Blech raus.  Hier wurde einfach irgendein Steinschlagschutz/Dichtmasse über den Rost geschmiert. Das Blech ist bereits so rostgeschwächt, dass es nur entsorgt gehört:  Rechts das gleiche Spiel, die Dichtschmiere lies sich mühelos abziehen, da unterrostet:  Da ich schon die Meisterleistungen gesehen habe, schliff ich hier partiell diese schwarze Scheissschmiere ab. Volltreffer, auch hier nur Gammel und bereits total zernagtes Blech.  Einfach überall mit diesem Unterbodenmüll gearbeitet:  Ich bin kein Karosserie- udn Lackfachmann. Aber ich habe schon paar Entrostungen selber vorgenommen. Die Reparaturen gehen teils bis aufs Jahr 2005 zurück (Am schwarzen Vento). Die Stellen sind bis heute nicht verrostet. Aber ich schleife den Dreck auch immer so gut wie nur möglich aus. Anfangs hatte ich Porenrost mit Isocyanathaltigen Mittel "gestoppt" (z.B. das alte Bob 1). Anschließend satt HS-Füller drauf, Lack, fertig. Mittlerweile trage ich einen Washprimer auf, dann den HS-Füller und Lack. Aber wie gesagt, das alles hielt. Auf Rostumwandler und anderes Gezeugse habe ich immer gepfiffen, das taugt einfach nix. Einzig Leinölfirnis... das kann durchaus Rost hemmen. Ist aber ne andere Geschichte und mit lackieren ist ohne Tricksen dann erstmal nicht. Nee, das war die Arbeit eines Karosseriebauers. Unfassbar, so ein miserabler Pfusch! | |||
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20.10.2022, 15:49
| #4 | |||
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| Wörtherseefahrer  | Zitat:
Bei solchen arbeiten die man abgibt, müsste bei mir schon eine Vertrauensperson sein die sein Handwerk kennt und guten Ruf hat. In deinem Fall war das wirklich ein Karrosrie-BAUER! Hoffe du bekommst das wieder geregelt. Falls du Hilfe benötigst kann ich dir jemanden empfehlen. Viel Erfolg Geändert von Redvr6 (20.10.2022 um 15:50 Uhr) | |||
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20.10.2022, 18:31
| #5 | |||
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| Akzent-Setzer |
Da kann man sich eigentlich nur neben setzen und alles kontrollieren, wenn man sowas machen lässt... Wo haste das machen lassen? In pl oder d? | |||
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