GTFahrer: Vento(s) & Corrado

GTFahrer · 24.03.2019, 10:56

Gestern war ich bei der Dekra, da mal wieder die HU/AU fällig war für mein Ikeamobil.
Naja, es gibt eine Zäsur: Es gab keine Plakette, das Fahrzeug hat nicht bestanden.

Die Mängelliste enthält drei Positionen:

1) Die Einstellung der Nebelscheinwerfer ist zu tief, beidseitig. Das wundert mich, sie wurden nicht ausgebaut, verstellt oder sonstwas. Wurde auch nie kritisiert. Ich habe es provisorisch in der Tiefgarage überprüft, in 5m Entfernung ist der obere Lichtkegelrand ca. 9cm tiefer als die NSW-Mitte. Das stimmt ungefähr mit den geforderten 2% Einstellneigung überein, ist auch keine exakte Geschichte mit der Wand.

Ich vermute, dass der Prüfer das Rad am Einstellgerät nicht umgestellt hat und mit den 1,0% des Abblendlichtes prüfte. (Im übrigen kenne ich es so, dass fehlerhafte Justagen gleich vor Ort korrigiert werden, wenn sie so einfach durchführbar sind wie z.B. bei dem Auto.)

2) Wärmeschutzblech lose: Tatsächlich, eine Hutmutter ist weggerostet. Wurde nun mit einer Mercedes-Hutmutter ersetzt. Mangel stimmt, aber warum das ein (EM) ist... naja.

3) AU: Trübungswert zu hoch. Erlaubt sind 0,8, im Mittel hat der Wagen 0,83.
Fehlerspeicher ausgelesen, keine hinterlegt, DPF erst zu 45% beladen. Ich werde nun 2T-Öl beigeben, eine längere Strecke fahren und eine manuelle Regeneration anstoßen. Dann sollte es passen. Wunderte mich, dass überhaupt eine normale AU durchgeführt wird, bislang wurde nur der FS ausgelesen, die Readinesscodes überprüft und das wars. Wurde da was geändert?

Die neuen Bremsscheiben (Zu stark eingelaufen) waren unauffällig, top Bremswerte erzielt. Vor allem schön gleichmäßig.

Naja. Derweil ist der schwarze Vento entkernt...

1993 hat man tatsächlich den Motorraumleitungsstrang (rote Pfeile) quer durch den Innenraum gezogen, über die Beifahrerseite ausgeführt und dann erst zum Wasserkasten geführt. Jetzt weiß ich, warum man beifahrerseitig ebenso Löcher in der Spritzwand hat... dachte immer, die sind für die Rechtslenker.

Die übliche Krankheit, muss man wohl nichts groß erwähnen. Ist nun Kasten Nr. 3 der "überholt" wird.

Mich ärgert auch die Position des originalen SHZ-Schalters, da das Drehrädchen für die Fahrerseite vom Lenkrad verdeckt wird. Hab bisher den Schalter vom 35i Facelift (3A) getestet, der ist zu breit für die Schalterleiste. Müsste man feilen -->

. Dann den vom Vorgänger, also dem "echten 35i". Der passt zwar rein, aber dafür ärgert der mit unpassenden Spaltmaßen. Als nächstes wird der vom Polo 6N getestet. Oder vom Toledo I, das wäre auch noch eine Idee.

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