Markus_89 Joker - Zurück auf der Straße (endlich) :D - Seite 5

cerebellum76 · 04.06.2016, 10:24

Ja, Update 😍

matze · 04.06.2016, 11:02

Müssen uns auch mal wieder treffen, dass letzte ist schon wieder lange her

gruß mathias

Shadow · 04.06.2016, 11:58

Man fährt halt öfter mal dran vorbei :-)uploadfromtaptalk1465034315178.jpg

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g3cmann · 04.06.2016, 12:14

Ich möchte da aber auch mal was sehen!!

Markus_89 · 14.06.2016, 21:08

Zitat:

Zitat von g3cmann

Ich möchte da aber auch mal was sehen!!

N'Abend zusammen,

danke Sebastian für das Mini-Update

Nachdem das Gutachten endlich gemacht werden durfte und das Ganze mit Rechtsschutz vor Gericht gehen KÖNNTE, habe ich wenn ich das richtig im Kopf habe nach fast 4,5 Monaten endlich mit dem Reparieren anfangen

Das war der Ausgangszustand (direkt nach dem Unfall, daher leider kacke):

Wie es sich später herausstellte, hat die Radkappe das Ventil aus der Felge gerissen, die Baustellenbegrenzung links hat den Kotflügel zerkratzt und ein Loch in die Tür gedrückt. Ich konnte den Wagen aber noch auf eigener Achse zum Autohaus meines Vertrauens fahren, wo er dann erstmal so lange stand

Bis zur Instandsetzung haben mich Sebastian und Ralf wieder aus dem Schock gerissen und es wurde langsam klar, dass man den Golf noch richten kann.

Also haben wir mit einem Arbeitskollegen zwei Kotflügel und drei Türen vom Schrott geholt (sogar in der passenden Farbe

)

Die Türen habe ich dann in aller Ruhe dämmen und auf die Lautsprecher-aufnahmen vorbereiten können, die Löcher habe ich dementsprechend ausgefeilt:

Den Rost habe ich mit dem Drahtbürstenaufsatz und Fertan behandelt:

Dann kam es zu einem Tag, an dem Sebastian mich zum Abholen seiner Felgen, die jetzt auf seinem 3BG sind, mich mitnahm und noch eine schöne Stoßstange beim g3cmann einsammeln konnte

Es verging danach mal wieder eine Menge Zeit, bis ich endlich mit dem Golf auf zwei Touren fahren konnte. Erst gingen meine BBS RS 764 zum Aufbereiten und zu Ralf, dem ich eine weitere Stoßstange abluchsen konnte

Dann konnte es ans Anpassen gehen:

Diese Mad Max-Optik hat eigentlich was

Leider habe ich vergessen, die Stoßi den Blinkern und din NSW's anzugleichen, aber zum Glück konnte man das auch nach dem Lackieren machen

Auch krass ist der Unterschied von heilem Kotflügel zu kaputter Tür:

Der große Tag kam und er wurde, nach dem ich ihn komplett gestript hatte vom Lackierer abgeholt:

Bye Bye Golf...

Zunächst waren zwei Wochen veranschlagt, aber der Lackierer hat echt gezaubert und einen komplett lackierten Golf nach nur einer Woche zurück gebracht

ich habe ihn dann sabbernd in die Garage gefahren und konnte es nicht erwarten, so dass ich ihm sein Facelift probe gesteckt hab

Es gab Momente, wo ich hätte heulen können, zum Beispiel als ich einen Dachleistenclip falsch herum montieren wollte und natürlich abgerutscht bin

Weiter gings, in dem die alte Teleskopantenne durch einen Cabrio-Antennenfuß und einen 6R-Antennenstab ersetzt wurde. Die Auflagekante wurde geäubert, die Raupe aus Dichtmasse entfernt und Mike-Sanders Fettband drauf gelegt, bevor die Kotis dran kamen

Die vorderen Türen mussten eingestellt werden, die hinteren seltsamerweise nicht... Danke an meinen Bruder und meinen besten Kumpel für's Helfen

Ich habe den Seitenaufprallschutz und die Streben in den Türen vor dem Dämmen raus geholt, entrostet und mit schwarz-matt angepustet, davon und vom Versiegeln der Kotflügel und der Türfalze von Innen gibt es leider keine Bilder, es war eine Einzige Sauerei XD

Beim Einbau habe ich darauf geachtet, dass die Ausbuchtungen des Seitenaufprallschutzes Ladekantenschutz bekommen haben. Den musste ich zum Lackieren leider entfernen.
Die Türen stammen von einem Golf mit Family- Ausstattung, der hatte Airbags in den Sitzen. Die habe ich zwar nicht, aber die Stangen mussten dann doch rein

Zwischenstand zum Endspurt:

Dann habe ich noch endlich die NSW und die Blinker verbaut:

Auf dem nächsten Bild fehlt allerdings die Blende. Der Blinker hat es nicht überlebt und die Blende wäre sonst flöten gegangen

Es war soweit und ich konnte meine Felgen abholen:

In Rekordzeit aufgezogen:

Dann kam endlich der Blinker und die Front konnte weiter komplettiert werden.
Zwischendurch noch die Seitenblinker ersetzt, die waren wirklich grauenvoll, konnte so nicht bleiben:

Dank Sebastian konnte die Front auch fertig gemacht werden:

Zum Schluss nochmal ein Vorher/ Nachherbild

Ich finde, dass das "Facelift" die richtige Entscheidung war.

