GTFahrer: Vento(s) & Corrado

GTFahrer · 15.04.2020, 18:26

Wenn man schon so oft damit fährt, dann soll es auch ruhig aufgewertet werden. Schließlich stellen Sitz und Lenkrad die am meisten beanspruchten "Schnittstellen" des Menschen mit dem Fahrzeug dar. Also mal neues Leder (Das ist ja nicht vegan...) aufs Volant drauf. Das alte, vor vielen Jahren aus einem Bon Jovi oder sowas ausgebaut, mit Nähten passend zum Lack... war doch etwas abgegriffen.

Natürlich der Klassiker, lose Abreißschraube am Zündschlossgehäuse. Pragmatisch mit ner stinknormalen Sechskantschraube ersetzt, als ob bei dem alten Eimer noch ein Hahn nach Diebstahlsicherheit kräht. Vor allem klaut man die "heute" viel leichter und effektiver als durchs Schlossgehäuse abschrauben... ^^ Damit hört nun auch das Gewackel "in" der Lenksäule der Vergangenheit an, das nervte!

Der Vergleich zwischen Serie und "aufgewertet":

Verbaut macht es auch ne gute Figur!

Das Detail passt auch

Morgen paar Verschleißreparaturen mit 'nem weiteren "Mini"-Upgrade. Mal sehen ob damit ein weiteres nerviges Problem abgemildert wird.

Teletubby · 15.04.2020, 19:54

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Natürlich der Klassiker, lose Abreißschraube am Zündschlossgehäuse. Pragmatisch mit ner stinknormalen Sechskantschraube ersetzt, als ob bei dem alten Eimer noch ein Hahn nach Diebstahlsicherheit kräht. Vor allem klaut man die "heute" viel leichter und effektiver als durchs Schlossgehäuse abschrauben...

Ich empfehle für diese Stelle: N 014 739 11 = Zylinderschraube mit Innensechskantkopf ("Inbusschraube") M8X16, EUR 0,67 UVP. Die Schraube hat eine schwarze, weil phosphatierte Oberfläche. So hat man es wenigstens teil-original, weil es genau so im Golf 2 verbaut wurde, der zuletzt dasselbe Lenkschlossgehäuse hatte wie der Golf 3.

So lässt es sich jederzeit ohne Probleme los- und festschrauben.

Redvr6 · 15.04.2020, 20:46

Schönes neues Lenkrad. Auch im Internet bestellt? So habe ich meins bekommen.

GTFahrer · 16.04.2020, 16:40

Zitat:

Zitat von Redvr6

Schönes neues Lenkrad. Auch im Internet bestellt? So habe ich meins bekommen.

Das habe ich einem Autosattler in PL abgekauft. Es gibt ähnliche Lenkräder bzw. gleich aussehende/bezogene auch via "Bucht", aber die wollen stets, dass man ein altes einsendet als Pfand. Und wollen doch mehr als der Kollege für das gesamte Lenkrad.

Zitat:

Zitat von derbenni

Das sieht wirklich gut aus, besonders in Verbindung mit dem passend bezogenen Handbremsgriff.

Danke dir, das schönste ist aber nicht die Optik, sondern die völlig andere Haptik. Damit ist das auch ein anderes Fahren. Klingt vielleicht aufs erste etwas abgedreht, aber was fasst man beim Fahren häufig an? Lenkrad, Schalthebel und diverse Schalter. Wenn sich da das Griffgefühl verändert, dann hat man eben einen anderen Eindruck vom Fahren.

Ansonsten habe ich Defekten Einhalt geboten - naja wie man es nimmt, die Bremse eher Misserfolg.
Angenommen habe ich mich dem dröhenden ESD, weil innen zusammenrostet. Jetzt ist ein Ernst Topf dran, mal sehen wie der sich hält.

Schade, mit dem Doppel-Dieselendrohr gefiel mir das doch besser

Dann ging es an die Bremse. Ab Werk verbaut war die Ø 256 mm Bremse, aber nicht belüftet, also 13 mm stark. Wenn man die Sattelhalter austauscht, so kann man die breitere (20 mm) belüftete Scheibe verbauen, wie es z.B. der 115 PS GL hatte oder der 90/101 PS GT. Und '97 war die generell bei den Ventos Serie. Also erstmal Neuteile gekauft, da die alte Scheibe nach einer "Gewaltbremsung" auf der Autobahn zu pulsierendem Bremspedal und zitterndem Lenkrad führte. Ich habe die beschichtete Brembo-Scheibe gekauft, damit der Topf und die Kante nicht so schnell hässlich rostig werden.

Naja... also dann braucht man sich über "teilweise abgefahrene Scheiben"/Rostränder auf der Reibfläche nicht wundern:

Führungsbolzen gereinigt und gefettet, die Manschetten sind heile. Alles am Sattel und Halter wurde gesäubert, wos hingehört Plastilube, woanders Farbe. Ich habe auch den Seitenschlag der Nabe und der neuen Scheibe gemessen. Rechts ist alles gut, aber links... die Nabe allein hat schon 0,05 mm "Schlag", mit der Bremsscheibe sind als 0,11 mm

--> Daher das leichte Zittern des Lenkrades bei so 120 km/h?

Also werde ich wohl ne neue Nabe mit Radlager einpressen müssen.

Nächste Enttäuschung auf der Probefahrt. Links ist die Bremsscheibe deutlich heißer wie rechts. Selbst der Sattelhalter ist im oberen Bereich wärmer als auf der rechten Seite. Führungsstifte, Belagführung usw. ist alles sauber und gängig.
Entweder klemmt der Kolben im Sattel (Den hatte ich zwar getauscht vor einigen Jahren, aber wer weiß) oder es hängt mit dem zu hohen Seitenschlag zusammen?

Bremsschlauch schaut gut aus. Ich werde nachher mal fahren mit 'nem Pyrometer und mal messen, beim von Hand durchdrehen schleift da nix... dann evtl. noch n überholter Sattel links neu rein und den Schlauch auch gleich mit erneuert.

Also mehr Frust als Erfolg, Shit.

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