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25.04.2021, 09:54
| #1 | |||
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| Forenheiliger  |
Das wollen viele bestimmt nicht hören, aber ich würde weiterfahren solang ich keine riesigen blauen Wolken sehe oder das Ding mehr Öl als Sprit braucht..  | |||
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25.04.2021, 13:24
| #2 | |||
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| Schwarzfahrer  | Zitat:
 Das ist doch keine Reuse, die billigst am Laufen gehalten werden muss. Ich habe das Auto über mehrere Kilometer bewegt, Öl & Wasser waren über 90 °C warm, der Motor also durchgewärmt/betriebswarm. Und dann so ein leichter Geruch nach Zweitakter, das ist nicht normal. Das will & werde ich richten. Eines nach dem anderen. Ich fahre hier mal paar Motorinstandsetzer ab, mit denen reden und fragen ob die den Kopf + Schaftdichtungen machen würden. Den Krümmer muss man auch planen, wenn der schon den Bolzen abriss. Zumindest mal vermessen, wird wohl nicht mehr plan sein. Kriegt man hin. Ansonsten hol ich nen anderen ABS-Motor, sollte sich finden lassen. | |||
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11.05.2021, 17:57
| #3 | |||
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| Schwarzfahrer |
So, hab noch n Gefährt angemeldet. Läuft sehr schön, braucht mal wieder n Service und die Climatronic blinkt, vermutlich weil zu wenig Kältemittel und damit der "Druckschalter-Fehler". Daran soll es nicht scheitern.  Mache mich weiter daran herauszufinden warum der AGG trinkfreudig ist, die Vergleichsmessung mit einem Bosch HFM5 ergab, dass mein Hitachi aber ordentlich funktioniert. Der Kraftstoffdruck passt auch. Hmm. Weiter forschen.   | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu GTFahrer für den nützlichen Beitrag: | derbenni (13.05.2021) |
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13.05.2021, 09:53
| #4 | |||
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| Forenheiliger |
Hach der VR.. Sowas ist echt goldstaub heutzutage. Herrliches Auto! | |||
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13.05.2021, 16:01
| #5 | |||
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| Akzent-Setzer  | Zitat:
Vorallem so ein früher... | |||
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13.05.2021, 17:53
| #6 | |||
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| Forenabhängiger  | Zitat:
 .mfg Dubsport | |||
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