Die Dachleisten konnte ich auch etwas in Form bringen, das Kennzeichen vorne wurde erst mal mit Saugnäpfen befestigt, das hintere erhielt rahmenlose Simplefix-Halter. Das hintere Kennzeichen anzubringen wurde auch erst vor Kurzem was, da mir die linke Schraube ausgerissen ist und die Einsteckmutter ersetzt werden musste

Leider gab es keine Fotos davon, dass ein Arbeitskollege und ich meinen Auspuff entklappert haben. Wir haben 4,5 Stunden für diese verf***** Schei*** bei stehender Luft in der Werkstatt verbracht, dafür muss er jetzt nochmal etwas verdreht werden

Allerdings ist er für seine Verhältnisse echt leiser geworden, denn die Stelle zwischen KAT und VSD is in Form gebracht worden.

Aber es wurde jetz mal Zeit für ein sehr großes Update, und demnächst soll es unter Anderem damit weiter gehen

GT Special 1993 · 14.06.2016, 21:12

Schick sieht er wieder aus.
Hast du gut gemacht

cerebellum76 · 14.06.2016, 21:22

Der Wagen ist einfach genial geworden!
Er war ja vorher schon gepflegt, aber jetzt würde ich ihn mir auch ins Wohnzimmer stellen :p

yawns · 14.06.2016, 21:35

Sehr schön geworden, toll daß du nicht klein beigegeben hast.

Mir fehlt ein bißchen Kontrast an der Front, das ist für meinen Geschmack zu viel rot. Aber dir gefällt es, also bleibt es natürlich 👍

Die Felgen gefallen mir sehr gut, ein wenig tiefer könnte er noch damit die Felgen besser wirken

Markus_89 · 14.06.2016, 21:38

Zitat:

Zitat von yawns

Sehr schön geworden, toll daß du nicht klein beigegeben hast.

Mir fehlt ein bißchen Kontrast an der Front, das ist für meinen Geschmack zu viel rot. Aber dir gefällt es, also bleibt es natürlich 👍

Die Felgen gefallen mir sehr gut, ein wenig tiefer könnte er noch damit die Felgen besser wirken

Danke an euch

Das stimmt allerdings, jetz habe ich leider keine Argumente mehr, ihn nicht tiefer zu legen

mimi · 14.06.2016, 21:43

Ich finds gut das Ralf und shadow dich ermutigt haben, dass ergebnis kann sich echt sehen lassen. Ich finde es gut, wenn User hier ihre Autos retten. Dass ermutigt mich auch weiterzumachen und nicht aufzugeben (solche Momente gab es bei mir desöfteren).

Markus_89 · 14.06.2016, 21:45

Zitat:

Zitat von mimi

Ich finds gut das Ralf und shadow dich ermutigt haben, dass ergebnis kann sich echt sehen lassen. Ich finde es gut, wenn User hier ihre Autos retten. Dass ermutigt mich auch weiterzumachen und nicht aufzugeben (solche Momente gab es bei mir desöfteren).

Mach auf jeden Fall weiter! Ich habe anfangs echt gedacht, ich könnte den Golf wegwerfen...

Dr.Gramot · 14.06.2016, 23:02

Wahnsinns Ergebnis! Top!

Markus_89 · 15.06.2016, 13:25

Zitat:

Zitat von Dr.Gramot

Wahnsinns Ergebnis! Top!

Dankeschön

Mir ist grad aufgefallen, dass noch ein paar Fotos fehlen, habe noch ein paar Teile mit lackieren lassen. Dazu gehören zwei Dachkantenspoiler (Highline und ein Votex-Spoiler), letzterer dürfte bei US-Optik besser aussehen, ich mache aber so ungerne Löcher in die Karosserie

Dieser hat dann auch die schönere dritte Bremsleuchte

Das Lenkrad würde ich mit dem Warnblinklichtschalter und Schlossumbau machen, da habe ich eine Schließanlage vom Polo 6N2 und Lesespule vom Seat Arosa

Wenn das dran ist, können auch die lackierten Pologriffe dran, da behalte ich einen mit Schloss

Nur leider habe ich dem Lackierer versehentlich vier schlosslose Griffe gegeben

Dann kann ich ihn deswegen und dem Kratzer im Dach nochmal fragen...

