| Hilfe |
| Kalender |
14.06.2016, 21:08
| #11 | |||
| ||||
| Cruiser  | Zitat:
danke Sebastian für das Mini-Update  Nachdem das Gutachten endlich gemacht werden durfte und das Ganze mit Rechtsschutz vor Gericht gehen KÖNNTE, habe ich wenn ich das richtig im Kopf habe nach fast 4,5 Monaten endlich mit dem Reparieren anfangen Das war der Ausgangszustand (direkt nach dem Unfall, daher leider kacke):      Wie es sich später herausstellte, hat die Radkappe das Ventil aus der Felge gerissen, die Baustellenbegrenzung links hat den Kotflügel zerkratzt und ein Loch in die Tür gedrückt. Ich konnte den Wagen aber noch auf eigener Achse zum Autohaus meines Vertrauens fahren, wo er dann erstmal so lange stand  Bis zur Instandsetzung haben mich Sebastian und Ralf wieder aus dem Schock gerissen und es wurde langsam klar, dass man den Golf noch richten kann. Also haben wir mit einem Arbeitskollegen zwei Kotflügel und drei Türen vom Schrott geholt (sogar in der passenden Farbe  )Die Türen habe ich dann in aller Ruhe dämmen und auf die Lautsprecher-aufnahmen vorbereiten können, die Löcher habe ich dementsprechend ausgefeilt:   Den Rost habe ich mit dem Drahtbürstenaufsatz und Fertan behandelt:   Dann kam es zu einem Tag, an dem Sebastian mich zum Abholen seiner Felgen, die jetzt auf seinem 3BG sind, mich mitnahm und noch eine schöne Stoßstange beim g3cmann einsammeln konnte  Es verging danach mal wieder eine Menge Zeit, bis ich endlich mit dem Golf auf zwei Touren fahren konnte. Erst gingen meine BBS RS 764 zum Aufbereiten und zu Ralf, dem ich eine weitere Stoßstange abluchsen konnte   Dann konnte es ans Anpassen gehen:   Diese Mad Max-Optik hat eigentlich was Leider habe ich vergessen, die Stoßi den Blinkern und din NSW's anzugleichen, aber zum Glück konnte man das auch nach dem Lackieren machen Auch krass ist der Unterschied von heilem Kotflügel zu kaputter Tür:  Der große Tag kam und er wurde, nach dem ich ihn komplett gestript hatte vom Lackierer abgeholt:      Bye Bye Golf... Zunächst waren zwei Wochen veranschlagt, aber der Lackierer hat echt gezaubert und einen komplett lackierten Golf nach nur einer Woche zurück gebracht     ich habe ihn dann sabbernd in die Garage gefahren und konnte es nicht erwarten, so dass ich ihm sein Facelift probe gesteckt hab  Es gab Momente, wo ich hätte heulen können, zum Beispiel als ich einen Dachleistenclip falsch herum montieren wollte und natürlich abgerutscht bin    Weiter gings, in dem die alte Teleskopantenne durch einen Cabrio-Antennenfuß und einen 6R-Antennenstab ersetzt wurde. Die Auflagekante wurde geäubert, die Raupe aus Dichtmasse entfernt und Mike-Sanders Fettband drauf gelegt, bevor die Kotis dran kamen  Die vorderen Türen mussten eingestellt werden, die hinteren seltsamerweise nicht... Danke an meinen Bruder und meinen besten Kumpel für's Helfen Ich habe den Seitenaufprallschutz und die Streben in den Türen vor dem Dämmen raus geholt, entrostet und mit schwarz-matt angepustet, davon und vom Versiegeln der Kotflügel und der Türfalze von Innen gibt es leider keine Bilder, es war eine Einzige Sauerei XD Beim Einbau habe ich darauf geachtet, dass die Ausbuchtungen des Seitenaufprallschutzes Ladekantenschutz bekommen haben. Den musste ich zum Lackieren leider entfernen. Die Türen stammen von einem Golf mit Family- Ausstattung, der hatte Airbags in den Sitzen. Die habe ich zwar nicht, aber die Stangen mussten dann doch rein  Zwischenstand zum Endspurt:  Dann habe ich noch endlich die NSW und die Blinker verbaut:  Auf dem nächsten Bild fehlt allerdings die Blende. Der Blinker hat es nicht überlebt und die Blende wäre sonst flöten gegangen  Es war soweit und ich konnte meine Felgen abholen:  In Rekordzeit aufgezogen:    Dann kam endlich der Blinker und die Front konnte weiter komplettiert werden. Zwischendurch noch die Seitenblinker ersetzt, die waren wirklich grauenvoll, konnte so nicht bleiben:   Dank Sebastian konnte die Front auch fertig gemacht werden:   Zum Schluss nochmal ein Vorher/ Nachherbild   Ich finde, dass das "Facelift" die richtige Entscheidung war. Die Dachleisten konnte ich auch etwas in Form bringen, das Kennzeichen vorne wurde erst mal mit Saugnäpfen befestigt, das hintere erhielt rahmenlose Simplefix-Halter. Das hintere Kennzeichen anzubringen wurde auch erst vor Kurzem was, da mir die linke Schraube ausgerissen ist und die Einsteckmutter ersetzt werden musste  Leider gab es keine Fotos davon, dass ein Arbeitskollege und ich meinen Auspuff entklappert haben. Wir haben 4,5 Stunden für diese verf***** Schei*** bei stehender Luft in der Werkstatt verbracht, dafür muss er jetzt nochmal etwas verdreht werden  Allerdings ist er für seine Verhältnisse echt leiser geworden, denn die Stelle zwischen KAT und VSD is in Form gebracht worden. Aber es wurde jetz mal Zeit für ein sehr großes Update, und demnächst soll es unter Anderem damit weiter gehen   Geändert von Markus_89 (21.06.2016 um 10:07 Uhr) | |||
|  Mit Zitat antworten |
| |
Ähnliche Themen | ||||
| Thema | Forum | |||
| Andy's GOLF-MK-III VR6 Highline | Showroom | |||
Baum-Darstellung