Ventolator in Drachengrün (11 Jahre) - Pampersbomber - Seite 12

Matze941 · 19.09.2015, 20:52

Das wird dir in spätestes einem Jahr wieder rosten...

Da ist das Blech eindeutig schon komplett durchgerostet (sind ja sogar schon Löcher drin), also kannst du da auf der Oberseite noch so viel Rostumwandler und Zinkspray draufsprühen, das rostet 100% von innen wieder nach außen.

Langfristig hilft da nur Blech rausflexen und neues reinschweißen...

G3GL90PS · 19.09.2015, 20:57

Von innen ist, bzw. wird nochmals FluidFlim aufgetragen.

Und wenns doch wieder hoch kommt, wirds halt ersetzt. Blech habe ich da, nur keinen der mir das Schweißen kann.

GTFahrer · 20.09.2015, 11:49

Mit Walker Schalldämpfern war ich bisher nicht zufrieden, die sind einfach schlechter gedämmt. Die waren stets lauter als das Original. Ernst ist da deutlich besser... was sich auch am Preis niederschlägt. Aber ich zahl mir das, ich wills leise haben.

G3GL90PS · 20.09.2015, 12:17

Na dann weiss ich, wo der Unterschied herkommt.
Beim GT stört mich das aber nicht. Und der Vento, brauch nicht so laut sein!

G3GL90PS · 21.09.2015, 11:57

Immer wieder schön was alles in den Vento passt

GTFahrer · 21.09.2015, 13:57

Also die Motorhaube passt komplett rein, habe selber schon zwei transportiert!

zubrovka · 24.09.2015, 14:46

Würde ich erstmal neu entlüften, da die Bremsleistung bei Betätigung der Feststellbremse ja vorhanden ist.

Mustang80 · 24.09.2015, 15:05

Es hängt auf jeden Fall mit dem Hydraulikbereich zusammen. Entlüften wäre gut. Dass mit dem Bremskraftregler beim Entlüften weißt du?

Wenn, muss da zwischen dem Bremskraftregler und der hinteren Bremse Luft sein. Ansonsten hättest du vorne nicht geiche Werte (2 Kreissystem).
Da der Vento hinten Trommeln hat, könnte auch was mit deinem RBZ sein. Die Handbremse hat darauf ja keinen Einfluss, da die mechanisch über den Hebel wirkt. Anders wäre es da bei einer Scheibenbremse hinten

Ich wünsche dir gutes Gelingen bei den Reparaturen. Ist ja ansich alles nichts großes. Ein Nachmittag Arbeit und gut.

G3GL90PS · 24.09.2015, 15:12

Ich bestell dann mal Vorsichtshalber, einen RBZ. Falls es mit Entlüften nichts wird.

Mustang80 · 24.09.2015, 15:14

Du könntest auch einfach mal die Trommel aufmachen und nachschauen, ob der RBZ feucht ist oder klemmt. Dann haste Gewissheit. Dauert 15 min....

G3GL90PS · 24.09.2015, 15:19

Hab ich erst am WE Zeit dafür. Ich bestell ihn über die Werkstatt, so das er am Samstag da sein sollte.

aam 90 · 24.09.2015, 20:22

RBZ kann nur sein das der falsche verbaut ist. Ansonsten hättest du auch schlechte Werte auf der Handbremse. Die Bremsflüssigkeit macht die Bremsbeläge rutschig

golfmegges · 24.09.2015, 22:40

Dann bestell doch gleich 2x den mit 19,05mm

die Teile kosten doch nicht die Welt.

Teletubby · 24.09.2015, 23:01

Zitat:

Zitat von golfmegges

Dann bestell doch gleich 2x den mit 19,05mm

die Teile kosten doch nicht die Welt.

Wenn original Radbremszylinder mit kleinerem Durchmesser verbaut sind, dann hätte das zur Folge, dass die Hinterachse überbremst, was ja nicht gut wäre.

Den lastabhängigen Bremskraftregler für die Hinterachse und die Radbremszylinder muss man als eine aufeinander abgestimmte Einheit betrachten, von denen man nicht eine Kompronente einfach so verändern darf.

G3GL90PS · 24.09.2015, 23:56

Ich habe den anhand, der FiN bei Teilehändler bestellt, bzw holen lassen.
Die Werkstatt wollte ihn, wegen den verschiedenen Größen, nicht einfach bestellen.

Teletubby · 25.09.2015, 09:47

Zitat:

Zitat von G3GL90PS

Ich habe den anhand, der FiN bei Teilehändler bestellt, bzw holen lassen.
Die Werkstatt wollte ihn, wegen den verschiedenen Größen, nicht einfach bestellen.

Ich würde beim Tausch dieses Teils trotzdem überprüfen, ob der alte und der neue den gleichen Durchmesser haben.

Wir hatten hier im Forum vor kurzem jemanden, der hatte einen falschen eingebaut, ohne es zu wissen. Und sich anschließend dumm und dämlich gesucht nach der Ursache für unterschiedliche Bremswirkung an den Hinterrädern. Im Endstadium der erfolglosen Suche hat er sogar am Bremskraftregler die abgehenden Leitungen für rechts und links getauscht, um zu sehen, ob der Fehler mitwandert. Auch über einen verstopften Bremsschlauch wurde spekuliert.

Grüße Manfred

G3GL90PS · 25.09.2015, 13:17

Zitat:

Zitat von Teletubby

Ich würde beim Tausch dieses Teils trotzdem überprüfen, ob der alte und der neue den gleichen Durchmesser haben.

Grüße Manfred

Naturlich würd ich, vorher die Größe kontrollieren. Besonders nach dem ich, von verschiedenen Größen erfahren habe

Sceals · 27.09.2015, 16:27

Ist echt eine besch..eidene Arbeit. Ich habe das beim Golf ohne Hebebühne gemacht.

G3GL90PS · 27.09.2015, 16:47

Zitat:

Zitat von Sceals

Ist echt eine besch..eidene Arbeit. Ich habe das beim Golf ohne Hebebühne gemacht.

Ich wollte es ja auch erst ohne, bei mir in der Werkstatt machen.
Habs dann aber doch gelassen... Und nun mit Hebebühne.

G3GL90PS · 29.09.2015, 15:39

Heute Mittag den neuen Sattel verbaut, nachem Entlüften bremst sich wieder viel besser.

Auf dem Bremsenprüfstand noch die Hinterachse nochmals geprüft, aber immer noch die Ungleiche Wirkung...
Die Tage mal öffnen und schaun woran es liegt.

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