Gruß Markus

saschki84 · 15.06.2016, 14:23

echt schön aber der muss nach dem umbau ja 100% tiefer... das wirkt dann alles viel besser

Markus_89 · 15.06.2016, 14:42

Zitat:

Zitat von saschki84

echt schön aber der muss nach dem umbau ja 100% tiefer... das wirkt dann alles viel besser

Ich hab jetz wie gesagt keine Ausreden mehr

Ich habe mal gehört, dass das DTS Blackline-Gewindefahrwerk gut sein soll, kann mir das einer bestätigen oder anderes empfehlen?

Gerne via PN

Er muss ja nicht viel tiefer, er bleibt erstmal ein Daily, zu hart sollte es auch nicht sein. An der Hinterachse werde ich mit ein wenig Spurplatten arbeiten müssen, aber die Kanten sollen alle stehen bleiben

Mustang80 · 15.06.2016, 16:05

Sehr schöner Wiederaufbau, Markus. Das kann sich echt rundum sehen lassen.
Die RS 764 sind auch erste Wahl bei 4x100

Wie du drauf kommst ein DTS mit nem AP zu vergleichen, versteh ich nicht ganz. Das AP kostet das doppelte. Gleiches gilt doch für die, die die APs mit dem KW V1 vergleichen.
Ich empfehle dir das AP. Hab ich bei mir seit dieser Saison drin und es fährt sich gut. Wird immer als komfortabel angepriesen. Mir ists wiederrum vorne schon fast en Ticken zu hart, aber vom Fahren her geht das voll klar. Es hoppelt nicht, also nicht überdämpft wie die Billigfahrwerke und somit für mich eine gute Lösung von der Preis/Leistung her. Habe auch lange überlegt und gelesen (teilweise auch viel Mist) und dann das AP gekauft. Bedenke mal, dass nur ein neuer Stoßdämpfer vorn schon 55€ von Sachs kostet (fürs Standard Fw). Das muss man mal in Relation setzen.

Die DEs kommen mit lackierter Blende auch gleich 100x besser rüber

Dr.Gramot · 15.06.2016, 19:55

Jens: weil das behauptet wird, dass das lizenzbauten sind... genauso mit dem supersport black evolution. das AP und das Weitec sind ja aus dem Hause KW, heute ist weitec ja "ST", nur ist das "ST" wohl nicht, wie die alten Weitec fahrwerke...

HDD · 15.06.2016, 21:09

Zitat:

Zitat von Markus_89

Bis zur Instandsetzung haben mich Sebastian und Ralf wieder aus dem Schock gerissen und es wurde langsam klar, dass man den Golf noch richten kann.

Ich weiß wo du die geholt hattest

Schön der dein Golf wieder gerichtet ist, klasse sieht er jetzt aus.

Markus_89 · 16.06.2016, 07:45

Zitat:

Zitat von Mustang80

Sehr schöner Wiederaufbau, Markus. Das kann sich echt rundum sehen lassen.
Die RS 764 sind auch erste Wahl bei 4x100

Wie du drauf kommst ein DTS mit nem AP zu vergleichen, versteh ich nicht ganz. Das AP kostet das doppelte. Gleiches gilt doch für die, die die APs mit dem KW V1 vergleichen.
Ich empfehle dir das AP. Hab ich bei mir seit dieser Saison drin und es fährt sich gut. Wird immer als komfortabel angepriesen. Mir ists wiederrum vorne schon fast en Ticken zu hart, aber vom Fahren her geht das voll klar. Es hoppelt nicht, also nicht überdämpft wie die Billigfahrwerke und somit für mich eine gute Lösung von der Preis/Leistung her. Habe auch lange überlegt und gelesen (teilweise auch viel Mist) und dann das AP gekauft. Bedenke mal, dass nur ein neuer Stoßdämpfer vorn schon 55€ von Sachs kostet (fürs Standard Fw). Das muss man mal in Relation setzen.

Die DEs kommen mit lackierter Blende auch gleich 100x besser rüber

Erstmal Dankeschön!

Hilf mir grad noch mal auf die Sprünge, wo habe ich das DTS mit nem AP verglichen?

Ich werde mich weiter umsehen, dabei sind mir auch Fahrwerke untergekommen, von denen ich noch nie was gehört hab

HDD: Woher weißt Du, wo ich die Felgen abgeholt hab?

Habe für heute auch zwei Baustellen: Die Beläge der Bremsen vorne brechen und die Dämmung um den Lautsprecher vorn rechts neu machen... Als es kurz stark gewitterte, ist mir leider etwas Wasser reingelaufen. Die beiden Baustellen sind aber schnell behoben

Mustang80 · 16.06.2016, 09:40

Stimmt, haste nicht. Keine Ahnung wie ich mir das zusammen phantasiert habe

Sorry

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