3-Türer Rotkäppchen und der böse Golf

Rot-Runner · 28.02.2023, 12:28

Was mir gerade noch einfällt: da du die gebrauchte Schraube ja nicht wieder verwenden sollst - tuschiere doch mal die Flächen und ziehe sie nach VW-Vorschrift an (gern auch eingeölt). Mich würde es brennend interessieren, wie das Tragbild dann aussieht.
Den Fräser kannst du dir aus deinem Oberteil jetzt auch selbst basteln: du machst zwei Schlitze rein und klebst (lötest?) zwei Schneidplättchen von deine Drehmaschine dort rein. Ob man das so genau hinbekommt weiß ich nicht, aber einen Versuch ist es wert.

pipi · 28.02.2023, 12:51

Grad das schleifen eines Fräsers wollte ich mir ersparen^^

Meine Werkzeugschleifmaschine ist noch ned fertig Überholt.

Und ich kenne nur die 90° Vorspannung beim Golf. Hab allerdings auch nur mit Diesel gearbeitet.

Meine Benziner haben entweder gar keine Nockenwelle, oder einen Stirnradantrieb. ^^

mfg Patrick

Rot-Runner · 28.02.2023, 18:01

Königswelle wäre dann im wahrsten Sinne des Wortes die Krönung, aber sowas gibt es im heutigen Automobilbau leider nicht mehr. Tu uns aber bitte mal den Gefallen, und tuschiere die Flächen, das Tragbild wäre wirklich mal was ganz Besonderes hier.

pipi · 28.02.2023, 19:44

Wenn dann was mit Drehschieber ^^

So ich habe fertig.
Hab in meinen Innenschleifscheibensamelsurium noch was passendes gefunden

Damit war die Balligkeit dann auch Geschichte

Und hier noch mal mit Kreide Tuschiert, fällt außen noch etwas ab, aber so hab ich bestimmt mehr Traganteil, als mit dem Kraussenker vom KS Tools.

Den Rest erledigt dann die Flächenpressung. Bin gespannt wo ich mit den Taumelschlag hingekommen bin. Der war vor der Reparatur ja Immens, aber dazu muss erst der Zahnriemen wieder drauf.

Alles Saubergemacht.

Als nächstes kommen die Dichtringe dran.

mfg Patrick

pipi · 01.03.2023, 19:49

Abend,
Heute gings mal am Getriebe weiter

Flansche demontiert und die Simmerringe getauscht

Auch den an der Eingangswelle

Wichtig, vor dem Ölablassen immer die Einfüllschraube auf ihre Gängigkeit prüfen.

die ging gerade noch so raus mit dem Schlagschrauber

Noch alles Konserviert und Geschmiert

Wartet es jetzt fertig auf den Einbau.

mfg Patrick

Rot-Runner · 01.03.2023, 21:05

Apropos Einfüllschraube für das Getriebeöl: wenn diese absolut nicht rausgehen will, dann keine rohe Gewalt. Besser ist es dann, wenn man mit einem kleinen Trichter über die Entlüftung (z.B. im Schaltturm beim 020A) die richtige Menge Getriebeöl einfüllt.

pipi · 02.03.2023, 20:02

Abend,
Heut kam die Turboölleitung ausm Zubehör

Ist sogar die Richtige

Dann hab ich das Getriebe wieder dran geschraubt

Und die Dichtringe an der Zahnriemenseite gewechselt

Das Zahnriemenrad wieder angeschraubt, ohne Öl, mit einen Hauch 243.

Und zum Schluss den Zahnriemen wieder aufgelegt.

Die Markierungen passen nun wieder zusammen

Dann noch den Seitenschlag gemessen

Um 1/10 herum inkl. Lagerluft und Ölfilm beim Durchdrehen.
Das sollte wieder für 90.000km halten ^^

mfg Patrick

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