Zum Thema Antriebswellenflansch: Habe das schon ein paar mal im eingebauten Zustand gemacht. Da kannste nur kotzen.
Waren da Einlaufspuren, quasi eine dezente Nut, zu sehen?
Ansonsten hab ich mir leicht abdrehen und eventuell Feder im Wellendichtring kürzen überlegt.
Zitat:
Hast du das E85 pur getankt?
Ja, waren so 40-41 Liter die rein gingen, also rechnerisch müsste es um die ~ 70 % Ethanol gewesen sein. Damit ruckelte der leicht, also nach 120 km den Rest mit E10 aufgefüllt, damit auf so E60-65 runtergemischt, das hats gelöst.
Der AAA verträgt das E85 wesentlich besser, auch pur.